AFINAÇÕES 3
9
3.4 TRAVÕES ________________________________________________________________
Afine os travões após a substituição ou trabalhos de
assistência, ou ainda se o pedal tiver de ir muito ao fundo
para travar.
1. Ao instalar novas pastilhas de travões, gaste-as um
pouco conduzindo o aparador de relva à velocidade de
corte de relva e aplicando simultaneamente alguma
pressão no pedal durante cerca de 5 segundos. Liberte
o pedal e repita o procedimento antes de fazer a afi-
nação final.
2. Desaperte totalmente a porca de fixação
(E)
.
3. Desengate a mola de retorno do travão
(Consulte o
Item 14, Ilustração 8.1)
no seu percurso.
4. Manualmente, afaste do pedal o cabo que se situa
atrás da porca de afinação
(C)
até que as pastilhas
entrem em contacto com os discos de travão.
Enrosque a porca de afinação
(C)
até que entre em
contacto com a placa de encaixe. Aperte a porca
(E)
para fixá-la no lugar. Aperte a porca
(E)
com uma
pressão de 27 Nm. Não aperte em demasia nem rode
o cabo.
5. Ligue a mola de retorno do travão. Repita o
procedimento para o segundo cabo.
6. Se o travão se gastar para além do ponto de ajuste
por cabo, desloque a maxila até ao segundo conjunto
de orifícios existente
(D)
e conclua o processo de
afinação.
7. Coloque o aparador de relva a trabalhar e verifique o
funcionamento dos travões. Estacione o aparador de
relva num terreno inclinado (um desnível aproximado
de 16,7°) e active o travão de estacionamento. O
travão deverá evitar que o aparador de relva se
movimente. Aperte a porca
(C)
conforme necessário.
Figura 3C
3.5
AFINAÇÃO NEUTRA _______________________________________________________
A afinação da posição neutra só pode ser feita na bomba de
accionamento.
A afinação da posição neutra vem já feita de fábrica em
todos os aparadores de relva novos e bombas
sobressalentes. Não são precisas outras afinações, a não
ser que a bomba tenha sido desmontada para reparação ou
assistência.
Afinação da posição neutra:
1. Desengate a ligação entre o pedal de tracção e a
bomba.
2. Coloque o aparador de relva de forma segura em
cavaletes para que
todas
as rodas fiquem levantadas
do chão.
3. Verifique que a válvula de reboque
(H)
está fechada.
4. Engate os travões de estacionamento e coloque o
interruptor de cortar na posição neutra. Assegure-se
de que o interruptor neutro no pedal de tracção está
fechado. (Fig. 3E -
M
). A distância entre o interruptor e
a ponteira mtálica
(M)
deverá cifrar-se entre 1,5 e 3
mm.
5. Desaperte os parafusos
(G)
que seguram o suporte da
alavanca da bomba apenas o que for necessário para
que o suporte possa ser deslocado. Ligue o motor e
observe as rodas. Afine o suporte
(F)
em furos
oblongos até que as rodas deixem de rodar. Desligue
o motor e aperte o suporte no seu lugar.
6. Faça o acoplamento do conjunto de tracção. Ao ligar
ao pedal de tracção, assegure-se de que o ponteiro no
suporte do pedal de tracção fica centrado por cima do
interruptor neutro (Fig. 3E -
M
).
7. Ligue o motor e verifique o funcionamento do pedal de
tracção. As rodas não devem rodar quando o pedal
regressa à posição neutra e a lâmpada 5 no
controlador deve acender. Veja a
Secção 5
.
Figura 3D
C
E
D
D
F
H
G
LF014
