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Sie verschütteten Kraftstoff unbedingt ab, bevor Sie
den Motor starten. Versuchen sie niemals, einen hei-
ßen Motor aufzutanken.
Verwenden Sie für optimale Ergebnisse normalen, ble-
ifreien Treibstoff gemischt mit speziellem 30:1 2-Takt-
Motoröl. Halten Sie sich an die Mischanweisung. Ver-
wenden Sie bleifreies Markenbenzin mit mindestens
89 Oktan. Dies hilft, mögliche Schäden an den Kraft-
stoffleitungen und anderen Motorteilen zu vermeiden.
MISCHUNGSVERHÄLTNIS 30:1
KRAFTSTOFF
Der Motor verwendet 2-Takt-Gemisch, ein Gemisch
aus Benzin und 2-Takt-Öl im Verhältnis 30:1 (30 Teile
Benzin und 1 Teil Öl). Verwenden Sie nur hochwertiges
2-Takt-Mischungsöl für luftgdekühlte Motoren
BENZIN
Verwenden Sie bleifreies Markenbenzin mit mindes-
tens 89 Oktan.
Kraftstoffgemische mit einem anderen Mischungsver-
hältnis als 30:1 können den Motor beschädigen. Ach-
ten Sie auf das korrekt Mischungsverhältnis.
KRAFTSTOFF LAGERN
Lagern Sie Kraftstoff nur in sauberen, sicheren, für
diesen Zweck zugelassenen Behältern. Mache Sie
sich in Bezug auf die Art und den Lagerort von Kraft-
stoffbehältern mit den lokalen Vorschriften vertraut und
befolgen sie diese.
WICHTIG
2-Takt-Gemisch kann sich wieder trennen. Schütteln
Sie den Kraftstoffbehälter vor jedem Gebrauch sorg-
fältig. Gelagerter Kraftstoff altert. Stellen Sie nie mehr
Gemisch her, als Sie voraussichtlich in einem Monat
verbrauchen.
KRAFTSTOFFGEMISCH
Untersuchen sie den Kraftstofftank; stellen Sie sicher,
dass er sauber ist und füllen Sie ihn mit frischem
Kraftstoff. Verwenden Sie ein Gemisch mit einem Mi-
schungsverhältnis von 30:1.
VORBEREITUNGEN FÜR DEN BETRIEB
VERWENDEN SIE ZUM MISCHEN VON BENZIN MIT
ZWEITAKT-MOTORÖL NUR BENZIN, DAS MAX.
5% ETHANOL ODER METHANOL ENTHÄLT. DIES
HILFT, MÖGLICHE SCHÄDEN AN DEN KRAFT-
STOFFLEITUNGEN UND ANDEREN MOTOR-
TEILEN ZU VERMEIDEN.
MISCHEN SIE BENZIN UND ÖL NIEMALS DIREKT
IM KRAFTSTOFFTANK.
WICHTIG:
Das Nichtbefolgen der Anleitung zum richti-
gen Herstellen des Kraftstoffgemischs kann zu Motor-
schäden führen.
1. Mischen Sie bei der Herstellung des Kraftstoffge-
mischs nur die Menge, die Sie für die anstehende
Arbeit benötigen. Verwenden Sie keinen Kraftstoff,
der länger als zwei Monate gelagert wurde. Kraft-
stoffgemisch, das länger als zwei Monate gelagert
wurde, führt zu Problemen beim Anlassen und
schwacher Motorleistung. Kraftstoffgemisch, das die
vorgenannte Lagerfrist überschritten hat, sollte ent-
sorgt und durch frisches Gemisch ersetzt werden.
WARNUNG
GEFAHR
2. Füllen Sie den Tank nie bis zum Rand (unter 3/4 des
Tankvolumens).
3. Füllen Sie Kraftstoff nie an einem geschlossenen,
unbelüfteten Ort in den Tank.
4. Füllen Sie Kraftstoff nie in der Nähe von offenem
Feuer oder Funken ein.
5. Wischen Sie verschütteten Kraftstoff unbedingt ab,
bevor Sie den Motor starten.
6. Versuchen sie niemals, einen heißen Motor aufzu-
tanken.
CHECKLISTE
(vor dem Anlassen prüfen)
1. Prüfen Sie Schrauben, Bolzen, Muttern und Befesti-
gungsteile auf festen Sitz.
2. Prüfen Sie den Luftfilter auf Sauberkeit. Reinigen
Sie den Luftfilter von Schmutz usw. bevor Sie den
Motor anlassen.
3. Prüfen Sie die Schutzabdeckung auf korrekten Sitz.
4. Prüfen Sie den Kraftstofftank auf Dichtigkeit.
5. Prüfen Sie das Messer auf Risse.
WARNUNG
GEFAHR
Die Motorabgase dieses Geräts enthalten chemische
Substanzen, die Krebs, Geburtsfehler und sonstige re-
produktive Schäden hervorrufen.
BETRIEB
MOTOR STARTEN UND AUSSCHALTEN
SICHERHEITS-
SCHALTER
STOPP- SCHALTER
GASHEBEL
SPERRKNOPF
STARTEN BEI KALTEM MOTOR
l. Stellen Sie den Stopp-Schalter auf Position
„START“. Den Gashebel drücken und auf Halbgas
blockieren, indem die Gashebelarretierung bedient
wird, Gashebel loslassen.
2. Drücken Sie den Pumpknopf an der Kraftstoffpumpe
7-10 mal, bis Kraftstoff in die Kraftstoffpumpe ge-
langt.
CHOKE
BENZINPUMPE
