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DE
- Einstellpunkte
GB
- Setting points
DE
-
Nachlauf hoch / niedrig vorne
Weniger: Weniger Nachlauf hat einen schlechteren
Geradeauslauf zur Folge kann aber ein
besseres Lenkverhalten am Kurven-
eingang bringen.
Höher:
Ein höherer Nachlauf hat einen besseren
Geradeauslauf zur Folge kann aber zu
schlechterem Einlenkverhalten führen.
GB
-
Front caster high / low
Less caster: Less caster has a worse directional
stability, but provides a better steering on
corner entries.
High caster: A higher caster has a better directional
stability, but can result in worse corner
turn-in.
DE
-
Federvorspannung
hart / weich vorne und hinten
Härter:
direkteres Ansprech
verhalten des Fahrwerks
aber verminderter Grip.
Weicher: weniger direktes
Ansprechverhalten des
Fahrwerks aber mehr
Grip.
Dämpferwinkel weich / straff
vorne und hinten
Weich:
direktere Lenkung
Straff:
weniger direktere
Lenkung
Ausfederweg mehr/weniger
vorne und hinten
Weniger: weniger Bodenfreiheit und
tieferer Fahrzeug-
schwerpunkt
Mehr:
mehr Bodenfreiheit und
höherer Fahrzeug-
schwerpunkt
GB
-
Spring tension
hard / soft front and rear
Harder: More direct response of
the suspension but
reduced grip.
Softer: Less direct response of
the chassis but more grip.
Damper angle soft / firm
front and rear
Soft:
More direct steering
Firming: Less direct steering
Spring defelxion
more / less front and rear
Less:
Less ground clearance
and lower center of
gravity.
More:
More ground clearance
and higher center of
gravity.
Nachlaufwinkel
Caster angle
Clip
vorne montiert =
höherer Nachlauf
hinten montiert =
niedrigerer Nachlauf
Clip
front mounted =
higher caster
rear mounted =
lower caster
straff
firm
weich
soft
Dämpferwinkel
Shock angle
Federvorspannung
Spring tension
Federvorspannung
(weniger oder mehr Clip)
Federvorspannung
(weniger oder mehr Clips)
Spring tension
(less or more clip)
Dämpferwinkel
hinten / oben
Dämpferwinkel
Shock angle
Sturz hinten
Spur vorne
Track front
Nachlauf
Caster
Spring tension
(less or more clip)
Shock angle
rear / top
Rear camber
