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Ispezioni E Manutenzione
AVVERTIMENTO
La manutenzione può essere effettuata solo da personale
specializzato e autorizzato.
Il bilanciatore deve essere regolarmente sottoposto a ispezione
visiva (per esempio una volta per ogni turno di lavoro), in
particolare per verificare lo stato delle sospensioni A ed S (Fig.
1), delle viti di fissaggio e dei sistemi autobloccanti (se usati), e la
condizione dei ganci e della fune.
AVVERTIMENTO
Se la fune presenta i difetti mostrati in Fig.8 deve essere
immediatamente sostituita.
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Non effettuare alcuna modifica al gruppo fune, in particolare NON
ACCORCIARE la fune: in caso di necessità, interpellare la
Ingersoll Rand.
Verificare che il movimento della fune sia dolce e l’assenza di
rumori anomali.
Non lubrificare il bilanciatore con liquidi infiammabili o volatili.
Non rimuovere alcuna etichetta. Far sostituire qualsiasi targhetta
deteriorata.
Almeno una volta all’anno il bilanciatore deve essere ispezionato
da personale specializzato e autorizzato.
AVVERTIMENTO
Non disassemblare mai il bilanciatore. La manutenzione deve
essere eseguita solo da personale specializzato e autorizzato.
Al termine della vita operativa, il bilanciatore deve essere
smaltito nel rispetto della normativa vigente.
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Dispositivi di Sciurezza
Il bilanciatore è dotato di un dispositivo di sicurezza che interviene
in caso di rottura della molla del tamburo e blocca il funzionamento
impedendo la caduta del carico appeso. Se risulta impossibile
far scendere o salire l’utensile appeso con sforzo ordinario, NON
intervenire e interpellare il servizio assistenza.
NOTA: Il bilanciatore si blocca anche se la molla del tamburo è
completamente scarica; per ripristinare il funzionamento, provare
a caricare la molla come descritto nel paragrafo “Regolazione del
bilanciatore”; se il bilanciatore non si sblocca NON intervenire e
interpellare il servizio assistenza.
Regolazione del Bilanciatore
Per permettere al bilanciatore di equilibrare carichi maggiori,
servirsi della chiave D per ruotare il pomello 6 in senso antiorario,
identificato dal segno “+” come mostrato in figura (Fig.2). Per
carichi più leggeri premere sull’estremità della molla 9 (Fig.) e
ruotarla in senso orario, identificato dal segno “-” come mostrato
in figura (Fig.)
AVVERTIMENTO
Per ridurre il carico non agire con la chiave sul pomello 6.
(forzare con la chiave il pomello nel senso della riduzione del
carico può causare la rottura del sistema di ritenuta).
Dopo la regolazione del carico verificare che la fune possa scorrere
liberamente per tutta la sua lunghezza, il movimento non deve
essere limitato dal completo avvolgimento della molla. Verificare
più volte la corsa a differenti velocità.
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SOLO PER modelli BMDLLN
I bilanciatori BMDLLN sono dotati di un meccanismo che consente di
bloccare il riavvolgimento della fune; ciò permette di lavorare senza
la trazione della fune, ad esempio all’interno di una auto (Fig. 7).
Il blocco si ottiene con una risalita lenta dell’utensile.
Per sbloccare la rotazione del tamburo, tirare un poco l’utensile
verso il basso e farlo risalire a velocità sostenuta.
Per impedire bloccaggi indesiderati, la salita deve avvenire a
velocità adeguata.
Il cinematismo di blocco può essere neutralizzato avvitando a
fondo la vite (25), mentre si fa salire e scendere il carico (Fig. 6).
NOTA: Una riduzione della capacità del bilanciatore di sopportare
il carico appeso può significare che la molla del tamburo si sta
rompendo.
AVVERTIMENTO
Non Modificare La Regolazione Del Bilanciatore Per Sopportare
Ugualmente Il Carico, Ma Interpellare Immediatamente Il
Personale Specializzato Autorizzato Alla Manutenzione.
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