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Surveillez ou faites surveiller par votre distributeur, à l’aide d’un ané-
momètre la vitesse de votre aile en configuration de vol «bras hauts».
Un résultat inférieur de 3 km/h à la valeur basse de la fourchette des
performances annoncées, nécessite un contrôle approfondi.
Si nécessaire, lavez votre voile à l’eau froide et au savon de Marseille.
Ne pas stocker la voile humide ou sale. En cas de stockage prolongé
prévisible, évitez un pliage trop compact.
Pour préserver les qualités de gonflage, évitez de plier les renforts
en jonc nylon raidissant les nervures aux endroits des entrées d’air.
Tout parapente est sujet au vieillissement et doit faire l’objet d’un
contrôle régulier (environ toutes les 100 heures de vol ou tous les
ans). Au moment de la revente, un contrôle préalable dégagera votre
responsabilité vis à vis de votre acheteur. Nous vous recommandons
de faire effectuer ces contrôles dans nos ateliers : nous sommes les
mieux placés, à tous points de vue, pour garantir la navigabilité et
l’entretien des matériels de notre conception.
Nous vous engageons à être extrêmement vigilant sur tout défaut,
blessure ou rupture constatés au niveau du suspentage ou de la
voilure et à y faire porter rapidement remède. Une attention toute
particulière devra être portée, à chaque visite pré-vol, sur le serrage
des maillons rapides qui relient les suspentes aux élévateurs et les
élévateurs à la sellette.
En cas de retour en atelier, soyez aimable de nous expédier la voile
complète (élévateurs et sac d’origine, sans sellette) accompagnée
du présent manuel pour qu’y soient portées les interventions
effectuées par nos soins. Joindre également la fiche d’interven-
tion (disponible sur itv-wings.com, rubrique SAV) et la localisation
d’éventuelles réparations à effectuer (scotch de couleur repérant
le lieu de l’anomalie). En effet, une partie importante du temps de
réparation est inutilement perdue en atelier en recherche des dé-
fauts. Prière de nous retourner votre voile pliée.
ENTRETIEN
