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• Poner en funcionamiento el aparato y, en caso
necesario, elevar el paso de gasolina, girando
la aguja dosificadora (17) hacia la izquierda (1/2
vuelta) (véase ilustr. 4)
• Después de la fase de calentamiento, observar
con gafas protectoras la llama en el interior del
resonador (97) a una distancia prudente de aprox.
2 m. La llama no debe salir del resonador. De
ser así, girar la aguja dosificadora (17) hacia la
derecha para reducir el paso de gasolina y luego
volver a controlar la llama.
• ”Inundación”: Al arrancar el aparato caliente pu-
ede inundarse el carburador debido a un bombeo
demasiado violento. En este caso saldrán gases
de gasolina por el extremo del tubo nebulizador
(108). Presionar el botón de parada (52) a la
posición STOP, pulsar el botón de arranque (78)
y accionar la bomba de aire hasta que ya no se
oigan explosiones. Después arrancar como se
costumbre pero sin bombear demasiado.
C) El aparato no arranca
Si el aparato no arranca, se deben considerar
los siquientes pasos:
• controlar el contenido del tanque de gasolina
• controlar el encendido:
Presionar el botón de arranque (78). Se debe oír
un zumbido. De no ser así:
1) Comprobar la posición correcta de las pilas y
el voltaje de la mismas. Comprobe el voltio de
las pilas (pròxi, se tienen que medir 6 voltios)
Si el voltaje no es correcto, cambiar las pilas.
Después pulsar el botón de arranque, se deberia
oír el zumbido. Siga de la forma siquiente:
2) Quitar el enchufe para bujía (104) del cuerpo
de desplazamiento (26) y sacar el cuerpo de
desplazamiento de cámara de mezcla después
de haber destornillado los tornillos (36). Limpiarlo
con cepillo (145/8) por si acaso habrá residuos o
con aire de presión. Volver a poner con ciudado
el cuerpo de desplazamiento en la cámara de
mezcla. Apretar los tornillos y volver a sobrepo-
ner el enchufe para bujía (104). Pulsar el botón
de arranque (78). Si todavia no hay zumbido.
Siga de la forma siquiente:
3) Comprobar si el muelle de contacto (87), los
tornillos mariposa (88) y el soporte (84) están bien
conectados unos con otros. Si hay suciedades
en las superficies de contacto, limpiarlas.
4) Reemplazar la bobina de encendido (79) y el
cable de encendido (79/1).
• Comprobar la tapa (8) y la junta (9) del tanque de
gasolina (10). Verificar si hay daños en el borde
del racor roscado.
• Extraer la aguja dosificadora (17), accionar la
bomba (91). Deberá salir gasolina. De no ser asi:
• Start unit and, if necessary, increase the petrol
flow rate by adjusting the regulating needle (17)
with the screw driver (145/1) approx. 1/2 turn to
the left counter clockwise (illus. 4).
• After warming-up period look into the resonator
(97) at a safe distance (approx. 2 m) with safety
eye glasses and check flame. The flame should
not come out of the resonator (97). Should this
be the case, reduce petrol flow by turning the
regulating needle (17) clockwise to the right and
then re-check the flame.
• “Flooding”: When starting the warm unit, it is pos-
sible due to vigorous pumping that the carburettor
floods. In this case, petrol fumes emerge at the
end of the fog tube (108). Push down the stop
button (52) to STOP position, press the starter
button (78) and actuate pump spindle (91) until
no more explosions are audible. Then restart as
normal but do not pump too vigorously.
C) Unit does not start
If the unit does not start, the following steps should
be considered:
• Check fuel tank whether petrol supply is sufficient
• Check ignition:
Press starter button (78). A buzzer sound must be
audible. If not, proceed as follows:
1) Check battery position (plus side must point into
the unit). Check voltage of batteries (approx. 6
Volts must be measured). If voltage is not correct,
replace batteries. Then press starter button (78)
again. A buzzer sound must be audible. If not,
proceed as follows:
2) Remove spark plug socket (104) from swirl vane
(26). After having unscrewed the 2 screws (36),
pull the swirl vane out of mixing chamber (23)
and clean the swirl vane with brush (145/8) and
by means of compressed air. Put swirl vane
carefully into the mixing chamber (23) and fix
with screws (36). Press spark plug socket ((104)
onto the swirl vane. Press starter button (78). A
buzzer sound must be audible. If not, proceed
as follows:
3) Check whether the contact spring (87), the
wing screw (88) and the support (84) are well
connected with each other. Clean the contact
surfaces, if contact surfaces are covered with
dirt or rust.
4) Replace ignition coil (79) and ignition cable
(79/1).
• Check cap (8) and gasket (9) of fuel tank (10).
Check edge of screwneck for damage.
• Unscrew regulating needle (17), actuate air pump
(91), petrol should emerge.
