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Attenzione! In caso sia necessario spegnere immediatamente il bruciatore funzionante in alta fiamma, e il punto di massimo
carico non è stato ancora regolato in combustione, ridurre il gas dallo stabilizzatore fino a portare il bruciatore in sufficiente
eccesso d’aria, quindi spegnere il bruciatore dall’interruttore generale. Alla successiva accensione, ripartire con il punto P2 al
minimo (impostazione di fabbrica - vedi paragrafo precedente) e procedere all’impostazione dei punti.
ATTENZIONE: Al raggiungimento del carico massimo (100%) , ricontrollare i punti-curva. E' cambiata la pressione al regolatore
perciò anche la portata del gas. E' necessario ricontrollare i punti già configurati.
ATTENZIONE: per un funzionamento corretto, è necessario che la curva di ogni servocomando non inverta mai la sua pendenza.
ATTENZIONE: Quando il valore di percentuale di carico viene cambiato dall'utente, LMV ricalcola tutti i punti-curva per adattarli
al nuovo valore immesso. Può così succedere che, una volta salvato il punto appena regolato, questo venga spostato su altra
posizione.
0
20
40
60
80
100
120
0
20
40
60
80
100
120
Posizione
serv
ocomando e VSD
Carico [%]
Punti-curva (esempio, a regolazione terminata )
Fuel
AIR
AUX3
VSD
Punto Poten 53,2
:5
Punto Poten 70
: 6
Comb
53.1
O2 Aira 65.5
VSD
90
Punto Poten 61,8
: 7
Comb
53.1
O2 Aira 65.5
VSD
90
Punto Load 53,2
:5 Fuel
12
O2 Air 6.7
VSD
70
Punto Poten 61,8
: 6
Comb
53.1
O2 Aira 65.5
VSD
90
Point Poten 70
: 7
Comb
53.1
O2 Aira 65.5
VSD
90
nuova
posizione
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Page 96: ...Allegato 2 Esempio di cavo per sensori ...
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