Jacobsen Super LF 1880 67923 Safety And Operation Manual Download

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5 FUNZIONAMENTO

I-16

5.10 MANUTENZIONE GIORNALIERA _____________________________________________

Importante: Informazioni più particolareggiate sulla
manutenzione, le regolazioni e le tabelle di
manutenzione/lubrificazione sono contenute nel
Manuale Parti e Manutenzione.

Parcheggiare il trattore sopra una superficie piatta e
livellata. Abbassare completamente gli attrezzi a
terra, innestare il freno di stazionamento, fermare il
motore e rimuovere la chiave dall’interruttore di
accensione.

Ingrassare e lubrificare tutti i punti se necessario.
Per prevenire incendi, lavare le unità di taglio ed il
trattore dopo ciascun uso.

Per la pulizia delle attrezzature usare solo acqua

dolce.

Nota: L’acqua salata e l’acqua di tributari può
favorire la ruggine e la corrosione delle parti
metalliche, anticipandone il deterioramento e
l’avaria. La garanzia di fabbrica esclude danni di
questo genere.

Non usare spruzzi ad alta pressione.

Non spruzzare l’acqua direttamente sul quadro

degli strumenti o su qualsiasi componente
elettrico.

Non spruzzare acqua nella presa dell’aria di

raffreddamento né nella presa dell’aria del
motore.

Nota: Non lavare un motore caldo o in funzione.
Usare aria compressa per pulire il motore e le alette
del radiatore.

CARBURANTE

Riempire il serbatoio del carburante del trattore al
termine di ogni giornata di lavoro fino al segno di pieno
dell’indicatore del carburante.

Usare carburante diesel #2 pulito e fresco. Minimo
Cetane Rating 45.

Manipolare il carburante con attenzione perché è
altamente infiammabile. Usare un contenitore
autorizzato provvisto di becco inseribile all’interno del
collo del serbatoio. Non usare lattine né imbuti per
trasferire il carburante.

• Conservare il carburante in conformità ai regolamenti e

le raccomandazioni locali dei propri fornitori di
carburante.

•

Non riempire mai eccessivamente né lasciare che il

serbatoio si svuoti.

TUBO, OLIO E FILTRO IDRAULICO

Controllare quotidianamente i tubi e i condotti
idraulici. Verificare che non ci siano condotti bagnati
o macchie d’olio e sostituire tubi e condotti logori o
danneggiati prima di mettere il funzione la
macchina.

Controllare quotidianamente il livello dell’olio motore
e di quello idraulico prima di avviare il motore. Se il
livello dell’olio è basso, togliere il tappo del
serbatoio dell’olio e rabboccare, senza eccedere.

AVVISO

Non rimuovere mai il coperchio del carburante dal
serbatoio né aggiungere carburante, quando il motore
è in funzione o mentre il motore è caldo.

Non fumare quando si maneggia il carburante.

Non riempire né svuotare il serbatoio in locali
all’interno.

Non manipolare né conservare contenitori di
carburante vicino a fiamme vive o a qualsiasi
dispositivo che possa produrre scintille e accendere il
carburante o i vapori di carburante.

Assicurarsi di reinstallare e stringere saldamente il
tappo del carburante.

AVVISO

Per prevenire gravi infortuni causati dall’olio caldo
ad alta pressione, non usare mai le mani per
verificare la presenza di perdite d’olio, ma usare
carta o cartone.

Il liquido idraulico in uscita sotto pressione può
essere sufficientemente forte da penetrare nella
pelle. Se il liquido viene iniettato nella pelle deve
essere chirurgicamente rimosso entro alcune ore
da un medico esperto nel trattamento di questo
tipo di lesione, per evitare la possibile insorgenza
di gangrena.