Español
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•
actuando sobre la maneta “12”, desplazar el Palpador hacia adelante o hacia
atrás, hasta lograr que estando el Palpador “t” apoyado sobre la varilla de
reglaje “Vt”, la Fresa “c” roce ligeramente la varilla de reglaje “Vc”.
•
Volver a apretar el tornillo “M”.
16
12
M
15
T
C
VT
VC
3.1.3 reglaJe del toPe lateral
•
el carro bit se suministra con los topes laterales regulados de fábrica, por lo
que no es necesario volver a ajustarlos.
•
sin embargo, tras una sustitución de los topes laterales, el modo de regularlos
sería el siguiente:
•
apoyar el lateral derecho del tope lateral “n1”, contra el casquillo interno “c1”
•
en esta posición, apretar el tornillo “r” para fijar el tope lateral “n1”.
•
amarrar una llave del tipo “macho larga” en la mordaza del lado derecho, de
manera que el paletón haga tope contra el tope lateral “n1”.
•
bloquear el eje “X” del carro, actuando sobre la maneta “14”.
•
ejecutar un ranurado recto de aproximadamente 8 mm. de profundidad.
N1
R
C1
•
aflojar el tornillo “Q” que fija el casquillo interno “c2”.
•
soltar la llave de la mordaza del lado derecho y amarrarla en la mordaza del
lado izquierdo, de tal manera que el palpador “t” se introduzca en la ranura que
hemos realizado en la llave.
•
en esta posición de la llave, apoyar el lateral izquierdo del tope lateral “n2”,
contra el paletón de la llave.
•
en esta posición del tope lateral “n2”, apretar el tornillo “r” para fijar el tope
lateral “n2”.
•
desplazar el casquillo interno “c2”, hasta que toque en el lateral derecho del
tope lateral “n2”.
•
en esta posición del casquillo interno “c2”, bloquearlo por medio del tornillo “Q”.
•
ahora ya se puede desbloquear el eje X del carro, actuando sobre la maneta “14”
N2
C2
Q
T
R
3.2 CIfRADO
3.2.1 ciFrado de llaVes tiPo gorJa
amarrar la llave en la mordaza. dependiendo del tipo de llave que queramos duplicar,
el tope de la llave se hará de una de las siguientes maneras:
Llave con tope en la caña:
tope contra el lateral izquierdo de la mordaza.
Llave CORTA (macho/hembra) (simple/doble paletón):
tope del lateral derecho del paletón contra el lateral izquierdo de la Feresa y del
Palpador.
Llave LARGA MACHO (simple/doble paletón):
tope contra el tope lateral.
Llave LARGA HEMBRA (simple/doble paletón):
tope contra el tope lateral. utilizar contrapuntos para hembra.
- Llave MACHO ESPECIAL: con cabeza de plástico, con caña cuadrada, …… :
tope Fresa-Palpador. utilizar contrapuntos para macho.
•
Para mayor comodidad a la hora de amarrar las llaves en las mordazas, se
recomienda bloquear el eje X y el eje Y (de esta manera, el carro de la máquina
se mantiene quieto). también se recomiendo bloquear el giro de la mordaza
derecha, para facilitar la orientación del paletón de la llave.
•
Poner en marcha el giro de la fresa, accionando el correspondiente interruptor.
•
acercar con cuidado las llaves hacia la Fresa y el Palpador. recomendamos
trabajar pausadamente, sin forzar la fresa.
•
el punto redondo se consigue girando la palanca “6” (moviendo la palanca
desde arriba hacia abajo). este giro está limitado internamente. en el caso de
dientes profundos situados en el extremo derecho del paletón, limitar el giro de
la palanca para que la fresa no toque el tope lateral.
•
Para las llaves de doble paletón, girar ambas llaves 180º y repetir las
operaciones ya descritas.
•
si durante el duplicado se producen rebabas en la llave duplicada, éstas se
eliminarán utilizando el cepillo que para este fin se ha dotado a la máquina.
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