Ikra IBF 25-1, Operating Instructions Manual

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 | Manuel d’utilisation

Tenez l’appareil vers le haut et évitez que la lame ne se 

déforme ou ne casse pendant que vous repoussez les 

branchages à couper de la lame.

EVITER LES CONTRECOUPS

Lors de l’utilisation d’outils de coupe en métal (couteau 

pour taillis), vous risquez le contrecoup lorsque l’outil 

rencontre un obstacle solide (tronc d’arbre, branche, 

pierre, etc.). L’appareil fait alors une embardée  vers 

l’arrière contre la direction de rotation de l’outil. Ceci 

peut mener à une perte de contrôle sur l’outil – danger 

de blessures pour l’utilisateur et les personnes à l’entour!

N’utilisez pas les outils de coupe en métal le long 

des clôtures, des poteaux en métal, des pierres de 

limitation ou des fondements. 

Rallonger le fil de coupe 

Pour rallonger le fil de coupe, faites tourner le moteur à 

pleine vitesse et tapotez la tête (1) de fil sur le sol. Le fil 

se rallonge automatiquement. La lame de la chape de 

protection raccourcit le fil à la longueur nécessaire (ill. 28).

Important:  N’employez  pas  pour  la  tête  de  fil 

n’importe  quel  fil  en  métal  ou  un  fil  en  métal 

recouvert de plastique. Ceci pourrait blesser 

gravement l’utilisateur. 

ATTENTION : Enlevez régulièrement tous les 

restes d’herbe et de mauvaises herbes pour 

éviter une surchauffe du tube de la hampe. Les 

restes d’herbe et de mauvaises herbes s’en-

chevêtrent au-dessus de la chape de protection 

(ill. 29), ce qui empêche un refroidissement 

suffisant du tube de la hampe. Enlevez prudem

-

ment les restes avec un tournevis ou un outil 

similaire.

Remplacer le fil de coupe

1.  Enlevez la vis en tournant dans le sens des aiguilles 

d’une montre (ill. 30). 

2.  Enlevez la bobine du fil et le ressort de la broche (ill. 30).

3.  Enlevez le fil de coupe restant.

4.  Pliez en 2 longueurs égales un fil de 6 m x 2,0 mm. 

Placez l’extrémité du nœud coulant dans l’encoche 

de la bobine de fil (Ill. 31). L’encoche se trouve sur 

la partie intermédiaire séparant les deux boîtiers de 

bobine.

5.  Enroulez  les  deux  moitiés  du  fil  simultanément  sur 

la bobine. Le sens d’enroulement est indiqué sur la 

bobine: « Wind Cord». Veillez à ce que le fil soit bien 

tendu et à ce que les deux moitiés de fil se trouvent 

chacune dans un boîtier de bobine séparé. Enroulez 

le fil jusqu’à avoir respectivement un reste de fil d’une 

longueur de 15 cm (Ill. 32).

6.  Guidez les extrémités respectives du fil (H) à travers 

les ouvertures au côté opposé de la bobine (ill. 33).

7.  Guidez le ressort sur la broche et enfilez les extrémi

-

tés du fil par les oeillets du boîtier (ill. 34).

8.  Mettez la bobine dans le boîtier tandis que vous faites 

passer les extrémités du fil par l’oeillet. Assurez-vous 

que le ressort est placé au bon endroit par rapport à 

la bobine et au boîtier (ill. 34).

9.  Dès que la bobine est placée dans le boîtier, pressez-

la bien fort dans le boîtier pour que le ressort soit 

tendu.  Tirez  aux  deux  extrémités  du  fil,  afin  que 

celui-ci ne soit pas coincé entre la bobine et le 

boîtier. Maintenez le ressort tendu par une pression 

constante de la bobine dans le boîtier et fixez la vis 

dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre. 

Serrez la vis à la main seulement (ill. 35). 

10. Raccourcissez le fil sur 17 cm environ, afin de moins 

charger le moteur dans la phase de démarrage et 

d’échauffement (ill. 15).

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

ATTENTION ! – Portez toujours des gants lors 

des travaux de maintenance. N’effectuez pas de 

travaux de maintenance le moteur chaud.

FILTRE A AIR 

(Fig. 36+37)

Nettoyage du filtre à air

:

1. 

Retirez la vis de blocage (x) du couvercle du filtre à air 

(Ill. 36).

2.  Nettoyez le filtre avec de l’eau et du savon.

   N’employez jamais d’essence !

3.  Laissez sécher le filtre à l’air libre.

4.  Remettez le filtre en procédant dans l’ordre inverse.

CONSEIL

:  Remplacez  le  filtre  à  air  quand  il  est  usé, 

endommagé ou trop sale.

COUVERCLE DE RESERVOIR / FILTRE DU CARBURANT

ATTENTION : 

Avant de commencer à procéder au 

remplacement, veuillez vider le carburant de l’appareil 

et le conserver dans un récipient adéquat. Ouvrez 

prudemment  le  couvercle  du  réservoir  afin  qu’une 

surpression éventuelle puisse lentement s’échapper.

CONSEIL:

 Maintenez la soupape d’aération et le cou-

vercle du réservoir propres (ill. 38).

1.  Retirez la tête aspirante du carburant et le filtre (A) du 

réservoir à l’aide d’un crochet ou autre instrument (ill. 

39).

2.  Enlevez la tête aspirante par un mouvement tournant 

(ill. 39).

3.  Remplacez le filtre.

CONSEIL: 

N’employez jamais le coupe-bordures sans 

filtre de carburant. Le moteur pourrait en être sérieuse

-

ment endommagé.

REGLAGE DU CARBURATEUR

Le carburateur est réglé de façon optimale à son départ 

de l’usine. Si d’autres réglages devaient s’avérer néces-

saires, adressez-vous au service clientèle compétent.

BOUGIE 

1.  Distance des électrodes des bougies = 0,6-0,7mm 

(ill. 40)

2.  Vissez la bougie à un moment de couple de 12-15 

Nm. Posez les cosses de bougie sur la bougie.

ATTENTION : Tous les travaux d’entretien non 

cités au présent manuel d’instruction doivent 

être  effectués  par  un  atelier  autorisé. 

Afin  de 

garantir un fonctionnement constant et correct, 

seules les 

PIECES DE RECHANGE ORIGINALES 

doivent être employées.