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AVVERTIMENTO
Alcune operazioni descritte in questa sezione sono molto
pericolose e possono procurare danni alle persone se eseguite
da personale non addestrato. Per installare, regolare e utilizzare
il bilanciatore fare riferimento al manuale d’uso.
Manutenzione
Il dimensionamento del bilanciatore è tale da non richiedere
manutenzione per tutta la sua vita utile. Se, comunque, un uso
particolarmente severo richiede interventi, prima di accingersi
a disassemblare il bilanciatore accertarsi che il gruppo molla
tamburo (1) sia scarico.
La molla è l’unico componente pericoloso del bilanciatore. E’
contenuta nel tamburo (1) già lubrificata a vita. Il ricambio molla-
tamburo (1) viene fornito completo: la molla non deve essere
estratta per alcun motivo.
AVVERTIMENTO
Non disassemblare il gruppo molla in quanto tale operazione è
pericolosa.
Sostituzione Della Fune
Scaricare la molla tamburo.
Rimuovere l’anello di fermo 11 e la rondella 12.
Tenendo ferma la boccola 6 con una chiave di 0, allargare la
molla 9 e sollevare molla e boccola, quindi rimuovere la targa 4.
Togliere le viti ABC e allentare di alcuni mm la vite D, sollevare la
flangia E, sostituire la fune (15). Serrare le viti ABCD.
Riassemblaggio
Ripetere le operazioni in senso inverso.
AVVERTIMENTO
Prima di posizionare il tamburo nella calotta, verificare che
l’asola della camma 5 sia inserita nel corrispondente nottolino
della leva 8 e che la molla 7 sia in posizione; per i modelli
BMDLLN fare attenzione alla posizione delle masse
centrifughe X.
AVVERTIMENTO
Per permettere l’inserimento del tamburo nella calotta, la fune
deve passare nell’apposito intaglio G nella flangia F.
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AVVERTIMENTO
Dopo aver infilato la boccola 6 nella targa 4, inserirla nel
tamburo 13 agganciando la molla, poi posizionare il tutto
nella calotta; tenendo ferma la boccola 6 con una chiave di 30,
allargare la molla 9 e far scendere la boccola 6 fino a inserirla
completamente nel tamburo.
AVVERTIMENTO
Se il diametro maggiore della boccola 6 non scende fino a
toccare la targa 4, significa che la boccola 6 non si è infilata
nel supporto del tamburo: tenendo allargata la molla 9, fare
compiere piccole oscillazioni alla boccola 6 fino al suo completo
inserimento. Terminare il montaggio inserendo la rondella 12 e
l’anello 11.
Rottura molla Tamburo
Se il bilanciatore risulta bloccato, verificare che la molla del
tamburo non sia completamente scarica (condizione che provoca
il blocco come se la molla fosse rotta); se non si riesce a caricare
il bilanciatore seguendo la procedura descritta nel paragrafo
“Regolazione del bilanciatore”, significa che probabilmente la
molla del tamburo è rotta.
AVVERTIMENTO
Prima di procedere a qualsiasi verifica accertarsi che
effettivamente la molla sia scarica.
PERICOLO
Per nessun motivo aprire il tamburo e/o cercare di sostituire la
molla; tale operazione è pericolosissima e può arrecare gravi
lesioni.
Seguendo la procedura descritta al paragrafo “Sostituzione della
fune”, smontare il bilanciatore e sostituire il tamburo completo
(la molla NON viene fornita come ricambio separato).
PERICOLO
Smaltire il tamburo contenente la molla rotta nel rispetto della
normativa vigente; NON abbandonarlo né smaltirlo insieme
ad altri rifiuti e/o rottami, in quanto la sua apertura, anche
accidentale, è MOLTO PERICOLOSA e può arrecare lesioni gravi.
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AVVISO
Sezione destinata solo al personale di manutenzione.
AVVISO
L’utilizzo di ricambi non originali di Ingersoll Rand può essere causa di rischi per la sicurezza, minore rendimento dell’utensile e di una
maggiore manutenzione e può invalidare tutte le garanzie. Le riparazioni devono essere effettuate soltanto da personale autorizzato e
qualificato. Fare riferimento al centro assistenza autorizzato Ingersoll Rand più vicino.
Al termine della durata utile, il Bilanciatore deve essere riportato al centro di assistenza autorizzato Ingersoll Rand per lo
smantellamento e il riciclaggio.
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