ÚDRŽBA 4
cs-21
4.6
VZDUCHOVÝ FILTR ________________________________________________________
Kv
ů
li kontrole nebo
č
išt
ě
ní ho neodstra
ň
ujte.
Zbyte
č
né
odstra
ň
ování filtru zvyšuje riziko, že se do motoru dostanou
ne
č
istoty.
Servis vzduchového filtru je zapot
ř
ebí, když se b
ě
hem
normálního provozu rozsvítí servisní kontrolka vzduchového
filtru
(F)
. Denn
ě
vyprazd
ň
ujte prachovou nádobu.
Pokud je nutná oprava, nejd
ř
íve o
č
ist
ě
te okolí filtru, poté
starý filtr co nejopatrn
ě
ji vyjm
ě
te a vyho
ď
te.
1. Opatrn
ě
vy
č
ist
ě
te pouzdro krytu a zabra
ň
te tomu, aby
do p
ř
ívodu vzduchu napadal n
ě
jaký prach.
2. Zkontrolujte nový filtr. Nikdy nepoužívejte poškozený
nebo nesprávný filtr.
3. Nasa
ď
te nový filtr a ujist
ě
te se, že je správn
ě
usazen.
4. Znovu nasa
ď
te zátku a ujist
ě
te se, že je okolo krytu
filtru
ř
ádn
ě
ut
ě
sn
ě
na. Lapa
č
prachu musí být oto
č
ený
dol
ů
.
5.
Zkontrolujte všechny hadice a vzduchové vedení.
Dotáhn
ě
te hadicové svorky.
Obr. 4D
4.7
PALIVO __________________________________________________________________
S palivem pracujte opatrn
ě
- je vysoce vzn
ě
tlivé.
Používejte schválený kanystr, jeho hubice musí pasovat do
hrdla palivové nádrže. P
ř
i nalévání paliva se vyhýbejte
plechovkám a trychtý
řů
m.
• Napl
ň
te palivovou nádrž 25 mm pod spodní okraj plnícího
hrdla.
• Palivo skladujte v souladu s místními nebo státními
na
ř
ízeními a doporu
č
eními vašeho dodavatele paliva.
• Nikdy nep
ř
epl
ň
ujte nádrž a nenechávejte jí úpln
ě
vyprázdnit.
• Palivové potrubí a svorky kontrolujte každých 50 hodin.
P
ř
i první známce poškození palivové potrubí a svorky
vym
ěň
te.
• Používejte
č
istou a
č
erstvou motorovou naftu s nízkým
nebo velmi nízkým obsahem síry. Minimální cetanové
č
íslo 45. Další informace naleznete v p
ř
íru
č
ce k motoru.
4.8
PALIVOVÝ SYSTÉM ________________________________________________________
Informace o konkrétních servisních intervalech naleznete v
P
ř
ed vým
ě
nou filtru d
ů
kladn
ě
vy
č
ist
ě
te kryt filtru a jeho
okolí. Do palivového systému se nesmí dostat žádné
ne
č
istoty.
U dieselových motor
ů
oto
č
te klí
č
ek zapalování do polohy
ON (ZAPNUTO), aby se spustilo palivové
č
erpadlo, a
odvzdušn
ě
te palivový systém, pokud jste vymontovali
palivový filtr a potrubí nebo pokud se palivová nádrž úpln
ě
vyprázdnila. Viz p
ř
íru
č
ka k motoru.
F
VAROVÁNÍ
Nikdy nesundávejte uzáv
ě
r palivové nádrže, nebo
nedopl
ň
ujte palivo p
ř
i b
ě
žícím nebo horkém motoru.
B
ě
hem práce s palivem neku
ř
te. Nikdy nedopl
ň
ujte nebo
nevyprazd
ň
ujte palivovou nádrž v uzav
ř
eném prostoru.
Palivo nerozlévejte a rozlité palivo okamžit
ě
ot
ř
ete.
Nikdy nepracujte s palivem nebo ho neskladujte v
blízkosti otev
ř
eného ohn
ě
nebo jakéhokoliv z
ř
ízení, které
m
ů
že tvo
ř
it jiskry a palivo
č
i jeho výpary zapálit.
Ujist
ě
te se, že je palivová zátka bezpe
č
n
ě
a pevn
ě
nasazena.
!
Summary of Contents for R-311T 69171
Page 31: ...NOTES 7 en 31 7 NOTES ...
Page 33: ......
Page 63: ...POZNÁMKY 7 cs 31 7 POZNÁMKY ...
Page 112: ...80 11 12 10 5 6 7 8 9 1 2 3 18 4 15 10 16 13 14 17 R 311T 26 1 Hydraulic Tank SerialNo All ...
Page 180: ......
Page 181: ......