IMER INTERNATIONAL S.p.A.
MIX 360
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Dans le cas contraire, arrêter la machine, la débrancher et inverser une
phase en intervenant sur le dispositif prévu à cet effet placé entre les
deux plots de la fi che de la machine à l’aide d’un tournevis (fi g. 8).
- Démarrer le moteur en intervenant sur le bouton noir d’allumage situé
sur le petit tableau de commande.
9.1.2 MOTEUR ENDOTHERMIQUE
- Contrôler le moteur (voir manuel moteur fourni avec la machine).
- Contrôler le niveau d’huile moteur (voir manuel moteur).
- Remplir le réservoir carburant (voir manuel moteur).
- Démarrer le moteur en suivant les instructions du manuel moteur.
- Chauffer le moteur à un régime réduit.
- Amener le moteur à plein régime au moyen du levier d’accélération
monté sur le châssis.
La machine avec moteur endothermique est équipée d’un embrayage
centrifuge à expansion monté sur le moteur.
L’embrayage permet de démarrer progressivement la rotation des palet-
tes et d’arrêter leur rotation lorsque le moteur tourne au ralenti.
Le régime du moteur est réglé au moyen d’un levier d’accélération (rif.
5 tav. 9).
9.2 CYCLE DE FONCTIONNEMENT
. ATTENTION !
Vérifi er qu’en soulevant la protection de la cuve de malaxage, la
machine arrête sa rotation.
Mettre la machine en service (voir MISE EN SERVICE ) avec la cuve vide.
- Introduire progressivement l’eau, en ouvrant de peu le robinet monté
sur la cuve et précédemment relié au réseau hydrique, le ciment et les
matériaux inertes.
La protection cuve est dotée de lames brise-sac permettant d’utiliser
facilement les mélanges préconditionnés.
- Lorsque l’aggloméré a atteint la consistance nécessaire, positionner
un conteneur approprié sous la bouche d’évacuation en maintenant les
palettes en mouvement. Ouvrir la bouche en agissant sur le levier réf.
1 (voir fi g. 11).
Soulever le levier en pos. A et pousser sur toute la course en pos. B.
Pour fermer la bouche, il suffi t de replacer le levier en pos. C.
. Éviter de mettre la machine en marche lorsque la cuve est
pleine.
Éviter de remplir la cuve au-delà des capacités prévues (voir 3.
CAPACITÉ DE MALAXAGE).
10. URGENCE - STOP
. En case d’ urgence: moteur électrique, agir sur le bouton-pous-
soir d’extinction (Réf. 17 Fig.1) ou débrancher la machine.moteur
thermique, amener le liever d’ accélération à la position de minimun.
. Le moteur électrique est protégé contre les surcharges ther-
miques. En cas de surchauffe il s’arrête. Laisser refroidir et remet-
tre en service.
11. ENTRETIEN
. ATTENTION! Avant de procéder aux opérations de mainte-
nance, il est nécessaire d’éteindre la mélangeuse.
- Remplacer les pièces usées ou endommagées par des pièces de re-
change d’origine.
- Remplacer l’huile du réducteur après 2000 heures de travail avec de
l’huile SAE 90 (environ 0,9 kg).
- En cas d’éventuelles adjonctions d’huile ou de vidange, utiliser le tuyau
de vidange réf. 1 (Fig. 12); pour y accéder, soulever le carter moteur.
L’huile usée est un déchet spécial. Il doit être géré comme tel, dans le
respect des normes de loi.
- Contrôler le niveau d’huile au moyen du témoin transparent situé sur
le côté du réducteur.
. Faire en sorte que les légendes et signalisations situées sur
le machine soient toujours lisibles.
. Maintenir les protections intègres et en bon état.
- A la fi n du travail, il est opportun d’éliminer, avec un lavage abondant, les
dépôts s’étant formés pendant le malaxage et/ou toute autre impureté.
(Pour le lavage de la machine il est possible d’utiliser le tuyau de lavage
avec régulateur de pression, Réf. 51 Tav. 1, monté sur le robinet de la
cuve de malaxage, précédemment relié au réseau hydrique).
. Vérifi er systématiquement l’état du câble électrique à chaque
début d’utilisation de la machine. Il est possible qu’il ait été acci-
dentellement et/ou inconsciemment endommagé.
- Contrôler le moteur endothermique selon les instructions du manuel
moteur.
