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ES - Configurar la distancia de frenado y de aceleración
Para un funcionamiento óptimo, es necesario calibrar el regula-
dor. Para esto hay que fijar las 3 posiciones, hacia delante, hacia
detrás y punto muerto. Existen tres razones que justifiquen la
necesidad de una calibración.
• Antes del primer uso
• Si usamos una nueva / otra emisora
• Después de una reprogramación del punto muerto y/o de
los recorridos de servo en la emisora
Para la calibración, siga los siguientes pasos :
1. Encienda la emisora con el receptor apagado. Si usa un
equipo Futaba, tenga en cuenta que la función del gas tiene
que estar en “Reverse“. Los recorridos máximos de servo
tienen que estar en punto neutral. Además tiene que haber
apagado una posible función de ABS en su emisora.
2. Después encienda el receptor con la tecla del regulador. Al
mismo tiempo mantenga presionado la tecla ’SET’. Así
entrará en el modo calibración, el LED empezará a
parpadear. Cuando ocurra esto, suelte la tecla. Si no suelta
la tecla ’SET’ nada mas que comienza a parpadear el LED,
entrará en el modo programación. Si esto no era su
intención, tiene que volver a apagar el regulador. La
siguiente ilustración enseña como entrar en el modo
calibración.
3. Se pueden configurar tres parámetros :
• Posición neutral
• Recorrido máximo hacia delante
• Recorrido máximo hacia atrás
En las siguientes ilustraciones puede ver estos procesos de
forma gráfica.
4. Mueva el mando del acelerador a
posición neutral y presione la tecla
’SET’, el LED verde parpadea una vez y
el motor emite una señal acústica.
Mueva el mando del acelerador a la
posición final para ir hacia delante y
presione la tecla ’SET’, el LED verde
parpadea dos veces y el motor emite
dos señales acústicas.
Mueva el mando del acelerador a la
posición final para ir hacia atrás y
presione la tecla ’SET’, el LED verde
parpadea tres veces y el motor emite
tres señales acústicas.
Tres segundos después de acabar la
calibración ya puede arrancar el motor.
GB - Calibrating the Throttle/Brake
To ensure that your ESC operates correctly it has to be
calibrated. During this process the full throttle, stop and brake
positions will be set. There are 3 occasions when the unit must
be calibrated.
• Before using the ESC for the first time
• If you change to a new transmitter
• If the neutral point or servo throw is changed within your
transmitter
To calibrate the system, please proceed as follows:
1. Ensure that the receiver is switched OFF and switch ON the
transmitter. If you are using a Futaba transmitter, please
ensure that you have reversed the throttle function. The
throw should be set to neutral. If the transmitter is fitted with
an ABS function this must be de-activated.
2. Press and hold down the ‘SET‘ button on the ESC and
switch the receiver switch ON. This will switch the ESC into
Calibration’ mode and the LED will begin to blink. If you
fail to release the ‘SET’ button as soon as the LED blinks,
the ESC will enter ‘Programming’ mode. If this happens,
you will have to switch the ESC off and start again to enter
‘Calibration’ mode.
3. 3 Parameters can be set here:
• Neutral point
• Full throttle forwards
• Full throttle reverse
The procedure for setting these 3 points is outlined below:
4. Ensure that the throttle control is in the
neutral position and press the ‘Set‘
button. The green LED will flash once
and the motor will omit a bleep.
Move the throttle control to the full
throttle (forwards) position and press the
green ‘Set‘ button. The green LED will
flash twice and the motor will omit
2 bleeps.
Move the throttle control to the full
reverse position and press the ‘Set‘
button. The green LED will flash 3 times
and the motor will omit 3 bleeps.
3 Seconds after this procedure has been
followed, the motor is ready for use.
Botón SET cuando se cambia
Press SET button while switching on
