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“
FULL DIAGNOSTIC
”
“
FULL DIAGNOSTIC
”
6.5.3 Menu «3D PLOT»
La Page-écran «3D PLOT» (
Fig. 7-84
) est rappelée avec
l’option
2
(
Fig. 7-47
) dans la Page-écran «ASSEMBLY
INDICATION». La Page-écran présente une analyse
graphique tridimensionnelle de toute la roue.
La Page-écran présente les fonctions spécifiques
des options du Menu :
(
Fig. 7-84
)
1
Retourne à la Page-écran «TREAD PLOT».
2
Déplace l’image 3D à droite et à gauche par
rapport au plan horizontal. Appuyer sur la touche
à gauche ou à droite.
3
Agrandissement et rétablissement de l’image
graphique.
4
Réglage de la sensibilité des couleurs.
6.5.4
Utilisation «OPTIMA FULL DIAGNOSTIC»
—
Exécuter le blocage de la roue.
—
Exécuter le lancement.
A la fin du lancement, en cas de non dépassement
des Limites de RUNOUT, l’équilibreuse propose la
Page-écran d’»Equilibrage». Pour afficher les résultats
de diagnostic Optima, à partir de la page-écran de
base,suivre le parcours de sélection pour:
6.5.4.1 TREAD PLOT
Bouton »
OPTIMA
» (
1
,
Fig. 7-47
),
Menu
F2
, Option «
TREAD PLOT
» (
4, Fig. 7-85
),
La page-écran «
TREAD PLOT
» (
Fig. 7-86
) apparaît.
En haut est visible le développement plan de
la bande de roulement du pneu (
A
), avec les
colorations relatives aux profondeurs de ce dernier.
Nota
:
L’indice de position d’angle (
I
) est fixe tandis que
la représentation de la bande de roulement (
A
)
défile quand l’opérateur tourne la roue à la main.
L’indicateur correspond à la position physique à
midi sur la roue.
Le graphique en bas (
B
), reproduit la section de la
bande de roulement du pneu. Au-dessus il y a des
indications numériques dans des carrés colorés (
C
)
qui indiquent la profondeur des différentes zones,
pour toute la largeur.
Les valeurs indiquées dans les carrés ainsi que leur
couleur se réfèrent au tableau sur la droite (
D
). Le
tableau met en rapport les limites d’usure de la bande de
roulement du pneu avec les couleurs qui seront ensuite
attribuées aux carrés, en fonction des données obtenues.
Nota
:
Les limites du tableau ne peuvent être modifiées
par l’opérateur.
ATTENTION:
Les recommandations sur l’usure des pneus se
basent sur le standard généralement reconnu
pour des véhicules automobiles équipés de
pneus de série. – D’autres types de pneus et
leurs applications pourraient ne pas correspondre
exactement à ces recommandations.
6.5.3 Menú “3D PLOT”
La pantalla “3D PLOT” (
Fig. 6-74
) se llama con
la voz
2
(
Fig. 6-73
) en la pantalla “ASSEMBLY
INDICATION”.
La pantalla presenta un análisis gráfico
tridimensional de la rueda completa.
La pantalla presenta las específicas voces de Menú:
(
Fig. 6-74
)
1
Regresa a la pantalla “TREAD PLOT”.
2
Mueve la imagen 3D a la derecha y a izquierda
respecto al eje horizontal. Pulse la tecla de la
izquierda o de la derecha.
3
Ampliación y restablecimiento de la imagen gráfica.
4
Regulación de la sensibilidad cromática.
6.5.4
Operatividad “OPTIMA FULL
DIAGNOSTIC”
—
Realice el bloqueo rueda.
—
Realice el Lanzamiento.
Al terminar el lanzamiento, en caso de que no se
superen los límites de RUNOUT, el equilibrador
propone la pantalla de “Equilibrado”. Para
visualizar los resultados de diagnóstico Optima, a
partir de la pantalla de base, siga el recorrido de
selección para:
6.5.4.1 TREAD PLOT
Menu
F3
, “
OPTIMA
” (
1, Fig. 6-73
),
Menu
F2
, Voce “
TREAD PLOT
” (
5, Fig. 6-73
),
Aparece la pantalla “
TREAD PLOT
” (
Fig. 6-76
).
En la parte superior puede verse el desarrollo en
plano de la banda de rodamiento (
A
), con los colores
correspondientes a las profundidades de la misma.
Nota
:
El índice de posición angular (
I
) es fijo mientras
la representación de la banda de rodamiento (
A
)
se desplaza cuando el operador gira la rueda con
una mano. El índice corresponde a la posición
física en 12 horas sobre la rueda.
El gráfico de abajo (
B
), reproduce la sección de
la banda de rodamiento. Encima de ella, algunas
indicaciones numéricas dentro de las casillas en
color (
C
) indican la profundidad de las distintas
zonas, para toda la anchura.
Los valores mostrados en las casillas y su coloración,
hacen referencia a la tabla de la derecha (
D
). La tabla
relaciona los límites de desgaste de la banda de
rodamiento con los colores que serán atribuidos a las
casillas, en base a los datos medidos.
Nota
:
Los límites de la tabla no son modificables por el
operador.
ATENCIÓN:
Las recomendaciones sobre el desgaste de
los neumáticos se basan sobre los estándares
reconocidos para vehículos con neumáticos de
serie. - Otros tipos de neumáticos y su aplicación
podrían desviarse de dichas recomendaciones.
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