PT-10
vel nas proximidades de fogo vivo ou faíscas. Limpe
obrigatoriamente o combustível derramado, antes de
arrancar o motor. Jamais tente abastecer um motor
aquecido.
Para resultados óptimos, utilize combustível normal,
isento de chumbo, misturado com óleo especial de
motor de 2 tempos 30:1. Observe a instrução de mis-
tura.
Utilize gasolina isenta de chumbo de marca com,
no mínimo, 89 octanas. Isto auxilia a evitar possíveis
avarias nas condutas de combustível e outras peças
do motor.
RELAÇÃO DE MISTURA 30:1
COMBUSTÍVEL
O motor utiliza mistura de 2 tempos, uma mistura de
gasolina e óleo de 2 tempos na relação de 30:1.
So-
mente utilize óleo de mistura de 2 tempos de alta qua-
lidade para motores arrefecidos a ar.
GASOLINA
Utilize gasolina de marca isente de chumbo com, no
mínimo, 89 octanas.
As misturas combustíveis com uma relação de mistura
diferente de 30:1 podem avariar o motor. Preste aten-
ção para a correcta relação de mistura.
ARMAZENAR O COMBUSTÍVEL
Armazene o combustível somente em recipientes lim-
pos, seguros e autorizados para este fim. Familiarize-
se com as normas locais em relação ao tipo de local
de armazenágem de recipientes de combustível e
obedeça-as.
IMPORTANTE
A mistura de 2 tempos pode separar novamente. Agi-
te cuidaosamente o recipiente de combustível antes
de cada uso. Combustível armazenado envelhece.
Jamais prepare misturas a mais do que seja previsto
consumir dentro de um mês.
MISTURA COMBUSTÍVEL
Verifique o tanque de combustível, assegurando-se
de que ele está limpo e abasteça-o com combustível
fresco. Utilize uma mistura com uma relação de mis-
tura de 30:1.
PREPARAÇÕES PARA O FUNCIONAMENTO
JAMAIS MISTURE GASOLINA E ÓLEO DIRECTA-
MENTE DENTRO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL.
IMPORTANTE:
A não observação da instrução para a
fabricação correcta da mistura combustível pode levar
a avarias do motor.
1. Somente misture, quando da fabricação da mistura
combustível, a quantidade que necessitar para o
trabalho a fazer. Não utilize combustível que estiver
armazenado a mais de dois meses. A mistura com-
bustível que foi armazenada a mais de dois meses
leva a problemas quando do arranque e uma baixa
potência do motor. A mistura combustível que so-
brepassou o denominado prazo de armazenamen-
to, deverá ser descartada e substituída por mistura
fresca.
ALERTA
PERIGO
2. Jamais abasteça o tanque até a borda (abaixo de
3/4 do volume do tanque).
3. Jamais abasteça o tanque com o combustível num
local fechado, não ventilado.
4. Jamais abasteça com combustível nas proximida-
des de fogo vivo ou faíscas.
5. Limpe obrigatoriamente o cambustível derramado
antes de arrancar o motor.
6. Jamais tente abastecer um tanque aquecido.
LISTA DE VERIFICAÇÃO
(testar antes do arranque)
1. Testar os parafusos, pinos, porcas e peças de fixa-
ção quanto ao firme assentamento.
2. Teste o filtro de ar quanto à limpeza. Limpe o filtro de
ar de suhidades, etc., antes de arrancar o motor.
3. Teste a cobertura de protecção quanto ao correcto
assentamento.
4. Teste o tanque de combustível quanto à estanqui-
dade.
5. Teste a lâmina quanto a fissuras.
ALERTA
PERIGO
Os gases residuais deste aparelho contêm substân-
cias químicas que ocasionam cancer, anomalias na-
tais e demais danos reprodutivos.
OPERAÇÃO
ARRANCAR E DESLIGAR O MOTOR
INTERRUPTOR DE
SEGURANÇA
INTERRUPTOR DE
PARAGEM
ACELERADOR
BOTÃO DE
BLOQUEIO
ARRANCAR COM O MOTOR FRIO
l. Coloque o interruptor de paragem na posição
„START“. Premir o acelerador e bloquear em meia
aceleração, manipulando o travão do acelerador,
soltar o acelerador.
2. Prima o botão da bomba na bomba de combustí-
vel de 7 a 10 vezes, até que o combustível atinja a
bomba de combustível.
ARRANCAR
COM O MOTOR
AQUECIDO
BOMBA DE GASOLINA
3. Arranque a frio:
Empurre a válvula de arranque para
a posição “A”
.
