MANUTENZIONE 7
it-39
7.18 PROCEDIMENTO DI MONTAGGIO DELLE RUOTE _______________________________
1. Rimuovere lo sporco, il grasso e l’olio dalla filettatura
del perno prigioniero. Non lubrificare le filettature.
2. Posizionare la ruota sul mozzo e controllarla per
verificare il contatto totale fra la superficie di montaggio
della ruota e il mozzo o il tamburo del freno.
3. Serrare con le dita tutti i componenti e poi serrare a
coppia i componenti in ordine incrociato. Serrare
sempre i dadi nella posizione superiore.
4. Controllare e risserrare giornalmente finché la coppia
viene mantenuta, 115-128 Nm.
7.19 ISPEZIONE DELLE LAME ___________________________________________________
1. Controllate accuratamente le lame ogni 50 ore di
servizio, od ogni volta che il tosaerba viene tolto dal
tosaerba, per accertare che siano in buone condizioni di
servizio. Sostituite le lame curve
(G)
, scanalate
(H)
o
incrinate
(J)
.
2. Una qualsiasi delle succitate avarie può causare la
rottura di una scheggia di lama, che verrebbe lanciata
dal motore causando gravi ferite agli astanti o altri
danni.
3. Le lame curve possono avere incrinature
microscopiche
(G)
che si allargano e causano la
rottura di un pezzo di lama. Le lame curve causano
anche vibrazioni ed altre sollecitazioni della macchina.
4. La polvere e i granelli di sabbia possono creare gravi
scanalature sulla lama
(H)
tra le alette dell’aria e la
sezione piatta della lama, che si allargano rapidamente
e producono un’incrinatura
(J)
che causa la rottura
dell’aletta.
Figura 7C
AVVERTENZA
Accertarsi che il tosaerba sia parcheggiato sopra una
superficie solida e livellata. Non effettuare mai dei lavori
su un tosaerba sostenuto soltanto dal cricco di
sollevamento. Usare sempre puntelli a cricco.
Se soltanto la parte anteriore o posteriore del tosaerba è
sollevata, mettere dei tacchi davanti e dietro le ruote che
non sono sollevate
!
ATTENZIONE
Prestate attenzione quando controllate le lame, per
non pizzicare mani o dita tra le estremità delle lame.
AVVERTENZA
Non cercate di raddrizzare, saldare o riparare le lame
danneggiate. Le lame danneggiate devono essere
sempre sostituite.
!
!
G
H
J
HR025