ES
|
Instrucciones de Manejo
ES-7
Durante el montaje,
-
Si durante el desmontaje se han extraído estos,
volver a montar la pieza distanciadora (8) y el soporte
interior del disco de corte (7) y asegurarse de que las
muescas del soporte interior del disco de corte (7)
coinciden perfectamente con el engranaje angular.
-
Montar el disco de corte (1) y el soporte de éste (6) con
el borde adelantado orientado hacia el disco de corte.
-
Volver a montar la cubierta (5) y la tuerca (4) y apretar
en el sentido contrario a las agujas del reloj.
-
Retirar la llave (2) para volver a dejar girar libremente
el disco de corte.
• Cabezal de hilo
(Fig. 5)
NOTA:
El cabezal de hilo tiene una rosca a izquierdas,
por lo que debe desenroscarse en el sentido de las agu-
jas del reloj y enroscarse en el sentido contrario.
-
Colocar la llave suministrada (2) en el orificio corres
-
pondiente del engranaje angular (3) y girar a mano
el cabezal de hilo (1) hasta que la llave encaje en el
orificio interior y bloquee el giro.
-
Retirar el cabezal de hilo (1) desenroscando éste en
el sentido de las agujas del reloj.
Durante el montaje:
-
Si durante el desmontaje se han extraído, volver a
montar la pieza distanciadora (5), el soporte interior
del disco de corte (4) y el soporte exterior del disco de
corte (6) y asegurarse de que las muescas del soporte
interior del disco de corte (4) coinciden perfectamente
con el engranaje angular.
-
Volver a montar el cabezal de hilo (1) apretando éste
en sentido contrario a las agujas del reloj.
-
Retirar la llave (2) para volver a dejar girar libremente
el eje.
6. PREPARATIVOS DEL TRABAJO
COMPROBACIÓN DE LA MÁQUINA
Antes de comenzar a trabajar, debe comprobar lo si
-
guiente:
-
que se hayan apretado todos los tornillos de la máqui-
na y del dispositivo de corte;
-
que el dispositivo de corte no esté dañado, y
-
que el disco de corte con 3 o 4 cuchillas (si es que
está montado) tenga las cuchillas bien afiladas;
-
que el filtro de aire esté limpio;
-
que los dispositivos de protección estén bien apreta-
dos y que sean suficientes;
-
que los asideros estén bien fijados.
COMBUSTIBLE Y ACEITE
PELIGRO: No fume mientras rellena el depósito
de gasolina ni inhale los vapores de gasolina.
ATENCIÓN: Abrir el cierre del depósito siempre
con cuidado, ya que podría haberse generado pre-
sión en su interior.
COMBUSTIBLE
Para conseguir un rendimiento óptimo debe emplearse
combustible normal sin plomo con aceite para motores de
2 tiempos en una mezcla de 40:1. Deben cumplirse estas
indicaciones para la mezcla.
ATENCIÓN:
No se ha de emplear nunca combus-
tible sin aceite. Ello provocaría daños en el motor y el
propietario perdería cualquier derecho de garantía sobre
este producto. Nunca emplear mezclas de combustible
y aceite que han sido almacenadas por un período su-
perior a 90 días.
ATENCIÓN:
Sólo emplear aceite de mezcla para
motores de 2 tiempos refrigerados por aire; relación de
la mezcla: 40:1.
MEZCLA DE COMBUSTIBLE
La mezcla entre el combustible y el aceite para motores
de dos tiempos debe prepararse en un recipiente autori-
zado para estos líquidos. La relación de la mezcla para
el combustible y el aceite puede consultarse en la tabla
de mezclas. Agitar el recipiente cuidadosamente para
conseguir una buena mezcla.
Tabla de mezclas de combustible / 40:1
Gasolina
Aceite para motores de dos tiempos
litro/ litros
litro/ litros
cm
3
1
0,025
25
2
0,050
50
3
0,075
75
5
0,125
125
10
0,250
250
ATENCIÓN: Si la relación de la mezcla es in-
correcta, se perderá cualquier derecho de garantía.
ATENCIÓN: Cerrar siempre muy bien el depósito
de combustible.
ATENCIÓN: Eliminar cualquier resto de gasolina
que haya podido verterse sobre la máquina o sobre
el suelo y no arrancar el motor hasta que no se ha-
yan evaporado todos los vapores de gasolina.
Repostando
Antes de repostar combustible, limpiar el tapón de llena
-
do y el área alrededor de ella para garantizar que ningu-
na suciedad cae dentro del depósito.
Siempre agitar bien la mezcla en el recipiente antes de
alimentar la máquina.
Con el fin de reducir el riesgo de quemaduras u
otras lesiones personales por escape de vapor, gases
y humos, quitar el tapón del depósito de combustible
con cuidado a fin de permitir que cualquier acumula
-
ción de presión en el depósito se libere lentamente.
Después de repostar, apriete bien el tapón del
depósito de combustible de la forma más segura po-
sible a mano.
Summary of Contents for IBF 43
Page 2: ...1...
Page 3: ...2...
Page 4: ...3...
Page 86: ...RU RU 2 2 1 2 3 a b 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 21 22 23 24 25 26 27 31...
Page 88: ...4 A 1 2 2 3 4 5 e 6 B 1 2 3 4 5 RU 4 RU...
Page 89: ...RU 6 7 C 1 2 3 4 3 15 30 5 6 7 8 9 10 11 D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 E 1 RU 5...
Page 90: ...RU 2 F G 5 1 1 4 5 2 3 1 5 6 8 7 2 2 2 4 2 1 3 4 3 3 4 1 2 3 3 4 1 2 3 6 7 4 4 4 RU 6...
Page 93: ...RU 2 6 8 6 2 1 STOP 8 8 7 5 7 5 1 2 2 1 2 2 2 3 2 4 RU 9...
Page 94: ...RU 2 a 9 b 15 10 30 11 12 13 6 9 RU 10...
Page 95: ...RU 11 14 8 10 3 1 2 2 2 1 3 15 100 16 1 10 17 17 A B C 18 19 1 2 3 RU...
Page 96: ...RU 12 2 3 RU 6 8 8 8 8 5 10...
Page 97: ...RU 13 11 12 RU...
Page 100: ...UA UA 2 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 21 22 23 24 25 26 27 31...
Page 102: ...4 A 1 2 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 UA 4 UA...
Page 103: ...UA C 1 2 3 4 3 15 30 5 6 7 8 9 10 11 D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 E 1 2 F UA 5...
Page 107: ...UA 8 8 7 5 7 5 1 2 2 1 2 2 2 3 2 4 2 a 9 UA 9...
Page 108: ...UA b 15 10 30 11 12 13 6 9 14 8 10 3 1 2 UA 10...
Page 109: ...UA 11 2 2 1 3 15 100 16 1 10 17 17 A B C 18 19 1 2 3 2 3 UA...
Page 110: ...10 6 8 8 8 8 5 UA 12 UA...
Page 111: ...UA 13 11 12 UA...
Page 134: ......
