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Eliminer correctement les huiles, essences ou
autres matières polluantes.
CYLINDRE ET SILENCIEUX
Pour réduire au minimum le risque d‘incendie, net-
toyer régulièrement les nervures du cylindre à l‘air
comprimé et débarrasser la zone du silencieux des
déchets de branches, feuilles ou autres déchets.
BLOC DEMARREUR
Pour éviter une surchauffe et un endommagement du
moteur, la grille d‘aspiration de l‘air de refroidissement
doit toujours être propre et maintenue à l‘abri des
copeaux de scie et de la saleté.
Le câble de démarrage doit être remplacé dès les
premiers signes d‘usure.
FIXATIONS
Contrôlez régulièrement la fixation correcte de l‘en
-
semble des vis et écrous de fixation et que toutes les
poignées sont correctement fixées.
NETTOYAGE DU FILTRE A AIR
(Fig. 14)
IMPORTANT :
Le nettoyage du filtre à air est la condi
-
tion préalable à un fonctionnement correct et à une
longue durée d‘utilisation de la machine. Pour éviter
les dommages irrémédiables du moteur, ne travaillez
pas sans filtre ou avec un filtre endommagé.
Le nettoyage doit avoir lieu toutes les 8-10 heures
d‘utilisation de la machine.
Pour le nettoyage du filtre
-
Desserrer le volant (3), retirer le couvercle (1) et
l‘élément de filtration (2)
-
Laver l‘élément de filtration (2) avec de l‘eau et
du savon.
-
Ne pas utiliser d‘essence ou autre solvant.
-
Laisser sécher le filtre à l‘air.
-
Remonter l‘élément de filtration (2) et le couvercle
(1) en vissant le volant (3).
CONTROLE DE LA BOUGIE D‘ALLUMAGE
(Fig. 15)
Retirer régulièrement la bougie d‘allumage et éliminer
ainsi les éventuels dépôts avec une petite brosse
métallique.
Contrôlez l‘espacement des électrodes et corrigez-le
si nécessaire.
Réutiliser la bougie d‘allumage et serrer à fond
avec la clé fournie.
La bougie d‘allumage doit être remplacée par une
bougie d‘allumage équivalente avec les propriétés
correspondantes, si les électrodes ont grillé ou si l‘iso-
lation est endommagée et dans tous les cas, au bout
de 100 heures de service.
REGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur est réglé en usine de manière à ce
qu‘à chaque utilisation, les performances maximales
soient toujours garanties et ceci avec une émission
minimale de gaz toxiques et en accord avec les
normes en vigueur.
En cas de performance insuffisante, demandez à un
revendeur spécialisé de vérifier le carburateur et le
moteur.
• Réglage de la marche à vide
ATTENTION :
Le dispositif de coupe ne doit
pas se déplacer lorsque le moteur marche à vide.
Lorsque le dispositif de coupe se déplace avec le
moteur en marche à vide, vous devez demander
conseil à votre revendeur pour le réglage correct
du moteur.
RENVOI D‘ANGLE
(Fig. 16)
Lubrifier avec de la graisse à base de lithium. Retirer
la vis (1),
et ajouter la graisse en tournant l‘arbre à la main,
jusqu‘à ce que la graisse sorte ; puis resserrer la vis
(1).
AIGUISAGE DE LA LAME A 3
TRANCHANTS
(Fig. 17)
ATTENTION :
Porter des gants de protection.
Lorsque l‘aiguisage a lieu sans démontage de la
lame, la clé de contact doit être retirée.
L‘aiguisage a lieu en tenant compte de la lame et du
type de lame, à l‘aide d‘un lime plate et de l‘utilisation
uniforme sur tous les tranchants.
Les informations relatives à un aiguisage correct
figurent dans la Fig. 17 :
A = Aiguisage incorrect
B = Limite d‘aiguisage
C = Angle incorrect ou différent
Il est important d‘équilibrer de manière uniforme la
lame après l‘aiguisage.
Les lames à 3 tranchants peuvent être utilisées des
deux côtés. Lorsque le tranchant est usé d‘un côté, la
lame peut être tournée et l‘autre côté peut être utilisé.
ATTENTION :
Les lames ne doivent jamais
être réparées, elles doivent être remplacées dès
que des dommages sont observés ou que la limite
d‘usure est dépassée.
REMPLACEMENT DU FIL DANS LA TETE
(Fig. 18)
-
Observer la séquence décrite dans l‘illustration.
AIGUISAGE DE LA LAME DE COUPE
(
Fig. 19)
-
Retirer la lame de coupe (1) en desserrant les vis
(3) de la protection (2).
-
Serrer la lame de coupe dans un étau et aiguiser
avec une lime plate en veillant à ce que l‘angle
d‘origine soit conservé.
-
Remonter la lame sur la protection.
FR
| Manuel d’utilisation
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