ES-11
ARRANCAR CON EL MOTOR EN CALIENTE
NO UTILIZAR LA VÁLVULA DE ARRANQUE.
Si el tanque de combustible estaba vacío, rellenarlo y
repetir los pasos 1, 5 a 7 bajo ARRANCAR CON EL
MOTOR EN FRÍO.
DESCONEXIÓN DEL MOTOR
Colocar el interruptor de parada a la posición „STOP“.
MANTENIMIENTO Y CUIDADOS
FILTRO DE AIRE
• Si se acumula polvo en el filtro de aire, disminuye
el rendimiento del motor, aumenta el consumo de
combustible y penetran partículas abrasivas en el
motor. Extraer y limpiar el filtro de aire, siempre que
sea necesario para mantenerlo limpio.
• Una ligera capa de polvo superficial puede eliminar-
se, tocándose ligeramente el filtro. Mayores depósi-
tos de polvo deberían eliminarse con un detergente
adecuado.
• Extraer la tapa del filtro de aire, aflojando para ello
el tornillo correspondiente.
TORNILLO DE LA TAPA
DEL FILTRO
FILTROS DE
COMBUSTIBLE
INSTRUCCIONES DE AJUSTE DEL CARBURADOR
Ajustar el carburador solamente en caso necesario.
Si tuviese algún problema con el carburador, contacte
un concesionario autorizado. Un ajuste erróneo puede
dañar el motor y hacer perder la garantía.
FILTROS DE COMBUSTIBLE
• El tanque de combustible está provisto de un filtro.
El filtro se encuentra en el extremo libre de la línea
de combustible y puede ser extraído a través de la
abertura del tanque, con la ayuda de un alambre o
de un gancho o algún medio auxiliar parecido.
• Comprobar periódicamente el filtro de combustible.
No deje que penetre polvo al filtro de combustible.
Si se obstruye el filtro, pueden aparecer problemas
de arranque del motor o irregularidades en la poten-
cia del mismo.
• Si el filtro está sucio, ¡cámbielo!
• Si el tanque está sucio por dentro, puede limpiarse,
barriéndolo con gasolina.
COMPROBAR LA BUJÍA
O,6 - 0,7 mm (0,023“ - O,028“)
No intentar desatornillar la bujía de encendido con el
motor demasiado caliente, ya que entonces pueden
deteriorarse las roscas.
• Limpiar o cambiar la bujía, si está muy sucia debido
a depósitos aceitosos.
• Cambiar la bujía de encendido, cuando el extremo
del electrodo central esté desgastado (redondo).
• La distancia entre electrodos debe ser de 0,6-0,7
mm.
• El par de apriete debe ser de 145-155 kg/cm.
MANTENIMIENTO DEL ENGRANAJE
TORNILLO DE CIERRE
1. Controle el lubricante del engranaje cada 25 horas
de servicio.
2. Para controlar la lubricación del engranaje, desator-
nille el tornillo de cierre. Si en el orificio de lubri-
cación no se ve más grasa, rellene entonces tan-
ta grasa con una pistola de engrase o un tubo de
engrase corriente hasta que salga por el orificio. A
continuación, atornille de nuevo cuidadosamente el
tornillo de cierre. Utilice una grasa para engranajes
corriente para lubricar.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
TRANSPORTE Y MANEJO
• Durante el transporte y demás manipulaciones del
aparato, debería colocarse el protector del cuchillo.
COLOCAR EL PROTECTOR DEL CUCHILLO
CUCHILLO
PROTECTOR DEL
CUCHILLO
Separar el protector del cuchillo y colocarlo sobre éste.
Seguidamente, volver a juntar el protector del cuchillo
(colocando las espigas en los orificios previstos para
ello).
