FUNZIONAMENTO 5
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5
FUNZIONAMENTO
5.1 ISPEZIONE GIORNALIERA __________________________________________________
1. Effettuare un’ispezione visiva di tutta l’unità, verificare la
presenza di segni di logorio, unità allentate e compo-
nenti assenti o danneggiati. Controllare la presenza di
perdite di carburante o di olio per garantire che le con-
nessioni siano serrate e che i tubi rigidi e flessibili siano
in buone condizioni.
2. Controllare l’alimentazione del carburante, il livello del
refrigerante nel radiatore, l’olio nella coppa e
l’indicatore del pulitore dell’aria. Tutti i fluidi devono
trovarsi al marchio di livello pieno a motore freddo.
3. Accertarsi che tutte le tosatrici siano regolate alla
stessa altezza di taglio.
4. Controllare se le gomme sono correttamente gonfie.
5. Controllare il sistema microinterruttori di sicurezza.
Nota:
Per informazioni più dettagliate su
manutenzione, regolazioni e sulle tabelle di
manutenzione/lubrificazione, vedere le
Sezioni 6, 7 e
8
.
5.2
SISTEMA DI INTERBLOCCO _________________________________________________
1. Il sistema di interblocco impedisce l’avviamento del
motore a meno che il freno di stazionamento sia
inserito, il pedale di trazione sia in folle e l'interruttore
della presa di forza sia in posizione OFF (disinnestato).
Inoltre, il sistema arresta il motore se l'operatore si alza
dal sedile con l'interruttore della presa di forza su ON
(innestato), il pedale di trazione non in folle o il freno di
stazionamento disinserito.
2. Eseguire le seguenti prove per accertare il corretto
funzionamento del sistema di interblocco. Interrompere
il test e far controllare e riparare il sistema qualora una
qualsiasi delle seguenti prove dovesse
fallire
:
?
il motore
non si avvia
durante la prova 1;
?
Il motore
si avvia
durante la prova 2, 3 o 4;
?
il motore
continua a funzionare
durante la prova 5 o
6.
3. Consultare la tabella qui in basso per ciascuna prova e
seguire i segni di spunta (
). Spegnere il motore tra
una prova e l'altra.
Prova 1:
rappresenta la normale procedura di
avviamento. L’operatore è seduto, il freno di
stazionamento è inserito, i piedi dell’operatore non sono
sui pedali e l'interruttore della presa di forza è su OFF. Il
motore deve avviarsi.
Prova 2:
il motore non deve avviarsi se l'interruttore
della presa di forza è in posizione ON.
Prova 3:
il motore non deve avviarsi se il freno di
stazionamento è disinserito.
Prova 4:
il motore non deve avviarsi se viene premuto il
pedale di trazione.
Prova 5:
avviare il motore come di consueto, quindi
porre l'interruttore della presa di forza in posizione ON e
alzarsi dal sedile.
Prova 6:
avviare il motore come di consueto, quindi
disinserire il freno di stazionamento e alzarsi dal sedile.
Sollevare il proprio peso dal sedile. Le unità di falciatura dovranno arrestarsi entro sette (7) secondi.
ATTENZIONE
Effettuare l’ispezione giornaliera soltanto quando il
motore è spento e tutti i fluidi sono freddi. Abbassare le
tosatrici a terra, innestare il freno di stazionamento,
fermare il motore e rimuovere la chiave d’accensione.
!
AVVERTENZA
Non utilizzare mai l'attrezzatura se il sistema di
interblocco è disattivato o non funzionante. Non
scollegare o bypassare alcun interruttore.
!
Controllo del sistema microinterruttori di sicurezza
Prova
Operatore seduto
Freno di
stazionamento
Pedale della
trazione in folle
Interruttore della PDF
Il motore parte
Sì
No
Innest.
Disinnest.
Sì
No
Acceso
Spento
Sì No
1
2
3
4
5
6
