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POMPA GASOLIO
INCONVENIENTE
CAUSA
SOLUZIONE
Bassa pressione
all’ugello
•
Accoppiamento pompa-motore
non corretto.
•
Molla del pistone di regolazione
della pressione rotta.
•
Rimuovere la pompa controllare se il giunto è danneggiato,
eventualmente sostituirlo.
•
Svitare il raccordo di regolazione pressione, verificare l’integri-
tà della molla ed eventualmente sostituirla.
Bassa portata
all’ugello
•
Presenza d’acqua.
•
Combustibile additivato o inqui-
nato.
•
Filtro ugello sporco.
•
Ugello ostruito.
•
Elettrovalvola di mandata ostruita
o guasta.
•
Pistone usurato.
•
Corpo pompa usurato.
•
Pompa sottodimensionata.
•
Verificare che la pompa non aspiri acqua dal serbatoio e che
questa non abbia già danneggiato la pompa.
•
Sostituire il combustibile nel serbatoio.
•
Smontare l’ugello e pulire il filtro con aria compressa.
•
Smontare l’ugello e pulire l’orifizio con aria compressa, even-
tualmente sostituire.
•
Svitare la vite esagonale che fissa la bobina alla valvola con
una chiave esagonale da 14 mm; alimentare la bobina e
verificare che questa rimanga fissata alla valvola per effetto
della forza magnetica presente; togliere l’alimentazione dalla
bobina e rimuoverla dalla sua sede; svitare il canotto e verifica-
re che il nucleo interno possa scorrere liberamente; verificare
che il passaggio del combustibile non sia ostruito.
•
Svitare il raccordo di regolazione della pressione con una
chiave esagonale, rimuovere la molla e il pistone presenti
all’interno della pompa e sostituire il pistone con uno nuovo
dello stesso tipo.
•
Sostituire la pompa.
•
Verificare che alla pressione di esercizio la portata garantita
dalla pompa sia superiore a quella richiesta, eventualmente
sostituire la pompa.
Pressione
instabile
•
Infiltrazioni d’aria nella tubazione
di aspirazione.
•
Elettrovalvola di mandata ostruita
o guasta.
•
Presenza d’acqua.
•
Combustibile additivato o inqui-
nato.
•
Accoppiamento pompa-motore
non corretto.
•
Parziale ostruzione dei filtri o della
tubazione di aspirazione.
•
Verificare che per tutte le connessioni sia garantita la tenuta.
•
Svitare la vite esagonale che fissa la bobina alla valvola con
una chiave esagonale da 14 mm; alimentare la bobina e
verificare che questa rimanga fissata alla valvola per effetto
della forza magnetica presente; togliere l’alimentazione dalla
bobina e rimuoverla dalla sua sede; svitare il canotto e verifica-
re che il nucleo interno possa scorrere liberamente; verificare
che il passaggio del combustibile non sia ostruito.
•
Verificare che la pompa non aspiri acqua dal serbatoio e che
questa non abbia già danneggiato la pompa.
•
Sostituire il combustibile nel serbatoio.
•
Rimuovere la pompa e controllare se il giunto è danneggiato,
in questo caso sostituirlo.
•
Controllare il filtro all’interno della pompa, togliere il coper-
chio svitando le 4 viti con chiave a brugola da 4 mm, verificare
inoltre gli eventuali altri filtri presenti nell’impianto e la
tubazione di aspirazione.
10 - DIAGNOSI
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