E104684
25
DIAGRAMA – PROBLEMAS / SOLUCIONES
PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
SOLUCIÓN
Presión baja o
insuficiente
cantidad de aire
o el compresor
no se detiene
La válvula de drenaje del tanque está abierta
Cierre la válvula de drenaje.
Las conexiones tienen fugas
Verifique las conexiones con agua jabonosa. Apriete o vuelva a sellar las
conexiones que tengan fugas. NO LAS APRIETE DEMASIADO.
Entrada de aire restringida
Limpie o reemplace el elemento del filtro de aire.
Uso excesivo y prolongado del aire
Disminuya la utilización del aire comprimido.
El compresor no es suficientemente potente
Verifique el requisito de aire para el accesorio. Si es mayor que el volumen
por minuto (CFM) y la presión suministrados por el compresor, necesita un
compresor más potente. La mayoría de los accesorios están clasificados a
un 25 % del volumen real por minuto en funcionamiento continuo.
Válvula de retención restringida
Quítela y límpiela o reemplácela.
Hay una fuga en la manguera de aire
Revísela y reemplácela si es necesario.
Fugas en el tanque
ADVERTENCIA
Reemplace inmediatamente el tanque. NO inten
e repararlo.
Juntas gastadas
Reemplace las piezas gastadas.
Fugas en la válvula
Reemplace las piezas gastadas.
Fugas de aire
del regulador, o
éste mismo no
regula la
presión.
Piezas internas del regulador sucias o
dañadas
Reemplace el regulador o las piezas internas.
La lectura del
manómetro de
presión
regulada
disminuye
cuando se está
usando un
accesorio de
aire.
Situación normal
Si la presión disminuye demasiado, ajuste el regulador mientras use el
accesorio.
El compresor no es suficientemente potente
Verifique el requisito de aire para el accesorio. Si es mayor que el volumen
por minuto (CFM) y la presión suministrados por el compresor, necesita un
compresor más potente. La mayoría de los accesorios están clasificados a
un 25 % del volumen real por minuto en funcionamiento continuo.
La válvula de
alivio de presión
se abre.
La presión del tanque excedió la presión
normal del funcionamiento
Reemplace el interruptor de presión.
Manostat est bloqué
Reemplace el interruptor de presión.
El motor no
funciona
La presión del tanque excede el límite
programado del interruptor de presión
El motor arrancará automáticamente cuando la presión del tanque disminuya
debajo de la presión de conexión del interruptor de presión
Asegúrese de que el interruptor de sobrecarga
térmica no esté disparado. El motor tiene un
cortacircuitos térmico integrado que se
dispara cuando es necesario para proteger el
motor contra los daños debidos al
sobrecalentamiento.
Para reinicializar la palanca de sobrecarga del motor, coloque el interruptor
de presión "ON /OFF" en posición "OFF" y desenchufe la unidad del
tomacorriente. Espere 10 minutos (mínimo) para que se enfríe y se
reinicialice el cortacircuitos de sobrecarga del motor. Después, puede
enchufar y arrancar la unidad nuevamente.
Fusible fundido o disyuntor del circuito
disparado
Asegúrese de que el cable eléctrico esté enchufado y que el interruptor esté
en posición "ON". Asegúrese de que el fusible en el panel eléctrico sea del
tipo apropiado. Si el fusible ha sido disparado, vuelva a inicializar y a
arrancar la unidad. Desenchufe otras aplicaciones instaladas en el mismo
circuito y opere el compresor sobre un circuito dedicado (único). En caso de
disparos repetitivos, verifique la válvula de retención o contacte el servicio al
cliente o a un técnico.
La válvula de retención está bloqueada en
posición abierta
Quítela y límpiela o reemplácela.
La válvula de purga de presión sobre el
interruptor de presión no ha liberado la presión
de descarga
Purgue la línea moviendo la palanca del interruptor de presión en la posición
apagada ‘’OFF’’ antes de volver a arrancar. Si la válvula de purga no se
abre, reemplácela.
Alambre de calibre inadecuado en el cable o
longitud excesiva del cable prolongador
• Verifique que el calibre y la longitud del cable prolongador sean adecuados.
• Consulte el diagrama / etiqueta sobre la unidad
Conexiones eléctricas sueltas
Comuníquese con un centro de servicio autorizado
Posiblemente el condensador está defectuoso Comuníquese con un centro de servicio autorizado
Pintura pulverizada en las piezas internas del
motor
Haga que lo revisen en un centro de servicio. No opere el compresor en un
área donde pulveriza pintura
Posiblemente el motor está defectuoso
Haga que lo revisen en un centro de servicio.
Nota: Los sujetos que se encuentra en el diagrama problemas / soluciones pueden tener causas y soluciones similares.
