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Modulo MHD56406 Edizione 2

FUNZIONAMENTO

Prima di utilizzare il prodotto si raccomanda all'utente e al proprietario di controllare
tutte le normative appropriate e applicabili. Consultare il Manuale di informazioni
sulla sicurezza del prodotto.

L'operatore del paranco deve ricevere istruzioni precise riguardo ai suoi compiti
e deve comprendere il funzionamento del paranco, incluso lo studio della
manualistica fornita dal produttore. L'operatore deve comprendere a fondo i metodi
corretti per l'attacco dei carichi e deve avere una buona attitudine alle questioni
riguardanti la sicurezza. È responsabilità dell'operatore rifiutare di usare il paranco
quando le condizioni non sono sicure.

AVVERTENZA

• Il paranco non è stato progettato, nè è adatto a sollevare, abbassare
o spostare persone.
• Non sollevare mai carichi sopra le persone.
• La sicurezza del gancio ha lo scopo di trattenere le imbracature
o i dispositivi allentati. Fare attenzione per evitare che la sicurezza
sostenga in qualche modo il carico.

Comandi paranco

Funzionamento comando pensile

Consultare il dis. MHP3111 a pagina 6,

Abbassare;

Sollevare.

Il comando pensile è un comando che consente all'operatore di controllare il
posizionamento del carico. Il comando pensile a due leve controlla il movimento del
paranco verso l'alto e verso il basso. Applicare sempre una pressione uniforme alle
leve del comando pensile ed evitare attivazioni o arresti improvvisi. In questo modo
si ottiene un controllo più uniforme dei carichi sospesi e si riducono le sollecitazioni
sui componenti.

Arresto di emergenza

Consultare il dis. MHP3112 a pagina 6,

Abbassare;

Sollevare;

Arresto di

emergenza.

ISPEZIONE

Le informazioni di ispezione si basano in parte sui codici sulla sicurezza dell'American
Society of Mechanical Engineers (ASME B30.16).

AVVERTENZA

• Si consiglia, prima della messa in servizio, di far ispezionare e collaudare

tutta l'apparecchiatura nuova, alterata o modificata da tecnici autorizzati
Ingersoll Rand per garantire un funzionamento sicuro e nella norma.

• Non azionare mai un paranco quando l'ispezione rileva che è danneggiato.

Sulle attrezzature in uso regolare devono essere eseguite ispezioni frequenti
e periodiche. Le ispezioni più frequenti sono quelle visive eseguite da operatori
o personale esperto in materia di sicurezza e nel funzionamento dell'attrezzatura,
comprese le ispezioni di routine durante il normale funzionamento dell'attrezzatura.
Consultare il Manuale di informazioni sulla manutenzione del prodotto per le
ispezioni periodiche più approfondite condotte da tecnici autorizzati

Ingersoll Rand

L'ASME B30.16 indica che gli intervalli tra un'ispezione e l'altra dipendono dalla
natura dei componenti critici delle apparecchiature e dall'intensità d'uso.
Gli intervalli di ispezione raccomandati nel presente manuale sono basati sull'uso
intermittente del paranco di 8 ore ogni giorno, cinque giorni la settimana, in un
ambiente relativamente privo di polvere, umidità e fumi corrosivi. Se il paranco viene
utilizzato in modo praticamente continuo o più di otto ore al giorno, saranno
necessarie delle ispezioni più frequenti.
Un'attenta e regolare ispezione rivelerà la presenza di condizioni potenzialmente
pericolose ancora ad uno stadio iniziale, permettendo di adottare le opportune
misure correttive prima che una certa condizione diventi pericolosa.
Eventuali difetti evidenziati attraverso un'ispezione o segnalati durante il
funzionamento devono essere comunicati ad un tecnico autorizzato

Ingersoll Rand

È necessario determinare se una condizione costituisce un potenziale rischio per la
sicurezza e adottare opportune misure correttive dei possibili rischi segnalati,
documentate da un rapporto scritto, prima di mettere in funzione l'attrezzatura.

Ispezioni frequenti

Per le attrezzature in funzionamento continuo, dovrebbero essere condotte ispezioni
frequenti dagli operatori all'inizio di ogni turno. Inoltre, occorre condurre ispezioni
visive durante il normale servizio alla ricerca di eventuali danni o malfunzionamenti.
1.

Paranco.

