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JAMARA e.K.

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  Modellbau Zentral, Peter Hofer, Bresteneggstrasse 2, CH-6460 Altdorf, Tel +41 79 429 62 25, Mobil +41 41 870 02 13, info@modellbau-zentral.ch, www.modellbau-zentral.ch

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  Janus Trade D.O.O., Distributor Jamara for Slovenia, Koroška cesta 53c, SI-4000 Kranj, info@janustrade.si, www.janustrade.si

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  Nettrade Kft., Distributor Jamara for Hungary, 1033 Budapest, Hévízi út 3/b, Tel +36 30 664 3835, ugyfelszolgalat@kreativjatek.hu

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Programmazione

Questo scheda di programmazione è dotato di numerose opzioni di configurazione. Le singole fasi 

di programmazione hanno i seguenti significati:

1.   Modalita´di guida:

 

Nel modo gara punto 1, il veicolo sta viaggiando solo in avanti, il freno e´attivato, la marcia 

 

inversa e´escluso. Questa modalità è adatta per le competizioni. In modalità di guida, punto 2 

 

(avanti / indietro con freno), il veicolo può anche invertire con funzione freno attivato. Questa 

 

modalità è adatta per le operazioni normali e per principianti.

 

Nota:

 Nella 2. modalità di guida, è necessario confermare l´operazione due volte per avere 

 

l´effetto d’inversione. Se si passa la leva in avanti, per la prima volta nella zona inversa, il

 

motore frena. Il veicolo si ferma, ma non totalmente. Ora, se la leva viene premuto nuovamente 

 

nella zona inversa, inverte il veicolo, pero prima si ferma brevemente. Quando la leva viene

 

nuovamente spostato in avanti, indipendente se il motore è in frenata o in modalità inversa, la 

 

macchina poi viaggia nuovamente in avanti.

2.   Sottotensione:

 

In questo menu, l‘azione minimo di frenatura del freno, viene impostato come valore.. Il campo 

 

di regolazione è compreso tra 0 e 40%. 

3.   Sous-tension:

 

In questo punto po’ essere impostato il valore di spegnimento. L‘intervallo d’impostazione è tra 

 

3,4 - 2,6 V per cella. Appena è superata la soglia, il regolatore spegne il motore.

4.   Start Modo

 

Con questa opzione è possibile impostare come deve essere eseguito la partenza. C’è la 

 

possibilità di scegliere tra 4 modi, diversi, da delicato a molto aggressivo. Si noti che per le

 

modalità „aggressivo e molto aggressivo“ si deve usare batterie particolarmente potenti con 

 

bassa resistenza interna. In caso contrario, avvengono sottotensione e il motore gira su solo 

 

con ritardo. Inoltre, il motore e la trasmissione sono da regolare, secondo la modalità di 

 

avviamento desiderata.

5.   Forza frenante massima:

 

Il regolatore è dotato di un freno che agisce proporzionale alla posizione della datrice. Il più forte 

 

effetto si ottiene quando la leva viene spinto completamente in avanti. Un forte effetto frenante 

 

porta il veicolo a un arresto rapido, che d‘altra parte, è collegato a un elevato grado di usura dei 

 

parti meccanici come per esempio l´ingranaggio.

6.   Velocità massima retromarcia:

 

In questo menu può essere impostata la velocità massima per retromarcia.

7.   Forza frenante minima:

 

In questa fase del programma può essere impostato il grado d’azione del freno, all‘inizio della 

 

fase di frenatura. Nella impostazione predefinita è presente lo stesso valore della forza frenante. 

 

(punto 2)

8.   Zona neutra:

 

In questo menu, la gamma della zona neutra può essere specificato. Ci sono tre possibilità: 

 

stretto, normale ed estesa.

9.   Timing:

 

Per un motore brushless, è importante configurare il timing corretto. Questo regolatore può 

 

essere abbinato in modo optimale. Si prega di notare i consigli del costruttore. 

 

Fondamentalmente, maggiore è la scelta del timing, maggiore è la potenza del motore, 

 

aumentando notevolmente il consumo di energia. Un timing sbagliato può causare balbuzie del 

 

motore e in casi estremi anche il surriscaldamento e la distruzione del motore e del regolatore.

A seconda della versione del software del vostro regolatore, alcuni valori della scheda di 

programmazione non sono disponibili.

Programming

This  programming  card  is  fitted  with  many  useful  functions.  Please  use  the  programming  table 

shown together with these explanations to program your ESC quickly and effectively:

1.  Drive mode:

 

If option 1 is selected in Drive mode, the vehicle will only drive forwards and the brake is 

 

active which make this mode the best choice for racing. In mode 2 the vehicle can be driven 

 

forwards or in reverse and the brake is also active. This mode is useful for general use and 

 training.

 

Note:

 When option 2 is selected, moving the throttle control back past the neutral point will

 

initially activate the brake. If the throttle control is then moved back to the neutral position 

 

briefly the ESC will switch over to reverse. Moving the ESC forwards will make the vehicle 

 

drive forwards regardless of whether it was braking or moving in reverse.

2.   Drag Brake force:

 

In this option the drag braking force can be set. The value is set as a percentage and the 

 

values are from 0 to 40% 

3.   Low voltage:

 

In this option you can set the low voltage cut-off value. The cut-off voltage can be set between 

 

3.4 and 2.6 Volts per cell. Once the cut-off voltage has been reached the motor will stop.

4.   Start Mode:

 

With this option you can choose how the vehicle will accelerate when full throttle is applied 

 

and you can set the value between ‘Soft‘ and ‘Very Aggressive‘. Please note that if you select 

 

one of the 2 ‘Aggressive’ modes that you will need to have batteries with a very low internal 

 

resistance otherwise the voltage will drop due to the high current draw and the motor may 

 

stutter. Also ensure that your motor and gearing are capable of carrying the high loads.

5.   Brake Max.:

 

The ESC is equipped with a braking system which works proportionally to the throttle control. 

 

This means that the further the throttle control is moved rearwards the more braking force will 

 

be applied. A higher value here will mean that the vehicle will brake harder but more strain will 

 

be placed on the components, for example, the gearing.

6.   Max. Reverse:

 

This option is used to adjust the top speed when driving in reverse

7.   Brake Force Min.:

 

The effect that the brake has when first applied can be set here. The default setting will be 

 whatever

8.   Neutral Zone:

 

The ‘neutral Zone’, which is the area between forwards and reverse or braking can be set to 

 

‘Narrow’, ‘Normal’ or ‘Wide’. 

9.   Timing:

 

It is important that the correct timing is selected for a Brushless motor and you can set the 

 

timing here. Please refer to you motor’s instructions for the correct setting. As a rule of thumb, 

 

raising the timing will increase the output of your motor but at the cost of a higher current 

 

draw. The wrong timing could cause cogging and in worst case  overheat and damage of the 

 

ESC and the Motor.

Regarding your ESC‘s Software version, some values will not be available.

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