Interphase Outlook, Operation Manual

13 

Note:  If the transducer is not mounted so that its fore and aft 

direction is parallel to the surface, then the forward looking 

display will be distorted and flat bottoms will appear to be 

slanted upwards or downwards.  After mounting the transducer 

and actually using the 

Outlook on the water, you may need to 

readjust the transducer’s mounting for optimum performance. 

Thru-Hull Transducer Installation 

The thru-hull transducer is the recommended choice for larger 

boats with in-board engines.  Thru-hull mounting is usually 

required on larger power and sail craft in order to find a 

mounting location free of forward looking hull obstructions.  

The 

Outlook must have a clear view of the water ahead as it 

can not magically see through obstructions such as the vessel’s 

hull.  Please read the following carefully before starting the 

thru-hull installation. 

Normally, thru-hull installations are performed by a 

professional in a boat haul-out facility.  We suggest you seek 

professional assistance before attempting to mount this 

transducer.

Selecting the Best Location

The best location to mount the thru-hull transducer will vary 

with the type of boat.  Try to find a location with the smallest 

dead rise angle to make installation easiest. 

a.  On displacement hulls (sailboats, trawlers, etc.) locate the 

transducer about 1/3 aft along the waterline.  Generally this 

provides the best compromise between obtaining aeration-free 

water and minimizing propeller noise.  The 

Outlook’s 

transducer can not see through aerated water and water near 

the bow and near the keel can be quite aerated.  Aeration of the 

transducer can be minimized by keeping the transducer 

mounted away from the keel and by not mounting too far 

forward.   

b.  On sailboats, the transducer should be mounted where the 

acoustic beam will not be shaded by the keel.  A spot forward 

of a fin keel is usually best.  Try to find an accessible spot with 

a minimum dead rise angle. 

c.  On planing powerboat hulls, the transducer should be 

mounted well aft and close to the keel to insure that the 

transducer is in contact with the water at higher boat speeds. 

On I/O’s, transducer mounting close to the 

engine usually yields good results. 

On inboards always mount the transducer 

well ahead of the propeller(s).  Turbulence 

from props can seriously degrade perform-

ance.  

(Thru-hull installation is recommended.)

Suggested Thru-Hull  

Transducer Locations 

Fin Keel 

Planing Hull 

Displacement Hull 

~ 1/3 L 

L = Waterline Length