ES-10
miliarícese con las normas locales, relativas al tipo y
al lugar de almacenaje de recipientes de combustible,
y sígalas.
IMPORTANTE
Las mezclas de 2 tiempos pueden volver a separarse.
Agitar por ello cuidadosamente el recipiente de com-
bustible antes de usarlo. El combustible almacenado,
envejece. No producir nunca más combustible, del que
vaya a consumir previsiblemente en un mes.
MEZCLA DE COMBUSTIBLE
Inspeccionar el tanque de combustible y asegurarse
de que esté limpio. Rellénelo seguidamente de com-
bustible reciente. Utilice una mezcla a una relación de
30:1.
PREPARATIVOS PARA EL FUNCIONAMIENTO
NO MEZCLAR LA GASOLINA Y EL ACEITE DIRECTA-
MENTE DENTRO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
IMPORTANTE:
Si no se siguen las instrucciones de
preparación de mezclas de combustible, puede resul-
tar dañado el motor.
1. Al preparar la mezcla de carburante, preparar sola-
mente la cantidad correspondiente a la necesaria
para el trabajo a realizar. No emplear combustible
que haya sido almacenado por un período superior
a los 2 meses. Las mezclas de combustible que ha-
yan sido almacenadas por un período superior a los
2 meses producen problemas de arranque y un bajo
rendimiento del motor. Las mezclas de combustible
que hayan superado el plazo de almacenamiento
antes mencionado, deberían ser evacuadas, reem-
plazándose por una mezcla reciente.
AVISO
PELIGRO
2. No rellenar el tanque nunca hasta el borde (por de-
bajo de 3/4 de la capacidad del tanque).
3. No rellene el tanque de combustible, nunca en un
lugar cerrado sin ventilación.
4. No rellenar combustible nunca en las proximidades
de fuego o de chispas.
5. Si derramase combustible, deberá limpiarlo siem-
pre, antes de volver a poner en marcha el motor.
6. No intente nunca rellenar un motor caliente con
combustible.
LISTA DE COMPROBACIÓN
(comprobar antes de
arrancar el motor)
1. Comprobar que los tornillos, los pernos, las tuercas
y las piezas de sujeción estén fijamente sentadas.
2. Comprobar que el filtro de aire esté limpio. Limpiar
el filtro de aire de impurezas y similares, antes de
poner en marcha el motor.
3. Comprobar que la cobertura protectora esté correc-
tamente asentada.
4. Comprobar que el tanque de combustible sea es-
tanco.
5. Comprobar que el cuchillo no presente fisuras.
AVISO
PELIGRO
Los gases emanados de este aparato contienen sus-
tancias que pueden producir cáncer, malformaciones
en neonatos y demás malformaciones reproductivas.
FUNCIONAMIENTO
PUESTA EN MARCHA Y DESCONEXIÓN DEL MO-
TOR
BOTÓN DE
BLOQUEO
CONMUTADOR
DE SEGURIDAD
INTERRUPTOR
DE PARADA
PALANCA DE GAS
ARRANCAR CON EL MOTOR EN FRÍO
1. Colocar el interruptor de parada a la posición „START“.
Pulsar la palanca del gas y enclavarla a medio gas
manejando el bloqueo de la palanca del gas, y sol-
tar la palanca del gas.
2. Pulsar el botón de la bomba de combustibles de
7 a 10 veces, hasta que el combustible alcance la
bomba.
VÁLVULA DE
ARRANQUE
CHOKE
BOMBA DE GASOLINA
3. Arranque en frío:
Deslizar la válvula de arranque a
la posición “A”
.
4.
Sujetar bien la máquina por el asa.
Tirar del cable
del estárter, hasta que arranque el motor.
5.
Deslizar la válvula de arranque a la posición “B”
(si se gira demasiado con la válvula de arranque
estirada, se „ahoga“ el motor, lo cual dificulta el
arranque ulterior).
6. Tirar del cable del estárter, hasta que arranque el
motor. Si el tanque de combustible no estaba vacío,
estire el estárter una o dos veces. Ahora debería
arrancar el motor. Tan pronto como haya arrancado
el motor, dar un poco de gas para soltar la palanca
del gas de la posición a medio gas y hacer marchar
el motor en vacío.
7.
Dejar funcionar el motor en ralentí durante aprox. 10
segundos, para que se caliente.
A
B
