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IT
-
Inclinazione Positivo/
Negativo anteriore e posteriore
A
Negativo:
Migliore aderenza nel
terreno. Poiché i bordi delle
ruote si sollevano nel
sottosuolo mentre la
macchina entra in curva.
Questo permette una
velocità più elevata nelle cur
ve. Consigliamo ca. 1,5
gradi negativo anteriore e 0
grado posteriore.
Inclinazione eccessiva
causa un peggioramento
della qualità guida.
B
Positivo:
Inclinazione positivo è da
evitare, dato che questo
causa un guida non precisa.
GB
-
Negative camber / positive
camber front and rear
A
Negative camber:
Better grip on terrain, as the
edge of the wheels stem into
the ground allowing higher
cornering speed. We
recommend approx. imately
1.5 degrees negative front
and an ave rage of 0 degree
to the rear. An excessive
negative camber angle
can deteriorate the ride
quality.
B
Positive camber:
A Positive camber should be
avoided in your vehicle due to
poorer ride quality.
A
A
B
B
teso
firm
teso
firm
morbido
soft
Angolo sospensione
Shock
angle
Suspensione molla
Spring tension
morbido
soft
IT
- Inclinazione alto/basso anteriore
Basso:
Inclinazione bassa ha una guida dritta
peggiore, ma un sterzo più preciso e una
migliore entrata in curva.
Alto:
Una rotella più alta permette una migliore
traiettoria in linea retta, ma può portare a
un comportamento di sterzata più
scadente.
GB
-
Front caster high / low
Less caster: Less caster has a worse directional
stability, but provides a better steering on
corner entries.
High caster: A higher caster has a better directional
stability, but can result in worse corner
turn-in.
IT
-
Suspensione molla duro/
morbido anteriore e posteriore
Duro:
Risposta più diretta della
sospensione,ma con a
derenza ridotta.
Morbido:
Risposta meno diretta della
sospensione, ma con
aderenza più alta.
Angolo sospensione morbido/teso
anteriore e posteriore
Morbido:
Sterzo diretto
Teso:
Sterzo meno diretto
Corsa molla alto/basso
anteriore e posteriore
Basso:
Minore altezza da terra e
centro di gravità più basso
Alto:
Maggiore altezza da terra e
centro di gravità più alto
GB
-
Spring tension hard / soft
front and rear
Harder:
More direct response of the
suspension but reduced grip.
Softer:
Less direct response of the chas
-
sis but more grip.
Damper angle soft / firm
front and rear
Soft:
More direct steering
Firming:
Less direct steering
Spring defelxion more / less front
and rear
Less:
Less ground clearance and lower
center of gravity
More:
More ground clearance and
higher center of gravity
Angolo di inclinazione
Caster angle
Clip
montato anteriore =
Inclinazone alto
montato posteriore =
Inclinazione basso
Clip
front mounted =
higher caster
rear mounted =
lower caster
teso
firm
morbido
soft
Angolo sospensione
Shock angle
Suspensione molla
Spring tension
