Figure 10. Enlever la turbine
Figure 11. Vue éclatée du diffuseur et de la turbine
Joint d’étanchéité
mécanique
Turbine
Plaque arrière
Boulons (8)
Rondelles (8)
Joint torique de
la plaque arrière
Joint d’étanchéité
mécanique
Turbine
Diffuseur
Vis du diffuseur (2)
Joint torique
du diffuseur
6.2.2.1
Remontage de la turbine
1.
Appuyer sur la moitié du nouveau joint face en carbone
(voir la Figure 12) sur l’arbre du moteur dans un
mouvement de torsion. S’assurer que la surface de
carbone est exposée face à l’anneau en céramique dans
la plaque arrière.
¼ tout en dévissant la turbine de l’arbre du moteur avec
la main. Tourner la turbine selon le sens antihoraire
pour desserrer.
8.
Inspecter la turbine et le diffuseur pour la présence de
frottement et/ou de dommage.
Figure 12. Joint d’étanchéité mécanique
Surface du joint d'étanchéité
en carbone
•
Joint d’étanchéité avec
face en céramique
•
Joint d’étanchéité de
la plaque arrière
•
Face en carbone/Côté
ressort du joint
•
Côté turbine du joint
mécanique
2.
Tout en tenant l’arbre du moteur avec une clé
hexagonale Allen ¼, fileter la turbine sur l’arbre du
moteur. Serrer la turbine à la main jusqu’à ce qu’elle
soit solidement fixée.
Ne pas trop serrer.
3.
Remplacer le couvercle du ventilateur en remplaçant
les vis.
4.
Replacer le diffuseur sur la turbine en alignant
soigneusement les broches dans les trous appropriés.
La flèche rapportée au moulage doit pointer vers la
poignée de la plaque arrière.
5.
Replacer les deux (2) petites vis cruciformes. Serrer les
vis pour appuyer le diffuseur contre la plaque arrière
du moteur.
6.
Pour aider à prévenir une fuite d’air dans le système,
s’assurer que le
joint
du diffuseur, la rainure du joint
et le siège du joint sont propres et exempts de débris.
Si on a enlevé le diffuseur du joint torique, s’assurer
de l’installer sur la gorge d’où il a été enlevé. (Voir
la Figure 13.)
Si la graisse est utilisée pour retenir le
joint torique, elle
doit
être à base de silicone.
Ne pas
employer de graisse à base de pétrole
. Cela détruira le
joint torique.
7.
Glisser le diffuseur dans le trou d’accouplement du
corps de la pompe. Tout en soutenant le moteur, fixer
deux (2) vis de part et d’autre. (Cela tiendra le moteur
en position pendant que vous démarrez les six autres
(6) vis.)
ATTENTIoN
TRèS IMPoRTANT!
Pour éviter des dégâts au joint, tenir
la base inférieure du joint (opposée à la face en carbone)
en l’installant.
REMARquE
Pour faciliter le montage, utiliser seulement
de l’eau ou de l’eau savonneuse comme lubrifiant. Tout autre
lubrifiant détruira le joint d’étanchéité après un certain temps.
REMARquE
S’assurer de garder le joint et les pièces
d’accouplement propres.
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Manuel d'installation et d'utilisation de la pompe à vitesse variable de série VS-FHP FloPro
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