PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
SOLUCIÓN POSIBLE
Consumo alto de aceite
1.
Entrada y/o filtro del tubo de descarga sucio o atascado.
2.
Lubricante poco viscoso.
3.
Se está usando lubricante tipo detergente.
4.
Anillos del pistón dañados o gastados (rotos, rugosos o
rayados). Espacio final o separación lateral excesiva.
5.
Los anillos del pistón no están asentados, están pegados
a las ranuras o los espacios finales no están
escalonados.
6.
Cilindros o pistones rayados, gastados o cortados.
7.
Cojinetes de la varilla de unión, pasador del pistón o del
muñón gastados o cortados.
8.
Retén del cigüeñal gastado o cigüeñal cortado.
9.
Capa superficial del cilindro desgastada.
1.
Limpie o reemplace.
2.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
3.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
4.
Instale el Juego de anillos.
5.
Ajuste los anillos del pistón.
6.
Repare o reemplace según sea necesario.
7.
Inspeccione todo. Repare o reemplace según sea
necesario.
8.
Reemplace el retén o ensamblaje del cigüeñal.
9.
Limpie el cilindro con flex-hone de 180 gránulos.
Golpea o tintinea
1.
Rueda de la banda o polea del motor de partida sueltas,
juego excesivo en el eje del motor o bandas de la
transmisión sueltas.
2.
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas, sueltas o
con filtraciones.
3.
Acumulación de carbono sobre el o los pistones.
4.
Cilindros o pistones rayados, gastados o cortados.
5.
Cojinetes de la varilla de unión, pasador del pistón o del
muñón gastados o cortados.
6.
Cojinetes de bolas defectuosos en el cigüeñal o eje del
motor de partida.
1.
Revise la tensión y alineación de la rueda de la banda,
polea del motor de partida, cigüeñal, y banda de
transmisión. Repare o reemplace según sea necesario.
2.
Inspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según sea
necesario.
Instale el Juego de válvulas.
3.
Limpie el o los pistones. Repare o reemplace según sea
necesario.
4.
Repare o reemplace según sea necesario.
5.
Inspeccione todo. Repare o reemplace según sea
necesario.
6.
Inspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje del
cigüeñal si es necesario.
Lámparas destellantes o
débiles durante la operación
1.
Voltaje de línea incorrecta.
2.
Cableado o panel de servicio demasiado pequeño.
3.
Contacto incorrecto de los terminales del motor o
conexiones del arrancador.
4.
Calefactores incorrectos de sobrecarga del arrancador.
5.
Deficiente regulación de la potencia (línea
desbalanceada).
1.
Revise el voltaje de línea y mejore según necesario.
Comuníquese con un electricista.
2.
Instale cableado o caja de servicio correctamente
dimensionado. Comuníquese con un electricista.
3.
Provee bueno contacto de los terminales del motor o
conexiones del arrancador.
4.
Instale calefactores correctos de sobrecarga del
arrancador. Comuníquese con un electricista.
5.
Consulte a la compañía eléctrica.
Humedad en el cárter o
apariencia “lechosa” en el
lubricante de petróleo o
herrumbre en los cilindros
1.
Se está usando lubricante tipo detergente.
2.
Ciclos de operación muy cortos.
3.
Compresor ubicado en área húmeda o mojada.
1.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
2.
Opere el compresor con ciclos de operación más largos.
3.
Ubique el compresor en otra parte.
Sobrecarga del motor se
desconecta o consume
corriente excesivo.
1.
Lubricante demasiado viscoso.
2.
Voltaje de línea incorrecta.
3.
Cableado o panel de servicio demasiado pequeño.
4.
Contacto incorrecto de los terminales del motor o
conexiones del arrancador.
5.
Calefactores incorrectos de sobrecarga del arrancador.
6.
14.Deficiente regulación de la potencia (línea
desbalanceada).
7.
Bandas de transmisión muy apretadas o mal alineadas.
8.
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas, sueltas o
con filtraciones.
9.
Cilindros o pistones rayados, gastados o cortados.
10.
Cojinetes de la varilla de unión, pasador del pistón o del
muñón gastados o cortados.
11.
Cojinetes de bolas defectuosos en el cigüeñal o eje del
motor de partida.
12.
Válvula de retención con filtraciones o asiento de la
válvula fundido.
13.
Temperatura ambiente demasiado baja.
14.
Motor dañado.
1.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
2.
Revise el voltaje de línea y mejore según necesario.
Comuníquese con un electricista.
3.
Instale cableado o caja de servicio correctamente
dimensionado. Comuníquese con un electricista.
4.
Provee bueno contacto de los terminales del motor o
conexiones del arrancador.
5.
Instale calefactores correctos de sobrecarga del
arrancador. Comuníquese con un electricista.
6.
Consulte a la compañía eléctrica.
7.
Ajuste las bandas a la tensión y alineación adecuadas.
8.
Inspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según sea
necesario.
Instale el Juego de válvulas.
9.
Repare o reemplace según sea necesario.
10.
Inspeccione todo. Repare o reemplace según sea
necesario.
11.
Inspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje del
cigüeñal si es necesario.
12.
Reemplace la válvula de retención.
13.
Ubique el compresor en un ambiente más cálido.
Instale juego calefactor del cárter.
Convierta a lubricante sintético.
14.
Reemplace
Motor no arranque
1.
Voltaje de línea incorrecta.
2.
Cableado o panel de servicio demasiado pequeño.
3.
Contacto incorrecto de los terminales del motor o
conexiones del arrancador.
4.
Calefactores incorrectos de sobrecarga del arrancador.
5.
Motor dañado.
1.
Revise el voltaje de línea y mejore según necesario.
Comuníquese con un electricista.
2.
Instale cableado o caja de servicio correctamente
dimensionado. Comuníquese con un electricista.
3.
Provee bueno contacto de los terminales del motor o
conexiones del arrancador.
4.
Instale calefactores correctos de sobrecarga del
arrancador. Comuníquese con un electricista.
5.
Reemplace
18
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