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SIGNIFICATION DES ETIQUETTES D’AVERTISSEMENT
ATTENTION
LE NON RESPECT DES AVERTISSEMENTS SUIVANTS PEUT CAUSER DES BLESSURES
Porter toujours des lunettes
de protection pendant
l’utilisation et l’entretien de
cet outil.
ATTENTION
ATTENTION
Porter toujours une
protection acoustique
pendant l’utilisation de cet
outil.
Les outils pneumatiques
peuvent vibrer pendant
l’exploitation. Les vibrations,
les mouvements répétitifs et les
positions inconfortables
peuvent causer des douleurs
dans les mains et les bras.
N’utiliser plus d’outils en cas
d’inconfort, de picotements ou
de douleurs. Consulter un
médecin avant de recommencer
à utiliser l’outil.
ATTENTION
Ne pas transporter l’outil
par son flexible.
ATTENTION
ATTENTION
Garder une position équilibrée et
ferme. Ne pas se pencher trop
en avant pendant
l’utilisation de cet outil.
ATTENTION
Utiliser de l’air comprimé
à une pression maximum
de 6,2 bar (620 kPa).
90 psig
(6.2bar/620 kPa)
Couper toujours l’alimentation
d’air comprimé et débrancher le
flexible d’alimentation avant
d’installer, déposer ou ajuster
tout accessoire sur cet outil, ou
d’entreprendre une opération
d’entretien quelconque sur l’ou-
til.
ATTENTION
ATTENTION
Ne pas utiliser des flexibles ou
des raccords endommagés,
effilochés ou détériorés.
RÉGLAGES
RÉGLAGE DU COUPLE
Pour ajuster le couple sur ces clés à impulsion bi–lame,
procéder comme suit:
1. Retirer le bouchon du trou de réglage.
2. Tourner l’arbre d’entraînement jusqu’à ce que la vis de
réglage de couple soit visible dans l’ouverture. Il n’y a
pas de peinture couleur dans la tête de la vis de réglage
de couple.
3. À l’aide d’une clé pour six pans creux de 2 mm ou de
1,5 mm, tourner la vis de réglage dans le sens des
aiguilles d’une montre pour augmenter le couple, et
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour
réduire le couple fourni. Ne pas tourner le bouchon
d’huile.
NOTE
Effectuer tous les réglages finaux sur l’écrou à
serrer.
4. Remonter le bouchon dans le trou de réglage.
CHANGEMENT DU FLUIDE DU MECANISME
Le fluide du mécanisme d’impulsion est changé de la façon
suivante :
1.
A l’aide d’une clé pour six pans creux, déposer les trois
vis du carter de marteau et les rondelles frein. Soulever le
carter de marteau du corps de moteur et de l’arbre
d’entraînement. Déposer le joint du carter de marteau.
2.
Retirer le mécanisme assemblé du rotor.
3.
A l’aide d’une clé pour six pans creux de 2.5 mm,
dévisser et déposer le bouchon d’huile. Déposer le joint du
bouchon d’huile et le support de joint du bouchon d’huile.
4.
A l’aide de la clé pour six pans creux de 2 mm ou de
1,5 mm, fournie avec l’outil, tourner la vis de réglage sans
peinture dans le trou de la clé, dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle vienne en butée.
5.
Tout en tenant le trou du bouchon d’huile vers le bas
au–dessus d’un récipient, tourner l’arbre d’entraînement
pour purger le fluide contenu dans le mécanisme.
