DE-11
CHOKE
BENZINPUMPE
3. Kaltstart: Choke-Hebel ziehen (A) (Starterklappe
schließen) .
4. Ziehen Sie am Zugstarter, bis der Motor zündet.
5. Drücken Sie den Choke-Hebel zurück (B) (über-
mäßiges Drehen bei gezogenem Choke führt zum
„Überfluten“ des Motors, was ein späteres Starten
erschwert).
6. Ziehen Sie am Zugstarter, bis der Motor startet.
Falls der Kraftstofftank nicht leer war, ziehen Sie
den Starter ein- bis zweimal – der Motor sollte nun
starten. Sobald der Motor angesprungen ist, kurz
gasgeben, um den Gashebel aus Halbgasstellung
zu lösen und den Motor auf Leerlauf bringen.
7. Lassen Sie den Motor einige Minuten warmlaufen,
bis Sie mit der Arbeit beginnen. Choke jetzt öffnen
(C).
A
B
C
STARTEN BEI WARMEM MOTOR
CHOKE NICHT VERWENDEN!
Falls der Kraftstofftank leer war, wiederholen Sie nach
dem auffüllen die Schritte 1, 3 bis 7 unter STARTEN
BEI KALTEM MOTOR.
MOTOR AUSSCHALTEN
Stopp-Schalter in Position „STOP“ stellen.
WARTUNG und PFLEGE
LUFTFILTER
• Sammelt sich im Luftfilter Staub an, wird die Motor-
leistung verringert, der Kraftstoffverbrauch erhöht,
und scheuernde Teilchen gelangen in den Motor.
Entnehmen und reinigen Sie den Luftfilter wann im-
mer dies erforderlich ist, um ihn sauber zu halten.
• Leichter Oberflächenstaub kann einfach durch auf-
tippen des Filters entfernt werden. Schwerere Abla-
gerungen sollten mit einem geeigneten Lösemittel
ausgewaschen werden.
• Entfernen Sie den Filterdeckel durch Lösen der
Luftfilterdeckel-Schraube.
FILTERDECKEL-SCHRAUBE
KRAFTSTOFF-FILTER
HINWEIS ZUM EINSTELLEN DES VERGASERS
Stellen Sie den Vergaser nur bei Bedarf ein. Sollten
Sie Probleme mit dem Vergaser haben, setzen Sie
sich mit Ihrem Fachhändler in Verbindung. Falsches
Einstellen kann zu Motorschaden und Garantieverlust
führen.
KRAFTSTOFFFILTER
• Der Kraftstofftank ist mit einem Filter versehen.
Der Filter sitzt am freien Ende der Kraftstoffleitung
und kann mit einem Draht mit Haken oder einem
ähnlichen Hilfsmittel durch die Tanköffnung heraus-
genommen werden.
• Prüfen Sie den Kraftstofffilter regelmäßig. Lassen
Sie keinen Staub in den Kraftstofftank gelangen. Ein
verstopfter Filter führt zu Problemen beim Starten
des Motors oder Unregelmäßigkeiten bei der Motor-
leistung.
• Ist der Filter verschmutzt, tauschen Sie ihn aus.
• Ist der Tank innen verschmutzt, können Sie ihn
durch Ausspülen mit Benzin reinigen.
ZÜNDKERZE PRÜFEN
O.6-0.7mm(0.023“-O.028tIin.)
Versuchen Sie nicht, die Zündkerze bei heißem Mo-
tor herauszudrehen, da sonst die Gewinde beschädigt
werden können.
• Zündkerze reinigen oder austauschen, wenn sie
durch ölhaltige Ablagerungen stark verschmutzt ist.
• Zündkerze austauschen, wenn das Ende der Mittel-
elektrode abgenutzt ist (rund).
• Elektrodenabstand: 0,6-0,7 mm
• Anzugsmoment: 145-155 kg/cm
WARTUNG DES GETRIEBES
VERSCHLUSS - SCHRAUBE
1. Überprüfen Sie das Schmiermittel des Getriebes
alle 25 Betriebsstunden.
Summary of Contents for BT 4344
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Page 97: ...Raynaud GR 4...
Page 98: ...M5xl6 M5x20 M5x25 X 2 X 2 1 1 2 2 2x16 3 A B GR 5...
Page 99: ...A 3 B A S 4 mm 2x16 A B x x GR 6...
Page 100: ...15 16 15 METERS 50 FEET 15 GR 7...
Page 101: ...Monofil 2 5 mm KNIFE SIDE RAISED ANGLE TO GROUND ANGLE TO WALL 2 3 4 5 1 1 2 3 4 5 GR 8...
Page 102: ...1 2 1 5 cm 5 4 3 1 2 2 4 1 5 cm 2 5 mm 2 2 1 m 2 2 cm 15mm 3 255 mm GR 9...
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Page 104: ...5 6 1 2 3 4 5 STOPP l Stopp START 2 7 10 CHOKE 3 A 4 5 B 6 7 C A B C 3 7 Stopp STOP GR 11...
Page 105: ...O 6 0 7mm 0 023 O 028 0 6 0 7 mm 145 155 kg cm 1 25 2 GR 12...
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Page 107: ...1 0 6 0 7 mm Stop 2 3 0 6 0 7 mm 0 3 0 4 mm 4 GR 14...
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