Verificare l'eventuale presenza di segni o rumori anomali (sfregamento,

ecc.) che potrebbero indicare un potenziale problema. Assicurarsi che tutti
i comandi funzionino correttamente e che ritornino in posizione neutra una volta
rilasciati. Verificare l'avanzamento della catena attraverso il paranco e il blocco
inferiore. Se la catena si inceppa, salta, è troppo rumorosa o “scatta”, pulirla
e lubrificarla. Se il problema persiste, sostituire la catena. Non utilizzare il
paranco finché non sono stati risolti tutti i problemi.

Ganci.

Verificare l'eventuale presenza di usura o danni, se la gola è allargata,

lo stelo si è piegato o il gancio è storto. Sostituire i ganci che superano l'ampiezza
massima consentita di apertura indicata nella tabella 3 a pagina 50 o che hanno
una torsione superiore a 10°. Consultare il dis. MHP0040 a pagina 6,

Ampiezza

gola; e consultare il dis. MHP0111 a pagina 6,

. NON UTILIZZARE se distorto;

Può essere utilizzato se in condizioni normali. Se la sicurezza del gancio si chiude
oltre la punta dello stesso, significa che il gancio è saltato e va sostituito. Per
ulteriori informazioni consultare l'ultima edizione di ASME B30.10 “GANCI”.
Verificare che i cuscinetti di supporto del gancio siano lubrificati e che non siano
difettosi. Assicurarsi che ruotino agevolmente e in modo scorrevole.

Sicurezza gancio.

Accertarsi che la sicurezza del gancio sia presente

e funzionante. Sostituire se necessario.

Impianto pneumatico.

Eseguire l'ispezione visiva di tutti i collegamenti,

i raccordi, i tubi flessibili e i componenti per verificare eventuali perdite d'aria.
Riparare le eventuali perdite d'aria riscontrate. Controllare e pulire il filtro.

Arresto di emergenza.

Controllare il corretto funzionamento dell'arresto di

emergenza.

Dispositivi finecorsa.

Senza un carico sul gancio, il blocco di carico deve essere

spinto contro il finecorsa (scorrendo lentamente) confermandone il funzionamento
nell'arrestare il carico. Questa operazione dovrebbe essere effettuata in modo
analogo per l'intera estensione della catena.

Impianto frenante.

Controllare il corretto funzionamento dell'impianto frenante.

Catena di Carico.

Controllare che ciascuna maglia non presenti curvature, crepe

nelle saldature o sugli spallamenti, tacche e tagli trasversali, spruzzi di saldatura,
alveoli da corrosione, striature (minuscole linee parallele), incluse le superfici
del cuscinetto tra le maglie della catena. Consultare il dis. MHP0102 a pagina 6,

Diametro

Saldatura;

Usura in queste aree. Sostituire le catene che non

passano una qualunque delle ispezioni. Verificare la lubrificazione della catena
e lubrificarla se necessario. Fare riferimento alla “Catena di carico” nella sezione
“LUBRIFICAZIONE” a pagina 51.

AVVISO

• Le ispezioni visive non possono stabilire le effettive dimensioni dell'usura
della catena di carico. In caso vi siano segni di usura sulla catena di carico,
ispezionare la catena e la ruota seguendo le istruzioni contenute al paragrafo
“Ispezioni Periodiche”. Consultare il Manuale di informazioni sulla
manutenzione del prodotto.

Legatura della catena di carico.

Assicurarsi che le saldature sulle maglie

verticali siano lontane dalla puleggia di carico. Reinstallare la catena,
se necessario. Assicurarsi che la catena non sia capovolta, curvata o ritorta.
Regolare secondo necessità. Consultare il dis. MHP0043 a pagina 6,

Accertarsi

che il blocco inferiore NON sia stato ribaltato con la discesa della catena.

10.

Etichette e targhette.

Controllare che siano presenti e leggibili. Sostituire se

necessario.

Tabella 4: Intervallo di ispezione frequente:

Paranchi non utilizzati regolarmente

1. L'attrezzatura rimasta inutilizzata per un periodo uguale o superiore a un mese,

ma non oltre sei mesi, deve essere controllata in base ai requisiti della sezione
“Ispezioni frequenti” prima di essere messa in funzione.

2. L'attrezzatura inutilizzata per oltre sei mesi, deve essere sottoposta ad

un'ispezione completa in base ai requisiti della sezione “Ispezioni periodiche”