PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION POSSIBLE
De l’huile dans l’air de
refoulement (pompage d’huile)
1.
Viscosité trop faible du lubrifiant.
2.
Le lubrifiant utilisé est du type à détergent.
3.
Segments de pistons endommagés ou usés (cassés,
rugueux ou égratignés). Coupe ou dégagement latéral
trop grand.
4.
Les segments sont hors de leur logement ou coincés
dans leurs gorges ou leurs coupes ne sont pas décalées.
5.
Les cylindres ou les pistons sont égratignés, usés ou
entaillés.
6.
Paroi de cylindre usée.
7.
Trop de condensat dans le réservoir.
1.
Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par un
lubrifiant qui convient.
2.
Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par un
lubrifiant qui convient.
3.
Installer une trousse de rechange segments et joints.
4.
Ajuster les segments.
5.
Réparer ou remplacer au besoin.
6.
Roder le cylindre à l’aide d’un rodoir flexible de 180
grains.
7.
Purger le réservoir à l’aide du purgeur manuel.
Fuite du joint d’huile
1.
Le joint d’huile est usé ou le vilebrequin est entaillé.
1.
Remplacer le joint ou le vilebrequin.
La soupape de sûreté et de
décharge crépite
1.
Filtre sale à l’aspiration et/ou au refoulement.
2.
Fuites, bris ou accumulation de calamine dans les
clapets du compresseur.
3.
Soupape de sûreté et de décharge défectueuse.
1.
Nettoyer ou remplacer.
2.
Inspecter les clapets. Les nettoyer ou les remplacer au
besoin.
Installer une trousse de rechange clapets et joints.
3.
Remplacer
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