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le réservoir à proximité d‘un feu nu ou d‘étincelles. Si
vous renversez du carburant, essuyez-le absolument
avant de mettre le moteur en marche. N‘essayez ja-
mais de faire le plein lorsque le moteur est chaud.
Pour des résultats parfaits, veuillez utiliser un carbu-
rant normal sans plomb mélangé à une huile spéciale
pour moteur à 2 temps à un rapport de mélange 30 :1.
Veuillez respecter les instructions de mélange. Utilisez
de l‘essence sans plomb de marque ayant un indice
d‘octane au moins égal à 89. Cela évite d‘endomma-
ger les conduites de carburant et autres pièces du
moteur.
PROPORTION DE MÉLANGE 30:1
CARBURANT
Le moteur utilise un mélange 2 temps composé d‘es-
sence et d‘huile 2 temps, dans une proportion de 30:1
(30 volumes d‘essence pour 1 volume d‘huile). N’em-
ployez que de l’huile pour moteur à 2 temps de haute
qualité pour des moteur refroidis par air,
ESSENCE
Utilisez de l‘essence sans plomb de marque ayant un
indice d‘octane au moins égal à 89.
Si la proportion du mélange de carburant est autre que
30:1, cela peut endommager le moteur. Respectez
cette proportion.
STOCKAGE DU CARBURANT
Stockez le carburant uniquement dans des récipients
propres, sûrs et agréés pour cette utilisation. Informez-
vous des prescriptions locales relatives au type et au
lieu de stockage de récipients de carburant et respec-
tez-les.
IMPORTANT
Un mélange 2 temps peut se dissocier. Agitez bien le
récipient de carburant avant chaque utilisation. Un car-
burant stocké vieillit. Ne produisez jamais une quantité
de mélange supérieure à ce dont vous aurez vraisem-
blablement besoin en un mois.
MÉLANGE DE CARBURANT
Inspectez le réservoir de carburant; assurez-vous qu‘il
est propre et remplissez-le de carburant récent. Utili-
sez un mélange dont la proportion est de 30:1.
PRÉPARATIONS POUR LE SERVICE
NE MÉLANGEZ JAMAIS L‘ESSENCE ET L‘HUILE
DIRECTEMENT DANS LE RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT.
IMPORTANT:
le non-respect des instructions permet-
tant de fabriquer un mélange de carburant correct peut
entraîner des détériorations du moteur.
1. Lorsque vous fabriquez le mélange de carburant,
ne mélangez que la quantité dont vous aurez be-
soin pour les travaux à effectuer. N‘utilisez pas de
carburant qui a été stocké pendant plus de deux
mois. Un mélange de carburant stocké pendant
plus de deux mois provoque des problèmes lors du
démarrage et réduit la puissance du moteur. Elimi-
nez tout mélange de carburant qui aurait dépassé
ce délai et remplacez-le par un mélange récent.
AVERTISSEMENT
DANGER
2. Ne remplissez jamais le réservoir au maximum (ne
dépassez pas les 3/4 du volume du réservoir).
3. Ne versez jamais de carburant dans le réservoir
dans un endroit fermé et non aéré.
4. Ne remplissez jamais le réservoir à proximité d‘un
feu nu ou d‘étincelles.
5. Si vous renversez du carburant, essuyez-le absolu-
ment avant de mettre le moteur en marche.
6. N‘essayez jamais de faire le plein lorsque le moteur
est chaud.
LISTE DE CONTRÔLE
(vérifier avant la mise en
marche)
1. Vérifiez que les vis, boulons, écrous et éléments de
fixation sont bien serrés.
2. Contrôlez la propreté du filtre à air. Débarrassez le
filtre à air des saletés et autres avant de mettre le
moteur en marche.
3. Vérifiez que le carter de protection est bien en place.
4. Vérifiez que le réservoir de carburant est étanche.
5. Contrôlez la lame pour déceler les fissures.
AVERTISSEMENT
DANGER
Les gaz d‘échappement de cet appareil contiennent
des substances chimiques cancérigènes pouvant en-
traîner des malformations du fœtus et autres dysfonc-
tionnements reproductifs.
SERVICE
MISE EN MARCHE ET ARRÊT DU MOTEUR
INTERRUPTEUR
DE SÉCURITÉ
INTERRUPTEUR D‘ARRÊT
LEVIER
D‘ACCÉLÉRATION
BOUTON DE
BLOCAGE
DÉMARRAGE LORSQUE LE MOTEUR EST FROID
1. Mettez l‘interrupteur d‘arrêt en position „START“.
Appuyez sur le levier d‘accélération et bloquez-le à
mi-parcours en actionnant le bouton de blocage du
levier d‘accélération, relâchez le levier d‘accéléra-
tion.
2. Appuyez 7 à 10 fois sur le bouton de pompage situé
sur la pompe de carburant, jusqu‘à ce que le carbu-
rant pénètre dans la pompe de carburant.
STARTER
POMPE DE CARBURANT
