PT-13
TRATAMENTO DE PROBLEMAS – MAPA RESUMO TABELAR
Sintoma Causas possíveis
Solução
1 . O MOTOR NÃO ARRANCA
Sistema combustível não OK - Nenhum combustível no tanque - Abastecer o tanque
- Filtro de combustível entupido - Limpar o filtro de combustível
Combustíve lnão OK - Combustível sujo - Trocar o combustível
- Água no combustível - Trocar o combustível
- Combustível demais no cilindro - Retirar a vela de ignição e limpar/secar
- Mistura incorrecta - Renovar a mistura
Vela de ignição - Vela de ignição suja devido a - Limpar a vela de ignição
deposições de óleo
- Isolação avariada - Trocar a vela de ignição
- Distância do eléctrodo incorrecta - Ajustar a distância do elétrodo (0,6-0,7 mm)
Fio de alta tensão não OK - Fio de alta tensão rompido ou solto - Trocar ou fixar
- Bobina solta - Fixar
A compressão é muito baixa - Anel de segmento desgastado - Trocar
- Anel de segmento rompido - Trocar
- Deposições no anel do segmento - Eliminar
- Vela de ignição solta - Apertar
- Ponto de choque entre cilindro - Eliminar
e cárter não estanque
Compressão OK - Contacto entre o fio de alta tensão - Inserir firmemente a ficha da velad e ignição
e a vela de ignição não OK
- Interruptor de paragem defeituoso - Reparar ou trocar
ou curto-circuito no interruptor
2. PERDA DE POTÊNCIA
Falha de ignição ao acelerar - Filtro de combustível entupido, - Limpar o filtro e a conduta de
deficiência de combustível combustível; ajustar o carburador
Gases de descarga transparentes, - Silenciador sujo com deposições - Remover as deposições de óleo
o carburador injecta para trás de óleo
Compressão muito baixa - Êmbolo, anel do segmento,
- Trocar êmbolo, anel do segmento
cilindro desgastados
Motor não estanque - Posição de choque entre cilindro - Reparar
e cárter não estanque
Vazamento nas extremidades do - Vedação defeituosa
- Trocar vedação
eixo de manivela
- Aquecimento do motor - Não utilizar o aparelho por muito tempo, a uma
vel.de rot. muito elevada e sob alta carga
- Câmara de combustão suja devido a - Limpar a câmara de combustão
deposições de óleo
3. O MOTOR NÃO FUNCIONA MACIO
Ruído de batidas no motor - Êmbolo, anel de segmento, cilindro - Trocar o êmbolo, o anel
desgastados
- Pino do êmbolo, êmbolo desgastados - Trocar o pino do êmbolo, o êmbolo
- Mancal da árvore do eixo desgastada - Trocar o mancal
Batida metálica - O motor superaquece - Não utilizar o aparelho por muito tempo a uma
vel. de rotação muito alta e sob alta carga
- Câmara de combustão suja devido a - Limpar a câmara de combustão
deposições de óleo
- Gasolina inadequada - Utilizar gasolina com octanagem correcta
O motor tem falha de ignição - Água no combustível - Trocar o combustível
- Distância incorrecta de eléctrodo - Ajustar a distância do eléctrodo (0,6-0,7 mm)
- Distância de contacto incorrecta - Ajustar a distância de contacto (0,3-0,4 mm)
4. O MOTOR PARA REPENTINAMENTE DE SE MOVIMENTAR
- O tanque está vazio - Preenchar com combustível
- Vela de ignição suja com deposições - Limpar a vela de ignição
de óleo / curto-circuito
- A ficha da vela de ignição soltou - Inserir
