FR-13
TRAITEMENT DES PROBLÈMES – TABLEAU SYNOPTIQUE
Symptôme
Origine possible
Solution
1. LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
Problème au niveau du circuit de - Réservoir de carburant vide - Faire le plein-
carburant - Filtre à carburant bouché - Nettoyer le filtre à carburant
Problème au niveau du carburant
- Carburant encrassé - Changer le carburant
- Eau dans le carburant - Changer le carburant
- Trop de carburant dans le cylindre - Enlever la bougie et la nettoyer / la sécher
- Mélange inapproprié - Changer le mélange
Bougie
- Bougie encrassée par des dépôts d‘huile - Nettoyer la bougie
- Isolation endommagée - Remplacer la bougie
- Mauvais écart entre les électrodes - Régler l‘écart entre les électrodes (0,6-0,7 mm)
Problème au niveau du fil haute tension - Fil haute tension cassé ou lâche - Remplacer ou fixer
- Bobine lâche - Fixer
Compression trop faible
- Segment de piston usé - Remplacer
- Segment de piston cassé - Remplacer
- Dépôts sur le segment de piston - Eliminer
- Bougie lâche - Serrer
- Point d‘impact entre le cylindre et le - Eliminer
carter de vilebrequin non étanche
Compression correcte
- Problème au niveau du contact entre - Bien enficher la cosse de bougie
le fil haute tension et la bougie
- Interrupteur d‘arrêt défectueux ou - Réparer ou remplacer
court-circuit sur l‘interrupteur
2. BAISSE DE PUISSANCE
Ratés lors de l‘accélération
- Filtre à carburant bouché, manque de
- Nettoyer le filtre et la conduite de carburant;
carburant
régler le carburateur
Gaz d‘échappement transparents, le - Pot d‘échappement encrassé par des
- Eliminer les dépôts d‘huile
carburateur gicle vers l‘arrière
dépôts d‘huile
Compression trop faible
- Piston, segment de piston, cylindre usés - Remplacer le piston, le segment de piston
Fuites au niveau du moteur
- Point d‘impact entre le cylindre et le - Réparer
carter de vilebrequin non étanche
Fuites aux extrémités du vilebrequin - Joint défectueux
- Remplacer le joint
- Surchauffe du moteur - Ne pas utiliser l‘appareil trop longtemps, à
régime trop élevé ni le soumettre à une
charge trop forte
- Chambre de combustion encrassée - Nettoyer la chambre de combustion
par des dépôts d‘huile
3. LE MOTEUR TOURNE DE FAÇON IRRÉGULIÈRE
Cognements dans le moteur
- Piston, segment de piston, cylindre usés - Remplacer le piston, le segment de piston
- Axe de piston, piston usés - Remplacer l‘axe de piston, le piston
- Palier de vilebrequin usé - Remplacer le palier
Cognement métallique
- Surchauffe du moteur - Ne pas utiliser l‘appareil trop longtemps, à
régime trop élevé ni le soumettre à une
charge trop forte
- Chambre de combustion encrassée par - Nettoyer la chambre de combustion
des dépôts d‘huile
- Essence inappropriée - Utiliser une essence ayant le bon indice d‘octane
Le moteur a des ratés - Eau dans le carburant - Changer le carburant
- Mauvais écart entre les électrodes - Régler l‘écart entre les électrodes (0,6-0,7 mm)
- Mauvais écart entre les contacts
- Régler l‘écart entre les contacts (0,3-0,4 mm)
4. LE MOTEUR S‘ARRÊTE SUBITEMENT
- Réservoir vide - Faire le plein
- Bougie encrassée par des dépôts - Nettoyer la bougie
d‘huile / court-circuit
- Cosse de bougie desserrée
- Enficher
