cs-39
ÚDRŽBA A MAZÁNÍ 5
5.9
PALIVO______________________________________________________________
Motorová nafta je ho
ř
lavá. P
ř
i tankování paliva do seka
č
ky bu
ď
te opatrní.
Používejte jen schválenou
nádobu. Hubice se musí vejít do vnit
ř
ku plnicího hrdla palivové nádrže. Nepoužívejte kanystry, které nejsou k
uskladn
ě
ní
č
i p
ř
eprav
ě
paliva ur
č
eny a k t
ě
mto ú
č
el
ů
m schváleny.
Napl
ň
te palivovou nádrž po úrove
ň
25 mm pod spodní okraj plnícího hrdla.
Používejte
č
istou naftu s nízkým obsahem síry, v souladu s p
ř
edepsaným doporu
č
ením. Použití p
ř
ísad do nafty
se nedoporu
č
uje. V p
ř
ípad
ě
použití palivových p
ř
ísad musí být palivové p
ř
ísady schváleny k použití v motoru
stejného typu jako ve vašem vozidle. Více informací naleznete v P
ř
íru
č
ce k motoru.
V servisních intervalech (viz p
ř
ehled) kontrolujte palivové hadice a jejich upínací svorky. P
ř
i prvním náznaku
opot
ř
ebení nebo poškození hadice palivového rozvodu i upínací svorky neprodlen
ě
vym
ěň
te.
Skladování a likvidaci paliva provád
ě
jte dle p
ř
íslušných místních
č
i všeobecných p
ř
edpis
ů
. Níže jsou uvedeny
n
ě
které z položek, kterých byste si m
ě
li být v
ě
domi.
UPOZORN
Ě
NÍ
Palivo do seka
č
ky dopl
ň
te ješt
ě
p
ř
ed spušt
ě
ním motoru. Pokud je motor v chodu nebo když je horký, nikdy
neotvírejte uzáv
ě
r palivové nádrže a nedopl
ň
ujte palivo do seka
č
ky.
Palivo dopl
ň
ujte pouze venku a nikdy p
ř
itom neku
ř
te.
Pokud se palivo rozlije, nepokoušejte se motor nastartovat, nýbrž p
ř
esu
ň
te seka
č
ku ven z této oblasti. Dokud
výpary paliva v okolí nevyprchají, zamezte vzniku jisker, p
ř
ístupu otev
ř
eného ohn
ě
a jiných zápalných zdroj
ů
.
Kanystr s palivem nikdy neodkládejte do blízkosti otev
ř
eného ohn
ě
nebo do blízkosti jakéhokoliv za
ř
ízení,
které m
ů
že zap
ř
í
č
init vznícení tohoto paliva
č
i jeho výpar
ů
.
Po dopln
ě
ní paliva uzáv
ě
r palivové nádrže i uzáv
ě
r kanystru op
ě
t pevn
ě
dotáhn
ě
te.
Co je nutné ud
ě
lat Pro
č
je to nutné
Kontrolujte palivovou nádrž, potrubí a šroubení.
V p
ř
ípad
ě
, že dochází ke kontaktu mosazi, m
ě
di,
olova nebo zinku s palivem, naplánujte vým
ě
nu
p
ř
íslušných díl
ů
.
U nízkoemisních dieselových motor
ů
se využívá vysokotlaké
vst
ř
ikovací za
ř
ízení. P
ř
ítomnost m
ě
di, olova a zinku v motorové
naft
ě
m
ů
že urychlit opot
ř
ebení palivových
č
erpadel a vst
ř
ikova
čů
.
Motorová nafta m
ů
že tyto kovy p
ř
i dlouhodob
ě
jším kontaktu
absorbovat.
U svého dodavatele paliva si ov
ěř
te, zda dodává
naftu s velmi nízkým obsahem síry. Musí
spl
ň
ovat normy ASTM D975 S15 nebo
EN590:2009 nebo ekvivalentní, obsah síry v
palivu musí být nižší než 15 ppm (díl
ů
na milión)
U nízkoemisních dieselových motor
ů
se využívá
č
ásticový filtr
(DPF). V p
ř
ípad
ě
použití paliva s vysokým obsahem síry dojde k
zanesení filtru DPF a poškození motoru. Na jakékoliv poškození
motoru zp
ů
sobené vysokým obsahem síry se nevztahuje záruka.
U svého dodavatele paliva si vyžádejte záznamy
prokazující množství vody ve sm
ě
si s
dodávanou motorovou naftou.
Voda v palivu p
ů
sobí nep
ř
ízniv
ě
na vysokotlaká vst
ř
ikovací za
ř
ízení.
Spole
č
nost Kubota doporu
č
uje, aby obsah vody nep
ř
ekro
č
il 0,05%
Ujist
ě
te se, že obsah biosložek ve vaší naft
ě
nep
ř
esahuje 5%, jak p
ř
edepisuje norma ASTM
D6751 nebo EN 14214
Bylo prokázáno, že nafta s vyšším obsahem biosložek absorbuje
více vlhkosti z atmosféry. Nadm
ě
rný obsah vlhkosti a biosložek
m
ů
že vést k rozvoji plísní a bakterií. Tyto látky urychlují zanesení
palivových filtr
ů
.
U svého dodavatele paliva si vyžádejte ov
ěř
ení,
že dodávané palivo spl
ň
uje úrove
ň
mazivosti
podle normy ASTM D6079
U nízkoemisních dieselových motor
ů
se využívá vysokotlaké
vst
ř
ikovací za
ř
ízení. Tolerance ve vst
ř
ikovacím za
ř
ízení vyžadují,
aby palivo zajiš
ť
ovalo i funkci mazání.
U svého dodavatele paliva si vyžádejte ov
ěř
ení,
že dodávané palivo má mén
ě
než 1 milligram
pevných zne
č
iš
ť
ujících látek na litr paliva.
Jakékoliv
č
ástice v palivu mohou poškodit sou
č
ásti v systému
vst
ř
ikování paliva, což snižuje celkový výkon. Palivový systém
vozidla je opat
ř
en ur
č
itou ochranou, ale obecn
ě
platí, že
č
ím
č
istší
palivo je tankováno, tím nižší je pravd
ě
podobnost, že filtra
č
ním
systémem projdou pevné
č
ástice.
!
Summary of Contents for Ransomes MP493
Page 8: ...en 8 2 INTRODUCTION NOTES...
Page 27: ...en 27 ADJUSTMENTS 4 NOTES...
Page 29: ...en 29 MAINTENANCE AND LUBRICATION 5 B B A A B B B A A B...
Page 31: ...en 31 MAINTENANCE AND LUBRICATION 5 8 2 8 2 8 3 8 2 8 8 8 7 8 4...
Page 51: ...en 51 MAINTENANCE AND LUBRICATION 5 NOTES...
Page 58: ...cs 8 2 VOD POZN MKY...
Page 77: ...cs 27 SE ZEN 4 POZN MKY...
Page 79: ...cs 29 DR BA A MAZ N 5 B B A A B B B A A B...
Page 81: ...cs 31 DR BA A MAZ N 5 8 2 8 2 8 3 8 2 8 8 8 7 8 4...
Page 101: ...cs 51 DR BA A MAZ N 5 POZN MKY...
Page 102: ......
Page 103: ......