Ikra IBF 25-1, Operating Instructions Manual

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 | Gebrauchsanweisung

Startvorgang

Kaltstart

Um den Motor beim Starten nicht zu überlasten, kürzen 

Sie den Schneidfaden auf 17 cm (Abb. 15).

1.  Stellen Sie den Zündschalter auf Position “I” (Abb. 16) 

2.  Schieben  Sie  die  Starterklappe  auf  Position  “Start” 

(Abb. 17). 

3.  Drücken Sie die Kraftstoffpumpe (16) 6 mal (Abb. 18).

4.  Zum Betätigen des Gashebels 9 muss zuvor der Sperr-

hebel 11 gedrückt werden. Den Gashebel drücken und 

auf  Halbgas  blockieren,  indem  der  Sperrknopf  (12) 

bedient wird, Gashebel loslassen (Abb. 19).

5.  Halten  Sie  das  Gerät  am  Griff  gut  fest.  Ziehen  Sie 

das Starterseil 2-3mal (Abb. 20) - ein gleichmässiges, 

schnelles  Ziehen  ist  erforderlich  um  den  Motor  zu 

zünden.

6.  Schieben  Sie  die  Starterklappe  auf  Position  „RUN“  

(Abb.  21).  Ziehen  Sie  am  Zugstarter,  bis  der 

Motor startet.

7.  Sobald der Motor angesprungen ist, kurz gasgeben, 

um den Gashebel aus Halbgasstellung zu lösen und 

den Motor auf Leerlauf bringen.

8.  Lassen Sie den Motor für ca. 10 Sekunden im Leerlauf 

warm laufen. 

9.  Sollte  der  Motor  nicht  starten,  wiederholen  Sie  die 

Schritte 1-8.

 HINWEIS: 

Startet der Motor nach wiederholten Versu-

chen nicht, verfahren Sie bitte, wie im Kapitel “

FEHLER 

DES MOTORS BEHEBEN

” (Seite 11) beschrieben.

 HINWEIS: 

Ziehen Sie das Starterseil immer gerade 

heraus. Bei einem schrägen Herausziehen reibt das Seil 

an der Öse. Diese Reibung verursacht ein Aufspleissen 

des  Fadens  und  somit  höheren  Verschleiss.  Halten 

Sie den Startgriff immer fest, wenn das Seil zurück

-

gezogen wird. Achten Sie darauf, dass das Seil nicht 

zurückschnellt wenn es ausgezogen ist. Dies könnte 

ein Verhaken des Seils und/oder einen Schaden am 

Startergehäuse hervorrufen.

STARTEN BEI WARMEM MOTOR
CHOKE NICHT VERWENDEN!

Führen Sie die Schritte 1,4,6 und 7, wie unter KALTSTART 

beschrieben, durch.

MOTOR ABSTELLEN 

 (Abb. 15)

Lösen Sie den Gashebel. Lassen Sie den Motor im Leerlauf 

laufen.  Drücken  Sie  den  Zündschalter  auf  die  Position 

„Stop“. Der Motor stoppt jetzt.

Vorgehen bei Nothalt: Wenn es notwendig Ist, 

das Gerät unverzüglich zu stoppen, drücken Sie 

den Schalter für STOP.

Bedienungshinweise

-  Sind Sie mit dem Freischneider nicht vertraut, üben Sie 

den Umgang bei nicht laufendem Motor (AUS/STOP).

-  Gelände immer überprüfen, feste Gegenstände wie Me

-

tallteile, Flaschen, Steine o.ä. können weggeschleudert 

werdenund ernste Verletzungen verursachen, sowie das 

Gerät dauerhaft beschädigen. Sollten Sie aus Versehen 

einen festen Gegenstand mit dem Trimmer berühren, 

6. MONTAGE DES SCHAFTES 

(Abb. 11+12)

Unteren Schaft (2) in die Schaftkupplung einführen und 

gleichzeitig  Sperrstift  (1)  herausziehen.  Unteren  Schaft 

ganz  bis  zum Anschlag  einschieben  und  Sperrstift  los

-

lassen. Der Sperrstift muss in die Öffnung (3) seitlich im 

unteren Schaft einrasten. Evtl. unteren Schaft leicht hin 

und  her  drehen,  bis  der  Sperrstift  sicher  einrastet. An

-

schließend Feststellschraube (4) festschrauben.

7. MONTAGE DES SCHULTERGUTS 

ACHTUNG! - Benutzen Sie stets den Tragegurt. 

Befestigen Sie den Gurt am Gerät unmittelbar nach 

dem Start, während der Motor im Leerlauf läuft.  

Bevor Sie den Tragegurt  abnehmen, schalten Sie 

den Motor stets aus.

1.  Legen Sie den Schultergurt so an, wie auf der Abb. 

13 gezeigt.

2.  Befestigen Sie den Karabinerhaken an der Schafthal

-

terung des Schafts (Abb. 14)

3.  Stellen Sie die Gurtlänge so ein, dass sich das Schneid-

werkzeug  im  eingehängten  Zustand  parallel  zum 

Boden befindet. Ermitteln Sie den für das montierte 

Schneidwerkzeug  richtigen  Einhängepunkt,  indem 

Sie  ein  paar  Übungsschwünge  bei  nicht  laufendem 

Motor durchführen.

4.  Tragen Sie den Gurt niemals diagonal über Schulter und 

Brust sondern nur auf einer Schulter, dadurch können 

Sie bei Gefahr das Gerät schnell vom Körper entfernen.

HINWEIS: 

Bei eingehängtem Tragegurt niemals den 

Motor starten!

Treibstoff und Öl

Treibstoff

Verwenden Sie für optimale Ergebnisse normalen, blei

-

freien Treibstoff gemischt mit speziellem  2-Takt-Motoröl 

(40:1). Halten Sie sich an die Mischanweisung.

ACHTUNG: 

Verwenden Sie niemals reinen Treib-

stoff ohne Öl. Der Motor wird hierdurch beschädigt 

und Sie verlieren den Garantieanspruch für dieses 

Produkt. Verwenden Sie keine Treibstoffmischung, 

die länger als 90 Tage gelagert wurde.

ACHTUNG:

 Verwenden Sie nur hochwertiges 

2-Takt-Mischungsöl  für  luftgekühlte  Motoren,  Mi

-

schungs-verhältnis 40:1.

Treibstoffmischung

Mischen Sie den Treibstoff mit 2-Takt-Öl in einem geneh

-

migten Behälter. Entnehmen Sie das Mischungs-verhält

-

nis von Treibstoff zu Öl der Mischtabelle. Schütteln Sie 

den Behälter, um alles sorgfältig zu mischen.

Tabelle für Treibstoffmischung

Benzin 

2-Takt-Öl/40:1

1 Liter 

25 ml

5 Liter 

125 ml

ACHTUNG: Bei falschem Mischungsverhältnis 

verlieren Sie Ihren Garantieanspruch.