-
10
Wymiana przedniego koła
1 Koło przednie
2 Nakrętka
3 Schowek
Podnieść urządzenie za pomocą lewarka.
Poluzować o 1-2 obrotów obydwie na-
krętki osi koła. Do poluzowania ewentu-
alnie przytrzymać drugim kluczem
płaskim.
Koło zdjąć wraz z osią.
Zlecać naprawę uszkodzonego koła je-
dynie w specjalistycznym warsztacie.
Przykręcić elementu mocującego napra-
wione przednie koło z osią i nakrętką.
Opuścić urządzenie za pomocą lewarka.
NIEBEZPIECZE
Ń
STWO
Niebezpiecze
ń
stwo oparzenia przez gor
ą
-
ce powierzchnie!
Odczekać, aż silnik ostygnie.
Poziom oleju silnikowego sprawdzać
najwcześniej po 5 minutach od wyłą-
czenia silnika.
Otworzyć pokrywę urządzenia.
1 Wąż spustowy oleju
2 Wskaźnik poz. oleju
Wykręcić bagnet pomiarowy.
Wytrzeć i włożyć bagnet pomiarowy
(nie wkręcać).
Jeszcze raz wyjąć bagnet pomiarowy i
odczytać poziom oleju.
– Poziom oleju musi znajdować się mię-
dzy znacznikiem „MIN“ a „MAX“.
– Jeśli poziom oleju jest niższy od znacz-
nika „MIN“, uzupełnić olej silnikowy.
– Nie wypełniać silnika olejem powyżej
znacznika „MAX“.
Wlać olej silnikowy przez króciec wlewowy.
Wskazówka
: Do wlewania oleju silni-
kowego używać środków pomocni-
czych, takich jak zagięty lejek do
napełniania lub pompy wymiany oleju
6.491-538.
Gatunek oleju, patrz rozdział Dane
techniczne.
Odczekać przynajmniej 5 minut.
Jeżeli poziom oleju jest odpowiedni, do-
kręcić bagnet pomiarowy.
Niebezpiecze
ń
stwo
Niebezpiecze
ń
stwo poparzenia gor
ą
cym
olejem!
Odczekać, aż silnik ostygnie.
Otworzyć pokrywę urządzenia.
Przygotować zbiornik przechwytujący
na co najmniej 1 litr oleju.
Wykręcić śrubę zaślepiającą przy wężu
spustowym oleju i spuścić olej.
Ponownie wkręcić śrubę zaślepiającą i
ją dociągnąć.
Wykręcić bagnet pomiarowy.
Wlać olej silnikowy przez króciec wle-
wowy.
Gatunek oleju i jego ilość, patrz rozdział
Dane techniczne.
Odczekać przynajmniej 5 minut.
Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
Jeżeli poziom oleju jest odpowiedni, do-
kręcić bagnet pomiarowy.
Zużyty olej zdać w przewidzianych do
tego miejscach zbiorczych.
NIEBEZPIECZE
Ń
STWO
Niebezpiecze
ń
stwo oparzenia przez gor
ą
-
ce powierzchnie!
Odczekać, aż silnik ostygnie.
1 Śruba skrzydełkowa
2 Obudowa filtra powietrza
3 Wkład filtra
Wykręcić śrubę skrzydełkową.
Zdjąć obudowę filtra powietrza.
Wyjąć wkład filtra.
Oczyścić wewnętrzną stronę obudowy
filtra powietrza.
Oczyścić lub wymienić wkład filtra.
Założyć wkład filtra.
Nałożyć obudowę filtra powietrza i za mo-
cować przy użyciu nakrętki motylkowej.
OSTRO
Ż
NIE
Niebezpiecze
ń
stwo zranienia! Nie zdejmo-
wa
ć
r
ę
cznie ko
ń
cówki przewodu
ś
wiecy za-
p
ł
onowej.
