ICARO paragliders Sitta, Manual

Page 4 

Congratulations on buying your  

SITTA  

and welcome to the family of ICARO

- pilots! 

Before you get to know your glider please read the 

manual, there are any important items. 

In accordance with  standard  EN 926-2:2013, Paragliding equipment – 
Paragliders  –  Part 2: “Requirements and test methods for classifying flight 
safety characteristics” size 20 and 22 are pattern tested in D

1

, size 18 is only 

load tested.  

According this standard 

SITTA

  is  characterized as a 

“paraglider with very 

demanding flying characteristics and potentially very violent reactions to 
turbulence and pilot errors. There is a minimum scope for pilot errors. The glider is 
performed for expert pilots.  

The return to normal flight requires precise input of the pilot. The glider is for pilots 
who have a lot of practice in discharging abnormal flight conditions and flying in 
turbulent conditions, who are very active flying and accept the significant 
experiences and possible implications of flying such a glider”.

The flight manoeuvres  during the certification process should not be 
overrated.  Certification results provide only little information when you 
flying in thermic active and turbulent air because the glider classifications 
serve to inform solely with regard to the performance of a paraglider during 
extreme flight manoeuvers in stable air conditions.  

The small size of the 

SITTA 

and thereby the high wing loading make certain 

demands for the pilot. The glider is very predictable in its reactions but sometimes 
it requires fast and sensitive brake inputs. The wing loading has a certain influence 
on the pilot’s requirements: If you fly the wing with less wing load it will be less 
demanding than if you fly it on top of the weight range. Therefore the pilot should 
already have certain "reflexes" from flying other wings.  

The 

SITTA

 is not a glider for aerobatics because there are different materials and 

characteristics to an aerobatic-  glider.  The glider is made of very light materials 
(upper sail Skytex 32 and Skytex 27 for the lower sail). Therefore we recommend 
no winching operations. B-

stall and spiral dive should only be flown when it is 

required. Frequent usage may occur in equipment damage. 

It is strictly prohibited to fly the SITTA  

•

under the influence of drugs or alcohol, 

•

in insufficient experience or training of pilots,  

•

without guilty license, 

•

beyond the minimum and maximum recommended Take Off- Weight,  

•

with damaged glider, lines, soft-shackles, risers or harness 

1

Standard:

EN 926-1:2006, 926-2:2014; LTF/

NfL II

91/09 

und 

NfL II

2-

60-14

Used harness:   In accordance with EN 1651:1999 and EN 12491:2001