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ENTRETIEN
REMARQUE :
La tension de la courroie et l’alignement de
la poulie se font simultanément. Chaque procédure est décrite
séparément par souci de clarté.
Cet appareil se met
automatiquement. TOUJOURS arrêter le pouvoir
disjoncteur principal, et purger toute la pression du
système avant l ‘entretien du compresseur, et
lorsque le compresseur n’est pas utilisé. Ne pas
utiliser l’appareil sans les protections ou carter de
courroie. des blessures graves en cas de contact
avec les pièces mobiles.
REMARQUE :
lorsque la poulie du moteur a été enlevée de son
emplacement déterminé à l’usine, les rainures du
rotor et de la poulie doivent être alignées à 1/16
po afin d’empêcher une usure excessive de la
courroie.
Pour vérifier l’alignement de la poulie, placez une règle
(
A
) contre le volant-moteur du compresseur (
B
) (voir Fig. 9).
Mesurez et notez la distance entre la règle et le bord de la
courroie d’entraînement au point C. Mesurez ensuite de nouveau
la distance entre la règle et le bord de la courroie d’entraînement
aux points D et E. Les deux distances doivent correspondre à la
même distance qu’en C. Si D ou E est différent de C, il existe un
défaut d’alignement qu’il faut corriger avant de faire fonctionner le
compresseur. Pour corriger un défaut d’alignement de la poulie,
procédez comme suit :
1. Retirez la face avant du garde-courroie en retirant les vis à
l’aide d’un tournevis Torx T25 bits.
2. Desserrez les boulons de montage du moteur.
3. Retirez les 2 vis et rondelles de blocage du moyeu en
utilisant un 7/16 “clé à molette.
4. Insérez les vis dans les trous taraudés du moyeu et serrer à
tirer hub loin de poulie, retirer les vis.
5. Alignez la poulie du moteur sur le volant-moteur de la
pompe (
C-D-E doit être égal
).
6. Remplacer hub en alignant non-trous filetés dans le moyeu
de trous dans la poulie. Insérez les vis et les rondelles de
blocage et les serrer.
7. Réglez correctement la tension de la courroie.
8. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-lb..
9. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces
en mouvement doivent être protégées par une sécurité.
Cet appareil se met
automatiquement. TOUJOURS arrêter le pouvoir
disjoncteur principal, et purger toute la pression du
système avant l ‘entretien du compresseur, et
lorsque le compresseur n’est pas utilisé. Ne pas
utiliser l’appareil sans les protections ou carter de
courroie. des blessures graves en cas de contact
avec les pièces mobiles.
1. Retirez la face avant du garde-courroie en retirant les vis à
l’aide d’un tournevis Torx T25 bits.
2. Desserrez les boulons de montage du moteur.
3. Pousser le moteur vers la pompe jusqu’à ce que la courroies
puisse être enlevée et installée facilement.
4. Enlever et replacer la courroies REMARQUE : la courroies
doit être centrée sur les rainures du rotor et de la poulie du
moteur.
5. Pousser le moteur jusqu’à ce qu’il y ait une déflexion
appropriée (voir “ Ajustement de la tension de la courroie
d’entraînement “).
6. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-lb.
7. Assurez-vous que la tension reste correcte.
8. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces
en mouvement doivent être protégées par une sécurité.
Cet appareil se met
automatiquement. TOUJOURS arrêter le pouvoir
disjoncteur principal, et purger toute la pression du
système avant l ‘entretien du compresseur, et
lorsque le compresseur n’est pas utilisé. Ne pas
utiliser l’appareil sans les protections ou carter de
courroie. des blessures graves en cas de contact
avec les pièces mobiles.
1. Coupez l’alimentation
principale déconnecter. et
libérer la pression d’air du
réservoir (consulter la
section « Fermeture » dans
les instructions de
fonctionnement). S’assurer
que le compresseur a eu
le temps de refroidir avant
d’effectuer l’entretien.
S’assurer que le
compresseur a eu le temps
de refroidir avant d’effectuer
l’entretien.
2. En utilisant une clé de taille
appropriée, dévisser les
écrous de compression (A) sur le clapet de non-retour (B) et
la tête de la pompe (C). Retirer le tuyau de transfert (D).
3. En utilisant une clé de la taille appropriée, dévisser l’écrou de
compression (F) le connecteur (G), situé au côté du clapet
de non-retour. Retirer le tube de vidange (E). S’assurer
d’utiliser la même orientation que lorsque celui-ci a été retiré.
ALIGNEMENT DE LA POULIE
AVERTISSEMENT :
POUR REMPLACER OU NETTOYER LE CLAPET DE
NON-RETOUR
AVERTISSEMENT:
REMPLACEMENT DE LA COURROIE D’ENTRAINEMENT
AVERTISSEMENT:
Fig. 9
A
A
D
E
F
B
G
C
Vers le réservoir
Vers la tête de la pompe
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