Jamara Monstertruck Crossmo EP, Instructions Manual

A

A

B

B

Clip

20

Inclinazione 

posteriore

Rear camber

Campanatura - Positivo / Negativo anteriore e 

posteriore 

È possibile regolare la campanatura anteriore ruotando 

una delle viti interne della sospensione anteriore 

pivotante. Ruotare entrambe le viti uniformemente verso 

l’interno o verso l’esterno per regolare la carreggiata. Per 

regolare la campanatura posteriore, ruotare l’asta della 

guida posteriore.

A  

Negativo:

Migliore aderenza nel terreno. Poiché i bordi delle 

ruote si sollevano nel sottosuolo mentre la 

macchina entra in curva. Questo permette una 

velocità più elevata nelle curve. Consigliamo ca. 

1,5 gradi negativo anteriore e 0 grado posteriore. 

Inclinazione eccessiva causa un peggioramento 

della qualità guida.

B  

Positivo:

Inclinazione positivo è da evitare, dato che questo 

causa un guida non precisa.

Negative / positive camber front and rear

You can adjust the front camber by turning one of the 

inner screws on the pivot front suspension. Turn both 

screws equally inwards or outwards to adjust the track 

width. To adjust the rear camber, turn the rear track rod.

A  

Negative camber: 

Better grip on terrain, as the edge of the wheels  

stem into the ground allowing higher cornering 

speed. We recommend approx. imately 1.5 

degrees negative front and an ave rage of 0 

degree to the rear. An excessive negative camber 

angle can deteriorate the ride quality.

B 

Positive camber:

A Positive camber should be avoided in your 

vehicle due to poorer ride quality.

Inclinazione

(Solo vite interna)

Front camber 

(only inner screw)

Precarico molla anteriore e posterio-

re duro/morbido

Per regolare il precarico della molla, 

tirare leggermente verso il basso la 

molla e inserire la clip desiderata.

Duro:

Risposta diretta del telaio, ma la presa 

ridotta.

Morbido:

Meno risposta diretta del telaio, ma 

più presa.

Spring tension hard / soft front and 

rear

To adjust the spring preload, pull the 

spring down a little and insert the 

desired clip´s.

Harder: 

More direct response of the suspension 

but reduced grip.

Softer: 

Less direct response of the chassis but 

more grip.

Precarico molla 

Spring tension

Duro

Harder

Morbido

Softer

straff

firm

weich

soft

Angolo sospensione

Shock angle

Angolo sospensione

Shock angle

Angolo sospensione morbido/teso 

anteriore e posteriore

Per regolare l‘angolo 

dell‘ammortizzatore, togliete la vite 

sul braccio della sospensione, 

regolate l‘angolo e stringetela di 

nuovo.

Morbido = Sterzo diretto

Teso = Sterzo meno diretto

Damper angle soft / firm front and 

rear

To adjust the damper angle, remove 

the screw on the suspension arm, 

adjust the angle and tighten it again.

Soft = More direct steering

Firming = Less direct steering