1 Przewód podciśnieniowy
2 Końcówka przewodu świecy zapłono-
wej
3 Obudowa
Pociągnąć przewód podciśnieniowy z
obudowy.
Zdjąć końcówkę przewodu świecy za-
płonowej; w tym celu użyć odpowied-
niego narzędzia/odpowiednich
szczypiec.
Wykręcić i oczyścić świecę zapłonową.
Wkręcić oczyszczoną lub nową świecę
zapłonową.
Włożyć końcówkę przewodu świecy za-
płonowej.
Przewód podciśnieniowy ponownie
wsunąć do urządzenia.
NIEBEZPIECZE
Ń
STWO
Niebezpiecze
ń
stwo oparzenia przez gor
ą
-
ce powierzchnie!
OSTRO
Ż
NIE
Ta kontrola mo
ż
e odbywa
ć
si
ę
wy
łą
cznie
przy ciep
ł
ym silniku.
Otworzyć pokrywę urządzenia.
1 Zbiornik wyrównawczy
2 Poziom oleju MAX
3 Poziom oleju MIN
Sprawdzić poziom oleju przy zbiorniku
wyrównawczym.
Poziom napełnienia powinien znajdo-
wać się pomiędzy „Max“ a „Min“.
W przypadku braku oleju hydraulicznego:
Zdjąć pokrywę ze zbiornika wyrównaw-
czego i dolać oleju hydraulicznego.
Gatunek oleju, patrz rozdział Dane
techniczne.
Zamknąć pokrywę.
Moment dokręcenia (Nm)
56 Nm
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie
oleju silnikowego
Wymiana oleju silnikowego.
Wymiana filtra powietrza
Wyczyścić i wymienić świecę zapłono-
wą
Sprawdzić i uzupełnić poziom oleju hy-
draulicznego
262
PL
Summary of Contents for 1.047-310.0
Page 2: ...2...
Page 167: ...2 18 18 3 4 166 EL...
Page 168: ...3 3 4 5 2 1 167 EL...
Page 170: ...5 2 1 2 1 2 3 265 kg 169 EL...
Page 171: ...6 5 20 kg 1 2 3 0 1 1 10 10 1 2 5 cm 5 cm 2 2 1 170 EL...
Page 172: ...7 50 mm 3 1 2 1 0 0 18 1 0 3 cm3 2 2 1 171 EL...
Page 173: ...8 VDE 0701 K rcher 100 20 K rcher 20 100 200 300 3 4 0 1 2 2 6 172 EL...
Page 174: ...9 1 2 91 157 173 EL...
Page 175: ...10 1 1 2 3 4 1 2 3 1 2 5 1 2 MIN MAX MIN MAX 6 491 538 5 1 5 1 2 3 1 2 3 Z Nm 56 Nm 174 EL...
Page 176: ...11 1 2 MAX 3 MIN Max Min 40 50 mm 1 0 1 2 1 0 1 50 70 mm 1 0 1 2 1 175 EL...
Page 177: ...12 1 2 3 1 2 1 0 1 10 15 mm 2 5 10 mm 3 1 3 mm 0 176 EL...
Page 178: ...13 0 3 4 1 2 1 2 3 3 4 4 5 5 6 7 6 177 EL...
Page 179: ...14 K rcher K rcher K rcher 3 K rcher K rcher K rcher T K rcher 2 3 K rcher 0 178 EL...
Page 197: ...2 18 18 196 RU...
Page 198: ...3 3 4 3 4 5 2 1 197 RU...
Page 199: ...4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 1 2 3 4 5 6 198 RU...
Page 200: ...5 1 2 ON 1 2 3 265 kg 199 RU...
Page 201: ...6 Normal 92 5 20 1 2 3 0 ON 1 1 10 10 1 2 5 5 2 2 1 200 RU...
Page 202: ...7 50 3 1 2 1 0 0 18 1 0 3 3 2 1 201 RU...
