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Comprobación y reparación de las horquillas empleadas en las carretillas:
las horquillas empleadas se deben comprobar como mínimo una vez cada 12 meses
(en caso de accionamiento por arrastre a un solo lado) para ver si presentan daños
o deformaciones permanentes. En caso de uso intensivo, se requiere efectuar las
comprobaciones más frecuentemente.
La capacidad de carga de un único diente de la horquilla: en el caso de las horquillas
usadas por parejas (configuración normal), la capacidad nominal de carga de cada
uno de los dientes debe ser al menos la mitad de la capacidad nominal de carga de
la carretilla según los datos indicados por el fabricante, y la distancia al centro de
gravedad de la carga (valor nominal) debe estar indicada en la placa de
características de la carretilla.
Control:
las horquillas deben ser inspeccionadas meticulosamente y con regularidad
por personal cualificado para detectar posibles daños, desgarros, deformaciones
permanentes, etc. que pudieran afectar negativamente a la seguridad de su uso.
Todas las horquillas que presenten carencias como las mencionadas deben
sustituirse o ponerse fuera de servicio y, en su caso, no podrán volver a ser usadas
cuando ni su fabricante ni ningún otro especialista debidamente cualificado hayan
logrado repararlas de manera satisfactoria.
1. Desgarros de la superficie: la horquilla y, en especial, la parte inferior y las
costuras de las soldaduras que unen todos los equipos accesorios al cuerpo de
la horquilla, se deben examinar a fondo mediante un control visual para
comprobar si presentan desgarros y, en caso necesario, se debe comprobar si el
material está en buen estado para detectar los desgarros. La comprobación de la
existencia de desgarros se debe llevar a cabo en todos los elementos de fijación
especiales existentes entre el cuerpo de la horquilla y el portador de horquilla,
incluyendo todos los sistemas forjados de los mecanismos de enganche o de los
mecanismos ondulados de recogida del portacargas. Está prohibido volver a
poner en servicio aquellas horquillas en las que se hayan detectado desgarros.
2. Condición rectilínea de la hoja de la horquilla y de la parte posterior de la horquilla:
compruebe la condición rectilínea de la parte superior de la hoja de la horquilla y
de la parte delantera de la parte posterior de la horquilla. La horquilla no se podrá
volver a poner en servicio mientras no se haya reparado debidamente después de
haberse detectado una desviación de la línea recta mayor del 0,5% a lo largo de
la hoja de la horquilla o en la altura de la parte posterior de la horquilla.
3. Ángulo de la horquilla (entre la parte superior de la hoja de la horquilla y la parte
posterior de la horquilla, orientada hacia la carga): está prohibido volver a poner
en servicio toda horquilla que presente una divergencia con respecto a la
especificación original de más de 3 grados. Una vez puesta fuera de servicio, se
deberá volver a orientar la horquilla y se deberá volver a comprobar.
4. Diferentes alturas de las puntas de la horquilla: determine la diferencia de
alturas existente en un par de horquillas montadas en el portador de horquilla. El
par de horquillas no se podrá volver a poner en servicio mientras no se haya
reparado debidamente después de haberse detectado una diferencia de alturas
en las puntas de las horquillas mayor del 3% a lo largo de la hoja de la horquilla.
5. Dispositivo de bloqueo de la posición (en caso de estar disponible en la
configuración original): se debe comprobar que el dispositivo de bloqueo de la
posición se encuentra en buen estado y funciona correctamente. La horquilla no
se podrá volver a poner en servicio hasta que se haya reparado debidamente
después de haberse detectado un fallo.
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Comprobación y reparación de las horquillas empleadas en las carretillas:
las horquillas empleadas se deben comprobar como mínimo una vez cada 12 meses
(en caso de accionamiento por arrastre a un solo lado) para ver si presentan daños
o deformaciones permanentes. En caso de uso intensivo, se requiere efectuar las
comprobaciones más frecuentemente.
La capacidad de carga de un único diente de la horquilla: en el caso de las horquillas
usadas por parejas (configuración normal), la capacidad nominal de carga de cada
uno de los dientes debe ser al menos la mitad de la capacidad nominal de carga de
la carretilla según los datos indicados por el fabricante, y la distancia al centro de
gravedad de la carga (valor nominal) debe estar indicada en la placa de
características de la carretilla.
Control:
las horquillas deben ser inspeccionadas meticulosamente y con regularidad
por personal cualificado para detectar posibles daños, desgarros, deformaciones
permanentes, etc. que pudieran afectar negativamente a la seguridad de su uso.
Todas las horquillas que presenten carencias como las mencionadas deben
sustituirse o ponerse fuera de servicio y, en su caso, no podrán volver a ser usadas
cuando ni su fabricante ni ningún otro especialista debidamente cualificado hayan
logrado repararlas de manera satisfactoria.
1. Desgarros de la superficie: la horquilla y, en especial, la parte inferior y las
costuras de las soldaduras que unen todos los equipos accesorios al cuerpo de
la horquilla, se deben examinar a fondo mediante un control visual para
comprobar si presentan desgarros y, en caso necesario, se debe comprobar si el
material está en buen estado para detectar los desgarros. La comprobación de la
existencia de desgarros se debe llevar a cabo en todos los elementos de fijación
especiales existentes entre el cuerpo de la horquilla y el portador de horquilla,
incluyendo todos los sistemas forjados de los mecanismos de enganche o de los
mecanismos ondulados de recogida del portacargas. Está prohibido volver a
poner en servicio aquellas horquillas en las que se hayan detectado desgarros.
2. Condición rectilínea de la hoja de la horquilla y de la parte posterior de la horquilla:
compruebe la condición rectilínea de la parte superior de la hoja de la horquilla y
de la parte delantera de la parte posterior de la horquilla. La horquilla no se podrá
volver a poner en servicio mientras no se haya reparado debidamente después de
haberse detectado una desviación de la línea recta mayor del 0,5% a lo largo de
la hoja de la horquilla o en la altura de la parte posterior de la horquilla.
3. Ángulo de la horquilla (entre la parte superior de la hoja de la horquilla y la parte
posterior de la horquilla, orientada hacia la carga): está prohibido volver a poner
en servicio toda horquilla que presente una divergencia con respecto a la
especificación original de más de 3 grados. Una vez puesta fuera de servicio, se
deberá volver a orientar la horquilla y se deberá volver a comprobar.
4. Diferentes alturas de las puntas de la horquilla: determine la diferencia de
alturas existente en un par de horquillas montadas en el portador de horquilla. El
par de horquillas no se podrá volver a poner en servicio mientras no se haya
reparado debidamente después de haberse detectado una diferencia de alturas
en las puntas de las horquillas mayor del 3% a lo largo de la hoja de la horquilla.
5. Dispositivo de bloqueo de la posición (en caso de estar disponible en la
configuración original): se debe comprobar que el dispositivo de bloqueo de la
posición se encuentra en buen estado y funciona correctamente. La horquilla no
se podrá volver a poner en servicio hasta que se haya reparado debidamente
después de haberse detectado un fallo.
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