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DE - Fahrwerkseinstellungen
=` Yj
Spur - Vorspur / Nachspur vorne
A
* \j
? \x<
weniger direkt und das Fahrzeug neigt zum
Geradeauslauf.
B
Q \j < ? \x<
R
Geradeauslauf.
Sturz -
Positiv / Negativ
vorne und hinten
A
Qj
O
Gripp, da sich die
=<J
der Kurve eher in den
R
und eine höhere
Kurvengeschwindigkeit
ermöglichen.
Wir empfehlen ca. 1,5 °
negativ vorne und 0°
hinten als Mittelwert.
Ein zu hoher negativer
Sturzwinkel kann die
Fahreigenschaften
verschlechtern.
B
j
` : O=:
Grund schlechterer Fahreigenschaften vermieden werden.
GB - Suspension Settings
@ \ j
toe-in / toe-out
A
@"j
@ \
and the vehicle tends to oversteer, but it has
better directional stability.
B
@"j
$ \
but has a worse directional stability.
Negative camber /
positive camber
front and rear
A
Qj
Better grip on terrain, as
the edge of the wheels
stem into the ground
allowing
higher
cornering speed. We
recommend
approx.
imately 1.5 degrees
negative front and an
average of 0 degree to
the rear. An excessive
negative camber angle
can deteriorate the ride
quality.
B
j
A Positive camber should be avoided in your vehicle due to
poorer ride quality.
Schraube
=
=
Spurstange
<:Q \
* \
Federweg
Spring travel
Turnbuckle
@"
@"
Screw
\
R \
A
B
B
A
A
A
B
B
straff
straff
weich
soft
Dämpferwinkel
Shock angle
Federvorspannung
Spring tension
weich
soft
