Jun-Air 12-25, Operating Manual

21

Obsługa eksploatacyjna sprężarki

tydzień miesiąc

rok

Kontrola poziomu oleju. Poziom oleju 

powinien być utrzymywany pomiędzy 

znacznikami MIN i MAX w poziomym 

położeniu sprężarki. Używaj tylko 

oryginalnego oleju SJ-27.

Opróżnianie zbiornika z kondensatu 

olejowo-wodnego (przy ciśnieniu 

max. 2 bar odkręć korek spustowy 

na zbiorniku sprężonego powietrza) 

(rys. 6)

Jeśli sprężarka jest wyposażona w 

drenaż automatyczny opróżnianie 

zbiornika będzie odbywać się 

samoczynnie – pamiętaj o 

opróżnianiu zbiornika na kondensat.

Jeśli sprężarka jest wyposaż

ona.

w filtr sprężonego powietrza 

opróżnij osadnik filtra naciskając 

przycisk w jego dolnej części. Jeśli 

filtr wyposażony jest w drenaż 

automatyczny opróżnianie osadnika 

będzie odbywać się samoczynnie.

Skontroluj szczelność instalacji 

pneumatycznej.

Skontroluj i wymień (jeśli konieczne) 

filtr powietrza wlotowego.

Wyczyść sprężarkę używając 

miękkiej ściereczki. Kurz i pył 

pokrywające sprężarkę upośledzają

.

jej chlodzenie.

Sprawdź stan o-ringu w zaworze 

zwrotnym (rys. 10)

UWAGA!

Wyłącz sprężarkę i opróżnij zbiornik 

sprężonego powietrza przed demontażem 

zaworu

.

Sprawdź i wymień w razie 

konieczności wkłady filtrów 

sprężonego powietrza.

Sprawdź działanie zaworu 

bezpieczeństwa (rys. 7).

Wymiana oleju

W przypadku naprawy zespołu sprężającego np. wymiany płyty 

zaworowej lub innych elementów wewnątrz obudowy lub, gdy 

sprężarka pracuje w zapylonym środowisku konieczna może 

być okresowa wymiana oleju.

1.  Zdejmij ożebrowaną pokrywę odkręcając przytrzymujące ją 

śruby (rys. 8)

2.  Przechyl kompresor w stronę wylotu powietrza z zespołu 

sprężającego, przytrzymując równocześnie sam zespół 

sprężający drugą ręką. Wylej olej z obudowy (rys.8). Jeśli 

na dnie obudowy znajdują się zanieczyszczenia stałe zbierz 

je miękką szmatką.

Uwaga!   

Postępuj ze zużytym olejem zgodnie z wymogami 

prawnymi dotyczącymi tego rodzaju odpadów.

3.  Ustaw sprężarkę w pozycji pionowej i wypełnij obudowę 

zespołu sprężającego olejem SJ-27 (ok. 0,75 l) (rys.8)

4.  Wytrzyj krawędź dolnej części obudowy i krawędź pokrywy. 

Sprawdź stan o-ringu znajdującego się w podstawie 

pokrywy i wymień go w razie konieczności.

5.  Załóż pokrywę upewniając się, że o-ring szczelnie dolega 

do krawędzi dolnej części obudowy.

WAŻNE!   

Zawsze używaj oleju SJ-27 – użycie oleju innego 

typu może spowodować poważne uszkodzenia 

mechaniczne sprężarki.

Sprawdź czas pompowania zbiornika

Czas pompowania zbiornika jest wyznacznikiem stanu 

sprężarki i instalacji wysokiego ciśnienia lączącej zespół 

sprężający ze zbiornikiem.
Przetestuj sprężąrkę:
1.  Opróżnij zbiornik sprężonego powietrza (manometr na 

zbiorniku powinien wskazywać 0)

2.  Zamknij wylot powietrza ze zbiornika i upewnij się, że zawó

r.

drenażowy również jest zamknięty.

3.  Włącz sprężąrkę i sprawdź ile czasu zajmuje jej 

napompowanie zbiornika do ciśnienia 8 bar/120 psi. (patrz 

Dane Techniczne)

Ważne!   

Podany czas pompowania zbiornika odnosi się do 

zimnej sprężarki. Czas jaki zajmuje napompowanie 

zbiornika gorącej sprężarce może być znacznie 

dłuższy a wyniki takiego pomiaru niewiarygodne.

Awarie i ich usuwanie

Uwaga!   

Przed demontażem jakichkolwiek części odlącz 

sprężąrkę od zasilania elektrycznego i opróżnij 

zbiornik sprężonego powietrza.

1.  Sprężarka nie daje się włączyc:

a)  Brak zasilania – sprawdz bezpieczniki i przewód 

zasilający.

b)  Uszkodzone lub luźne połączenia wewnątrz puszki 

elektrycznej na obudowie zespołu sprężającego 

– skontaktuj się z Punktem Serwisowym.

c)  Uszkodzona cewka rozruchowa – skontaktuj się z 

Punktem Serwisowym.

d)  Uszkodzony wyłącznik ciśnieniowy – skontaktuj się z 

Punktem Serwisowym.

e)  Sprężarka jest przegrzana i została wyłączona 

przez wyłącznik terminczy. Sprężarka uruchomi się 

samoczynnie po spadku temperatury – zobacz punkt 4.

f)  Ciśnienie w zbiorniku jest zbyt wysokie. Wyłącznik 

ciśnieniowy uruchamia zespół sprężający dopiero 

po spadku ciśnienia w zbiorniku poniżej ciśnienia 

startowego (ustawianego w wyłączniku ciśnieniowym). 

Opróżnij zbiornik.

g)  Instalacja wysokiego ciśnienia nie została odprężona co 

uniemożliwia start silnika. Sprawdź zawór odprężnika 

(rys.9). Ciśnienie w instalacji zasilającej zbiornik może 

pojawić się w przypadku nieszczelności w zaworze 

zwrotnym – sprawdz stan zaworu i w razie konieczności 

wymien o-ring.

h)  Uszkodzenie kondensatora.

2.  Sprężarka uruchamia się ale ciśnienie w zbiorniku    

pozostaje na niezmienionym poziomie (lub wzrasta zbyt  

wolno):

a)  Zabezpieczenie wlotu powietrza nie zostało zdjęte 

Instrukcja obsługi

PL