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IT -
Inclinazione Positivo/Negativo
anteriore e posteriore
A
Negativo:
Migliore aderenza nel terreno.
Poiché i bordi delle ruote si
sollevano nel sottosuolo mentre la
macchina entra in curva. Questo
permette una velocità più elevata
nelle curve. Consigliamo ca. 1,5
gradi negativo anteriore e 0 grado
posteriore. Inclinazione eccessiva
causa un peggioramento della
qualità guida
.
B
Positivo:
Inclinazione positivo è da evitare,
dato che questo causa un guida non
precisa.
GB -
Negative camber / positive camber
front and rear
A
Negative camber:
Better grip on terrain, as the edge of
the wheels stem into the ground
allowing higher cornering speed.
We recommend approx. imately 1.5
degrees negative front and an ave
rage of 0 degree to the rear. An
excessive negative camber angle
can deteriorate the ride quality.
B
Positive camber:
A Positive camber should be
avoided in your vehicle due to
poorer ride quality.
IT - Impostazione dell’assetto / sospensione
I seguenti impostazioni sono possibile:
Convergenza anteriore
A
Convergenza negativa: Sterzo e meno diretto e la
macchina tende a sovrasterzare.
Guida diritta più precisa.
B
Convergenza positiva:
Sterzo e più diretto e la macchina
tende a sottosterzare. Guida
diritta meno precisa.
GB - Suspension Settings
The following settings are possible:
toe-in / toe-out
A
Toe-in:
The responsiveness of the steering is less direct
and the vehicle tends to oversteer, but
it has better directional stability.
B
Toe-out:
More direct steering response and understeer,
but has a worse directional stability.
A
A
B
B
teso
firm
teso
firm
morbido
soft
Angolo sospensione
Shock angle
Suspensione molla
Spring tension
morbido
soft
Tenditore
girare più breve = Toe-out
girare più = Convergenz
Corsa della
molla
Spring travel
Turnbuckle
turn shorter = Toe-out
turn more = Toe-in
Rear camber
Inclinazione
posteriore
B
A
A
A
B
B
Spring travel
Turnbuckle
turn shorter = Toe-out
turn more = Toe-in
Rear camber
B
A
Angolo sospensione
Shock angle
Suspensione molla
Spring tension
IT -
Suspensione molla duro/morbido
anteriore e posteriore
Duro:
Risposta più diretta della sospensione,
ma con aderenza ridotta.
Morbido:
Risposta meno diretta della
sospensione, ma con aderenza più alta.
Angolo sospensione morbido/teso
anteriore e posteriore
Morbido:
Sterzo diretto
Teso:
Sterzo meno diretto
Corsa molla alto/basso
anteriore e posteriore
Basso:
Minore altezza da terra e centro di
gravità più basso
Alto:
Maggiore altezza da terra e centro di
gravità più alto
GB -
Spring tension hard / soft front
and rear
Harder:
More direct response of the suspension
but reduced grip.
Softer:
Less direct response of the chassis but
more grip.
Damper angle soft / firm
front and rear
Soft:
More direct steering
Firming:
Less direct steering
Spring defelxion more / less front
and rear
Less:
Less ground clearance and lower center
of gravity
More:
More ground clearance and higher
center of gravity
teso
firm
morbido
soft
IT -
Inclinazione alto/basso anteriore
Basso:
Inclinazione bassa ha una guida dritta peggiore,
ma un sterzo più preciso e una migliore entrata in
curva.
Alto:
Inclinazione alta ha una guida dritta migliore, ma
un sterzo meno preciso e l’entrata in curva
peggiore.
GB -
Front caster high / low
Less caster: Less caster has a worse directional stability, but
provides a better steering on corner entries.
High caster: A higher caster has a better directional stability,
but can result in worse corner turn-in.
Angolo di inclinazione
Caster angle
Clip
montato anteriore =
Inclinazone alto
montato posteriore =
Inclinazione basso
Clip
front mounted =
higher caster
rear mounted =
lower caster