S’il s’avère nécessaire de démonter les protections pour les opérations
d’entretien, procéder en suivant les instructions des paragraphes sui-
vants et ne pas oublier de les remonter avant de remettre la machine
en marche.
11.1 REGLAGE FIN DE COURSE DE CUVE (réf. fi g. 11)
Pour regulier le fi n de course-cuve Il faut tenier le couvercle de la cuve
en bas.
Le fi n de course electric utilise ses troux memes
Mettre le fi n de course dans la position la juste pour inserir le galet avec
lequel s’unit
en cas de moteur diesel, quand le couvercle est tire en haut le cours de
l’essence s’arrete
. ATPOUR REGULIER LE FIN DE COURSE-CUVE IL FAUT TE-
NIR LE COUVERCLE DE LA CUVE EN BAS.
. ATTENTION !
Vérifi er qu’en soulevant de 10-15 Cm la protection de la cuve de
malaxage, la machine arrête sa rotation.
11.2 DÉPOSE PROTECTION BOUCHE (Réf. Fig.13)
- Desserrer les vis Réf. 2 et déposer la protection Réf. 1
- Pour reposer la protection, centrer les orifi ces de celle-ci avec les ori-
fi ces des fi xations Réf. 3 puis bloquer avec les vis Réf. 2. Utiliser une
clé N° 13.
11.3 CHANGEMENT DES PALETTES DE MALAXAGE (Réf.Fig.13)
- Soulever la protection cuve réf. 1.
- Oter la protection tête réf. 2 en la tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.
- Desserrer les vis réf. 3 et les écrous réf. 4.
Utiliser une clé n* 17 ainsi qu’une clé exagonale N*6.
- Oter les pales de serrage réf. 5, 6 et 7 et remplacer les caoutchoucs
usés par d’autres réf. 8, 9 et 10 en les interposant respectivement entre
les porte-pales réf. 11, 12 et 13 et les pales de serrage réf. 5, 6 et 7.
Régler à travers les boutonnières et bloquer avec les vis et les écrous
réf. 3 et 4.
- En poussant le bras réf. 14, faire tourner manuellement les pales dans
le sens des aiguilles d’une montre et vérifi er l’adhérence des caou-
tchoucs avec la cuve.
- Au cas où les caoutchoucs n’adhéreraient pas suffi samment sur toutes
les zones, régler à nouveau en utilisant également les boutonnières des
fi xations réf. 15 et 16.
- Positionner et bloquer la protection réf. 2 en la tournant dans le sens
des aiguilles d’une montre et abaisser la protection cuve réf. 1.
11.4 TENSION ET SUBSTITUTION DES COURROIES DE TRAN-
SMISSION
11.4.1 MACHINE AVEC MOTEUR ÈLECTRIQUE
(Réf.
Fig.14)
1 - Soulever le carter moteur après avoir ôté la vis de blocage.Utiliser
une clé exagonale N* 6.
2 - Pour tendre les courroies, desserrer l’écrou réf. 1, serrer l’écrou réf.
2 et bloquer de nouveau l’écrou réf. 1.
Utiliser une clé n* 19.
3 - Pour remplacer les courroies, desserrer l’écrou réf. 23 ainsi que
l’écrou réf. 1, enlever les anciennes courroies en les remplaçant par des
courroies identiques puis tendre comme indiqué au point 2.
4 - Baisser le carter moteur et bloquer à l’aide des vis.
11.4.2 MACHINE AVEC MOTEUR THERMIQUE
(Réf.
Fig.15)
1 - Soulever le carter moteur après avoir ôté la vis de blocage.
Utiliser une clé exagonale N*17.
2 - Pour tendre les courroies, desserrer l’écrou réf. 1, tourner l’écrou
réf. 2 dans le sens des aiguilles d’une montre puis bloquer de nouveau
l’écrou réf. 1.
3 - Pour remplacer les courroies, desserrer les écrous réf. 1 et 2, enlever
les anciennes courroies en les remplaçant par des courroies identiques
puis tendre comme indiqué au point 2.
4 - Baisser le carter moteur et bloquer à l’aide des vis.
- Toutes les 18-20 heures de fonctionnement, contrôler la tension des
courroies de transmission : ce contrôle doit être effectué après 4 heures
de fonctionnement lors de la première utilisation ou après chaque sub-
stitution de courroies.
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