Ikra IBF 25-1, Operating Instructions Manual

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 | Manuel d’utilisation

ATTENTION : 

N’employez jamais de carburant 

pur sans huile. Le moteur en serait endommagé et 

vous perdriez votre droit à la garantie sur ce pro-

duit. N’utilisez pas de mélange de carburant ayant 

été entreposé pendant plus de 90 jours.

ATTENTION :

 N’employez que de l’huile pour mo-

teur à 2 temps de haute qualité pour des moteur 

refroidis par air, rapport de mélange 40 :1.

MELANGE DE CARBURANT

Mélangez le carburant avec l’huile 2 temps dans un ré-

cipient autorisé. Veuillez vous conformer aux indications 

du tableau pour le mélange de carburant. Secouez le 

récipient pour bien mélanger le tout.

Tableau pour le mélange de carburant

Essence 

Huile à 2 temps/40:1

1 litre 

25 ml

5 litres 

125 ml

ATTENTION: En cas de mauvais rapport de 

mélange, vous perdez votre droit à la garantie.

PROCEDURE DE DEMARRAGE

DÉMARRAGE À FROID

Pour éviter une surcharge du moteur au démarrage, rac-

courcissez le fil de coupe à 17 cm (Ill. 15).

1.  Placez l’interrupteur d’allumage sur la position “I“ (Ill. 

16) 

2.  Glissez le starter sur la position “Start” 

 (Ill. 17). 

3.   Appuyez 6 fois sur la pompe d’essence (16). (Ill. 18).

4.  Avant d’activer l’accélérateur 9, le levier d’arrêt 11 doit 

être enfoncé. 

Appuyez sur le levier d‘accélération et 

bloquez-le à mi-parcours en actionnant le bouton de 

blocage 12 du levier d‘accélération, relâchez le levier 

d‘accélération 

(ill. 19).

5.  Tenez fermement l’appareil par la poignée. Tirez 2-3 

fois sur la corde de démarrage (Ill. 20) – une traction 

rapide et régulière est nécessaire pour démarrer le 

moteur.

6.  Placez le clapet du starter en position „RUN“ 

(ill. 

20). 

Tirez le starter jusqu‘à ce que le moteur démarre.

7.  

Dès que le moteur a réagi, accélérez brièvement 

pour débloquer le levier d‘accélération de sa position 

à mi-parcours et faire tourner le moteur au ralenti.

8.  Laissez  chauffer  le  moteur  à  vide  pendant  10  se

-

condes à peu près. 

9.   Au cas où le moteur ne démarrerait pas, répétez les 

points 1-8.

 CONSEIL: 

Si le moteur ne redémarre pas après 

quelques essais, procédez comme décrit au chapitre 

« Remèdes en cas de dysfonctionnement ».

 CONSEIL: 

Sortez la corde de démarrage toujours 

tout droit. Si vous tirez en biais, la corde se frotte à 

l’œillet. Ce frottement provoque un râpage de la corde 

et donc une plus forte usure. Tenez toujours bien 

fermement le levier de démarrage quand vous tirez la 

corde. Veillez à ce que la corde ne revienne pas en 

arrière lorsqu’elle est sortie, elle pourrait rester coin-

cée et/ou le boîtier de démarrage être endommagé.

l’écrou à l’aide de la clé livrée avec l’appareil – dans 

le sens des aiguilles d’une montre. 

3.   Retirer la bride de retenue supérieure.

4.  Montez la lame comme indiqué à l’ill. 9. Posez la 

bride avec la surface plate sur la lame (ill. 9)

5.  Serrez à fond l’écrou dans le sens contraire aux ai-

guilles d’une montre à l’aide de la clé fournie avec 

l’appareil. 

6.  Assurez de nouveau la vis avec la goupille (ill. 10).

7.   A présent, il est impératif d’enlever l’arrêt en tirant la-

téralement la clé mâle coudée de la bride de retenue.

8.   Si vous souhaitez échanger la lame métallique contre 

la tête de coupe du fil, procédez comme suit : 

  Enfoncez la clé mâle coudée latéralement dans l’ori-

fice de la bride de retenue inférieure pour éviter que 

l’engrenage ne tourne en même temps (ill.6). Dévis-

sez à la main la tête de coupe du fil dans le sens des 

aiguilles d’une montre. Continuez comme décrit aux 

points 4 à 6.

6. MONTAGE DE L’EMBRAYAGE DE LA HAMPE

(Fig. 11+12)

Glissez la hampe inférieure dans le dispositif d’ac-

couple-ment et retirez en même temps la broche à déclic 

(1). Introduisez la hampe inférieure jusqu’à enclenche-

ment et relâchez la broche à déclic. La broche à déclic 

doit s’enclencher dans l’ouverture (3), dans la partie la-

térale de la hampe inférieure. Tournez éventuellement la 

hampe inférieure légèrement d’un côté à l’autre jusqu’à 

ce que la broche à déclic soit tout à fait enclenchée. 

Vissez ensuite à fond l’écrou papillon (4).

7. MONTAGE DE LA BRETELLE 

ATTENTION ! – Portez toujours l’appareil avec la 

bretelle. Fixez la bretelle à l’appareil immé-diate-

ment après le démarrage, pendant que le moteur 

tourne à vide. Avant d’enlever la bretelle, éteignez 

toujours le moteur.

1.  Portez la bretelle de façon à ce qu’elle passe au-des-

sus de l’épaule droite (Ill. 13). 

2.  Accrochez le mousqueton de la sangle au support 

de l‘axe (Ill. 14).

3.  Réglez la longueur de la bretelle de façon à ce que 

l’outil de coupe soit parallèle au sol lorsqu’il est sus-

pendu.Déterminez votre point de suspension person-

nel de l’outil de coupe monté en effectuant quelques 

mouvements d’entraînement avec moteur éteint.

4.  Ne portez jamais la courroie en diagonale sur l’épaule 

et la poitrine, mais sur une seule épaule. Ainsi, en cas 

de danger, vous pourrez éloigner rapidement l’appa-

reil de votre corps.

CONSEIL: 

Ne démarrez jamais le moteur avec la bre-

telle de port accrochée!

CARBURANT ET HUILE

CARBURANT

Pour des résultats parfaits, veuillez utiliser un carburant 

normal sans plomb mélangé à une huile spéciale pour 

moteur à 2 temps à un rapport de mélange 40 :1. Veuillez 

respecter les instructions de mélange.