Ingersoll-Rand 1100PS4 Series, Operation And Maintenance Manual

6

RÉGLAGES

7. Submerger le mécanisme dans un récipient contenant du

fluide de mécanisme et, à l’aide d’une clé, tourner l’arbre
d’entraînement dans le sens des aiguilles d’une montre et
dans le sens inverse de manière à purger tout l’air qui
pourrait être emprisonné dans le système.

8. Retirer le mécanisme du fluide et tourner la vis de

réglage dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à
ce qu’elle vienne en butée.

9. Visser le bouchon, équipé du joint et de son support,

dans le mécanisme et le serrer fermement.

10. Essuyer l’extérieur du mécanisme pour   le sécher et

déposer le bouchon de la chambre d’huile. A l’aide de
la seringue, retirer 0,9 cm

3

 de fluide sur le modèle

1100PS4 et 1,5 cm

3

 sur le modèle 1900PS4.

11. Remonter le bouchon de la chambre  d’huile et le

serrer à un couple de 2,3 à  2,8 Nm.

12. Placer une nouvelle garniture de carter   de marteau sur

le corps de moteur et installer le mécanisme assemblé
sur l’arbre du rotor.

13. Placer le couvercle de carter de marteau sur l’arbre

d’entraînement et contre le corps et son joint. Monter
les  trois vis à six pans creux du carter de marteau et les
rondelles frein. Serrer chaque vis à un couple de 5,1 à
5,6 Nm.

14. Tester le couple de l’outil aux positions de réglage de

couple maximum, minimum et milieu de gamme. 
Si l’outil ne donne pas satisfaction, répéter la

procédure de remplissage en vérifiant soigneusement
que tout l’air est purgé du circuit. Voir section
RÉGLAGE DU COUPLE pour la méthode précise de
réglage.

15. Si le couple est satisfaisant, mais si l’outil ne s’arrête

pas, et seulement dans ce cas, il sera nécessaire de
régler le mécanisme d’arrêt. Si ce réglage est
nécessaire, procéder comme suit :
a. Déposer le bouchon du trou de réglage du 

carter de marteau.

b. A l’aide d’une pointe à tracer, enlever la peinture 

de l’ouverture de la vis de réglage de la clé 
qui se trouve à 180

o

 de la vis de réglage de 

couple.

c. Tourner la vis dans le sens inverse des aiguilles 

d’une montre d’une quantité ne dépassant pas dix 
degrés.

NOTE

Avant de mettre l’outil en marche, marquer la 
vis de réglage d’arrêt avec un marqueur 
permanent ou de la peinture de manière à ce 
qu’elle puisse facilement être identifiée pour les 
réglages futurs.

d. Marquer la vis de façon permanente pour toute 

identification future et tester de nouveau l’outil. 
Les réglages du mécanisme d’arrêt ne doivent être 
effectués qu’en étapes de cinq à dix degrés.

MISE EN SERVICE DE L’OUTIL

 LUBRIFICATION

Ingersoll–Rand N

o

. 50

Ingersoll–Rand N

o

. 67

Fluide Ingersoll–Rand 
Réf. EQ106S–400–1

Utiliser toujours un lubrificateur avec ces outils. Nous
recommandons l’emploi du filtre–régulateur–lubrificateur
suivant:

É.U.

 – N

o

. C18–03–FKG0–28

Tous les 20 000 cycles, ou en fonction de l’expérience,
vider et remplir l’ensemble du mécanisme d’impulsion
conformément aux instructions du manuel en utilisant le
nécessaire de fluide de remplacement (Réf. No.
EQ106S–K400). Lubrifier l’entraîneur hexagonal et l’arbre
de sortie avant l’assemblage.

TUYAUTERIE PRINCIPALE

AU MOINS 3 FOIS LA DIMEN-

SION DE L’ADMISSION D’AIR

DE  L’OUTIL

VERS LE 

RÉSEAU D’AIR

COMPRIMÉ

VERS

L’OUTIL

PNEU-

MATIQUE

LUBRIFICATEUR

RÉGULATEUR

FILTRE

LIGNE SECONDAIRE AU

MOINS 2 FOIS LA DIMEN-

SION DE L’ADMISSION

D’AIR DE L’OUTIL

VIDANGER

 RÉGULIÈREMENT

COMPRESSEUR

(Plan  TPD905–1)