Page 203: ...8 VDE 0701 K rcher 100 20 K rcher 20 100 200 300 3 4 0 1 2 2 6 202 RU...
Page 204: ...9 1 2 91 157 EWG 1 203 RU...
Page 205: ...10 1 2 3 4 1 2 3 1 2 5 1 2 MIN MAX MIN MAX 6 491 538 5 1 5 1 2 3 1 2 3 56 Nm 204 RU...
Page 206: ...11 1 2 3 40 50 1 0 1 2 1 0 1 50 70 1 0 1 2 1 205 RU...
Page 207: ...12 1 2 3 1 2 1 0 1 10 15 2 5 10 3 1 3 0 206 RU...
Page 208: ...13 0 3 4 1 2 1 2 3 3 4 4 5 5 6 7 6 207 RU...
Page 209: ...14 ON K rcher K rcher K rcher 3 K rcher K rcher K rcher K rcher 2 3 K rcher 0 208 RU...
Page 328: ...2 e 18 18 3 4 327 BG...
Page 329: ...3 3 4 5 2 1 328 BG...
Page 331: ...5 1 2 ON 1 2 3 265 kg 330 BG...
Page 332: ...6 5 20 1 2 3 0 ON 1 Choke Choke 1 10 10 1 2 5 c 5 c 2 2 1 331 BG...
Page 333: ...7 50 mm 3 1 2 1 0 0 18 1 0 3 3 2 2 1 332 BG...
Page 334: ...8 VDE 0701 K rcher 100 20 Karcher 20 100 200 300 3 4 0 1 2 2 6 1 2 333 BG...
Page 335: ...9 91 157 1 1 2 3 4 334 BG...
Page 336: ...10 1 2 3 1 2 5 1 2 MA 6 491 538 5 1 5 1 2 3 1 2 3 1 2 MAX 3 MIN Max Min Nm 56 Nm 335 BG...
Page 337: ...11 40 50 1 0 1 2 1 0 1 50 70 mm 1 0 1 2 1 1 2 3 1 2 336 BG...
Page 338: ...12 1 0 1 10 15 2 5 10 3 1 3 0 0 3 4 1 2 1 2 337 BG...
Page 339: ...13 3 3 4 4 5 5 6 7 6 338 BG...
Page 340: ...14 ON K rcher K rcher K rcher 3 K rcher K rcher K rcher K rcher 2 3 K rcher 0 339 BG...
Page 386: ...2 385 UK...
Page 387: ...3 18 18 3 4 3 4 2 1 386 UK...
Page 388: ...4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 1 2 3 4 5 6 387 UK...
Page 389: ...5 1 2 ON 1 2 3 265 kg 388 UK...
Page 390: ...6 Normal 92 5 20 1 2 3 0 ON i 1 1 10 10 1 2 5 5 2 1 389 UK...
Page 391: ...7 i 2 50 i 3 1 2 i 1 0 0 18 i 1 0 3 3 2 1 390 UK...
Page 392: ...8 VDE 0701 K rcher 100 20 K rcher 20 100 200 300 3 4 0 1 2 2 6 391 UK...
Page 393: ...9 1 2 91 157 EWG 1 392 UK...
Page 394: ...10 1 2 3 4 1 2 3 1 2 5 1 2 M N MAX M N MAX 6 491 538 5 1 5 1 2 3 1 2 3 56 Nm 393 UK...
Page 395: ...11 1 2 3 40 50 i 1 0 1 2 i 1 0 i 1 50 70 i 1 0 1 2 1 394 UK...
Page 396: ...12 1 2 3 1 2 i 1 0 1 10 15 2 5 10 3 1 3 0 395 UK...
Page 397: ...13 0 3 4 1 2 1 2 3 3 4 4 5 5 6 7 6 396 UK...
Page 398: ...14 ON Karcher Karcher Karcher 3 Karcher Karcher Karcher Karcher 2 3 Karcher 0 397 UK...
Page 401: ......
