Allgemeines
ISOTHERM Kühl/Gefrierboxen, speziell entworfen und produziert für die Anwendung im maritimen
Bericht, sind hervorragend in Leistung und Zuverlässigkeit.
Ausgestattet mit einem hermetisch abgeschlossenen Kompressor, bieten sie geringsten
Energieverbrauch und niedrigsten Geräuschpegel.
Alle Modelle sind leicht zu installieren. Sie können bei einem Krängungswinkel bis zu 30 grad
einwandfrei arbeiten, sogar über längere Zeit.
Damit Ihr Isotherm Kühl/Gefrierbox so effektiv wie möglich arbeitet, beachten Sie bitte die folgenden
Richtlinien:
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Unnötiges Öffnen die Box erhöht den Energieverbrauch.
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Eine gute Belüftung von Kompressor und Kondensator senkt den Energieverbrauch.
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Das elektrische System muß in einwandfreiem Zustand sein. Kontrollieren Sie regelmäßig den
Ladezustand der Batterien. Verwenden Sie immer eine separate Starter-
Batterie für den Motor. Beachten Sie die Vorschriften für das Verlegen elektrischer
Kabel und das Anbringen von Sicherungen.
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Halten Sie den Innenraum stets sauber und trocken.
Wenn Sie das Boot für längere Zeit verlassen, lassen Sie der Deckel leicht
offen, damit die Kühl/Gefrierbox ausgelüftet wird.
Betrieb
Temperatureinstellung
Die Kühlboxen sind mit einem manuellen, stufenlos einstellbaren Thermostat ausgerüstet.
Drehen in Uhrzeigerrichtung reduziert die Temperatur, drehen gegen den Uhrzeigersinn erhöht die
Temperatur und aktiviert den On-Off (Ein-Aus) Schalter.
Temperaturbereich: Normalen Kühlschranktemperatur.
Abtauen
Wenn die Eisschicht dicker als 3-4 mm ist, sollte abgetaut werden. Schalten Sie die Box aus. Lagern Sie
die Lebensmittel Während der Abtauphase so kalt wie möglich. Verwenden Sie keine scharfkantigen
Gegenstände, um das Eis zu entfernen. Schalten Sie die Kühlbox erst wieder ein, wenn er vollständig
abgetaut und getrocknet ist.
Box mit ASU
Bei mittlerer Schaltposition ist die Anlage ausgeschaltet.
Das Isotherm ASU Kühlsystem kann auf zwei Arten betrieben werden.
Schalter auf NORMAL-AUTO Position – die optimale Kühltemperatur wird automatisch eingehalten bei
absolut niedrigstem Batterieverbrauch.
MAN-TEMP Position – die automatische Funktion ist teilweise blockiert, die Kühltemperatur kann
manuell eingestellt werden.
NORMAL-AUTO Position:
Das grüne Licht leuchtet auf und zeigt an, daß Strom fließt und das Kühlprogramm aktiviert wurde.
Wenn der Motor läuft und die Spannungszufuhr (gemessen an der Steuereinheit am Kompressor) über
13,2 (26,4) Volt liegt, beginnt der Kompressor, Kühlenergie an den Kältespeicher zu liefern. Der
Kompressor startet innerhalb der ersten 30 Sekunden und arbeitet zuerst bei niedrigen Drehzahlen, die
gelbe Anzeige leuchtet auf „Economy”. Nach 30 Sekunden erhöht sich die Drehzahl von Kompressor
um 75%, das rote Licht leuchtet auf -„Freeze“. Diese Betriebszustand wird aufrecht gehalten, bis die
Freezer-Einheit vollständig gefroren ist bei ca. –14°C. Das kann zwischen 30 und 45 Minuten dauern.
Wenn die Freeze-Temperatur erricht ist, stoppt der Kompressor und das rote Licht geht aus.
Steigt die Temperatur des Kältespeichers auf -10°C, startet der Kompressor und das rote Licht geht
wieder an. Diese Vorgang wiederholt sich mehrere Male pro Stunde, damit der Kältespeicher immer auf
optimalen Kühlniveau ist.
Wird der Motor gestoppt, geht kurz darauf auch der Kompressor aus.
Wenn der Motor nicht läuft und die Batteriespannung unter 12,7 (25,4) Volt liegt, wird zuerst die im
Kältespeicher vorhandene, überschüssige Kühlenergie verbraucht. Erst wenn diese konsumiert
wurde,
startet der Kompressor und das gelbe Licht geht an, was bedeutet, daß er nun auf „Economy“- stufe
läuft. Diese Vorgang beginnt, wenn die Temperatur des Kältespeichers auf -1°C gestiegen ist und endet,
wenn die „Economy“ – Stufe bei –6°C erreicht ist.
