12
INSTALACIÓN
EL MONTAJE DEL FILTRO DEBE:
• Proporcionar protección contra las condiciones climáticas
y las heladas.
• Proporcionar suficiente escapio e iluminación para permitir
un acceso fácil para realizar trabajos de mantenimiento de
rutina (consulte la Figura 1 para obtener los requisitos de
espacio).
• Proporcionar ventilación y desagüe para la bomba.
• Estar sobre una superficie razonablemente nivelada y con
un drenaje adecuado.
TUBERÍA:
AVISO:
Asegúrese de ques el filtro y todo la tubería se puedan
drenar para prepararlos para el envierno. Consulte la sección de
“Preparación para el invierno” en la página 22.
AVISO:
No apriete demasiado ya que puede rajar las aberturas de
conducto del filtro.
Use cinta de Teflón, Plasto-Joint Stik® o Silastic RTV No. 732® en
todas las conexiones fileteadas de los tubos y accesorios de plástico.
NO use compuesto para tubos en el
filtro, ya que podrá ocasionar rajaduras
en las conexiones. No use compuestos
selladores en las uniones - séquelas antes
de ensamblarlas y apriételas a mano.
Sostenga la tubería independientemente para evitar deformaciones en
el filtro.
Mantenga la tuberiá hermética y sin fugas: las fugas en la aspiración
de la bomba pueden hacer que el aire quede atrapado en el tanque del
filtro o que la bomba pierda cebadura.
† Lake Chemical Co., Chicago, Ill.
CONEXIONES ELÉCTRICAS:
VERIFIQUE que la conexión a tierra de la bomba cumpla con las normas
locales y las normas del National Electriccal Code (Código Nacional de
Normas de Electricidad). Todo el cableado y las conexiones a tierra de
las máquinas deberán cumplir con las normas locals y las del National
Electrical Code.
ARRANQUE INICIAL
Antes de comenzar el procedimiento
de aranque verifique que la bomba
esté apagada.
Nunca opere el filtro a más
de 50 libras/pulg.² (345 kPa).
1. Trabe el filtro de aro firmemente en posición haciéndolo girar HACIA
LA DERECHA hasta que haga “clic”, después del pasador de seguridad
(Consulte la Figura 2). Deja de girar en el momento en que el
aro haga clic después del pasador. Es posible que el aro dé la
sensación de estar flojo, pero se adjustará cuando la bomba esté
encendida y el filtro se encuentre bajo presión.
2. Instale el manómetro y la válvula de descarga de aire (Consulte la
Figura 2) en la tapa del tanque.
3. Llene el colector de la bomba con agua.
4. Abra la válvula de descarga de aire en la parte superior del filtro.
5. Abra las válvula que separan el filtro del resto del sistema.
6. Encienda la bomba para purgar del aire del sistema.
7. Cierre la válvula de descarga de aire cuando salga un chorro firme de
agua.
AVISO:
Fugas alrededor del filtro de aro pueden ser indicación de
que el aro no está completamente trabado. En este caso, proceda de la
siguiente manera:
A. Pare la bomba y abra la válvula de descarga de aire para liberar
la presión dentro del filtro.
B. Saque el tapón de desagüe y drene toda el agua del filtro.
C. Haga girar el filtro de aro hacia la derecha hasta que se trabe
detrás del pasador de seguridad (Consulte la Figura 2).
D. Si el aro ya estaba trabado, sáquelo y saque la unidad de la
tapa del filtro. Inspeccione y limpe el anillo o de la tapa y todas
la superficies de estanqueidad. Si es necesario, vuelva a lubricar
el anillo o de la tapa.
Valvula de Descarga
de aire
Manómetro
Filter Ring
Perno
Pasador
Figura 2
